开行27t轴重列车对小跨度钢筋混凝土桥的影响分析

为充分挖掘既有铁路的货运能力、提高运输效率,在既有线上开行27 t轴重货车是我国货运发展的趋势之一。本文在统计既有线桥梁组成、调研大轴重机车和货车应用现状的基础上,分析了大轴重列车对桥梁的作用特征,包括27 t轴重各型货车作用下桥梁的受力情况、不同机车牵引条件下大轴重列车对桥梁受力的影响。通过分析明确了27 t轴重货车对跨度16.0 m以下钢筋混凝土桥梁的影响和对机车牵引条件的适应性。     

列车电控制动试验装置原理及应用

正随着我国铁路"提速、重载"的并举发展,铁路货车由60t级向70t级全面升级换代,既有货车120km/h提速改造完成,极大提高了铁路运输能力和运输质量,取得了良好经济和社会效益。为了确保货车安全运行,检查确认货车制动性能是否良好尤为重要。列检作业场是检查货车制动性能的主要场所,为了模拟机车对货车进行制动性能试验,在机车所用DK-I型制动机基础上,研制出适于列检作业场专用列车电控制动试验装置。通过现场反复测试、改进和完善,该装置能够满足现场实际需求,投入使用后提高了货车制动试验效率和质量。     

出口爱沙尼亚机车制动控制系统设计和制动能力分析

介绍了出口爱沙尼亚机车安装JZ-7型空气制动机的制动控制系统的改进设计,针对机车运用要求,进行紧急制动距离计算和牵引货车2 500 t坡道限速计算。     

设有板式橡胶支座桥梁的自振特性及动力响应分析

以上海局管内某线由板式橡胶支座支承的16m预应力混凝土梁体的3座桥梁为研究对象,对其动力特性分析得出其横向一阶振型是以橡胶支座做横向剪切的平面摆动,并由实测固有频率推算支座的剪切刚度,进而粗略计算梁体在机车DF4及货车作用下的有载自振频率,与机车DF4及货车某一速度下的蛇形频率进行比较,进而得出在机车DF4和货车作用下结构出现横向振幅过大的原因。     

影响襄樊北编组站始发货车正点的原因分析及对策

针对襄樊北编组站始发货车正点率低的现状，分析影响正点的主要因素，提出加强机车调度指挥及列尾主机的协调运用，严把货车到检作业关与机车出库制度，加强施工组织和行车组织工作等解决对策，努力实现始发货物列车正点开行。     

提速调图对向塘西站货车中时的影响分析

分析了向塘西站技术作业量、车流结构、不均衡运输、运用车保有量和机车交路等因素对该站货车中时的影响。为加快货车周转速度，提出了提高技术作业效率、减轻列车到发不均衡程度、提高无调中转车比重、优化折角车流组织、降低运用车保有量、延长机车交路、采用运输生产激励手段等措施。     

一种救援机车用可转换车钩装置

介绍一种救援机车用可转换车钩装置的基本结构、救援车钩配置及主要技术参数。对车钩装置主要承载部件钩体、旋转体、转轴进行了强度校核计算。选取某和谐型机车安装可转换车钩装置,对救援各型客车、货车、动车组进行车钩转角计算和过曲线能力校核,以及分析了救援25K型客车时车钩与车端保持的有效空间距离和车钩自身转角范围。救援机车安装可转换车钩装置能够直接、有效、快速地救援我国铁路干线普速机车、客车、货车及提速客车和高速动车组。     

美国铁路的运输组织和运输调度

对美国铁路网的概况做了简要介绍，对美国铁路的运输组织，调度，车流交换，货运营销，机车运用，货车租赁及货车运用等进行了比较详细的介绍，并对中美两国铁路的运能，运量与效率，货车周转时间及货车空率进行了比较。     

出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动系统适应性探讨

介绍了出口哈萨克斯坦货车483M制动系统情况,分析了483M制动系统特点以及与中国境内货车120制动系统的差异,分析了由国内机车操纵483M制动系统的适应性,介绍了出口哈萨克斯坦货车在中国境内自轮运输制动技术方案、静置试验和实际运用情况。     

货运超预期 铁路装备业前景看好

铁路货运发送量的逐步提高,将带来机车和货车需求的增加,预计下半年货车及机车订单将增加。其中,6轴9600kW的电力机车主要应用于煤炭运输,而目前煤炭的日均发送量恢复仍相对较弱,因此下半年6轴9600kW的电力机车需求将较少,需等待煤炭运输情况好转之后才可能恢复。