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2008年春运,中国铁路的运行秩序被一场突如其来的雨雪冰冻灾害所扰乱.纵现铁路发展的历史,也是一部与自然抗争的历史.风雨雷电、大雾冰雹、地震塌方,一系列的自然灾害并没有阻挡住铁路延伸的脚步.由于温带大陆性气候,中国的冬季通常干燥少雪,而北美、日本、北欧和欧洲阿尔卑斯山区的铁路,则经常在冬季经受冰冻和暴雪的洗礼,从而总结出了一系列对付冰雪的办法.国外铁路是如何抵御冰雪天气的呢? 相似文献
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旅客朋友,创造美好的生活环境,是人们最渴望实现的梦想.众所周知,铁路作为国民经济的大动咏,具有占地少、耗能低、运量大,污染小、运输成本低的优点,是人们首选的交通运输方式. 相似文献
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2008年伊始,一场半个世纪以来最为严重的冰雪灾害席卷江南大地。突如其来的冰冻灾难,导致湘黔电网局部崩溃,京广铁路因停电中断,京珠高速公路陷于瘫痪,多个民航机场关闭,湖南、贵州、湖北、江西电网全面告急。此时,铁路春运节前高峰已经显现。一时间,数百万归心似箭的旅客滞留归途!群众生产生活急需的电煤库存频频告急!连续十多天的暴风雪,让人们把回家过年的希望寄托在铁路那伸向远方的钢轨、那驶向家乡的列车上。从心忧天下的国家最高领导人,到渴盼回家过年的普通农民工,一束束希望的目光聚焦铁路。作为国民经济大动脉,铁路必须担当。于是,在中华民族抗冰救灾的壮歌中,一列列满载电煤的钢铁巨龙,风驰电掣,到祖国最需要的地方去;一列列满载旅客的温馨列车,穿越冰雪,到人民最需要的地方去。 相似文献
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对铁路电力系统受灾情况进行了收集和归纳,对雪灾引起铁路供电系统停电故障的原因进行了分析,并就提高铁路供电系统抗击特大冰雪灾害的能力进行了探讨。 相似文献
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铁路遭遇雨雪冰冻灾害,克服困难力保运输畅通 2008年1月下旬,受南方雨雪冰冻灾害影响,铁路运输严重受阻.自1月25日起,湖南.江西、贵州等地电力系统接连发生故障.波及铁路运输. 相似文献
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2008年春节前夕,正当人们高高兴兴准备登上返乡之路回家过年时,一场百年不遇的雨雪冰冻灾害天气突然袭来.华中、华东、华南电网断电、高速公路堵塞、大量旅客滞留、电煤告急,这一切牵动了中央领导和全国人民的心.面对突如其来的冰雪灾害,在党中央、国务院的领导下,铁道部积极应对,加强组织,有效疏导. 相似文献
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介绍冰雪、地震两种典型自然灾害对铁路的影响,总结抗击冰雪和地震灾害采取的有效措施.通过对我国铁路防灾减灾的思考,提出我国铁路应对灾害的防御对策:加快铁路发展,破解制约经济与社会发展的瓶颈;又好又快地建设发达完善的铁路网;从战略高度提高铁路应急能力;进一步修订完善<铁路工程抗震设计规范>;深入开展铁路抗震技术的研究等. 相似文献
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记者:刘部长,您好!在2004年铁路春运工作刚刚圆满结束之际,部党组于2月22-24日召开了"全国铁路工作会议".在会上您提到2003年是实现我国铁路跨越式发展的开局之年,是铁路发展史上不寻常的一年.请您介绍一下过去的一年,我国铁路取得了哪些重大成绩? 相似文献