2008北京国际车展

我们的车展日渐成熟了。众多的国际品牌将这届车展作为新车型的全球首发地,做到了中国车型与全球同步。中国汽车市场发展成为全球第二大汽车消费市场,它的构成与欧美市场已经很接近,中国吸引了汽车厂商的高度重视     

日内瓦车展

本届日内瓦车展，欧美汽车企业发布的产品以变型车、衍生车型为主；日韩品牌则以符合欧洲市场口味的车型为主打，试图在这个它们处于劣势的市场有所突破：而首次参展的中国观致汽车吸引了所有人的眼球，为这次车展带来了一股新鲜空气。（参加本刊专题报道）     

WAGON生活新概念一汽马自达Wagon试后感

Wagon是什么？广义地讲，Wagon是一种现代多元化社会产生出来的整合理念，是一种当代快节拍多旋律生活造就出来的生活模式。狭义地讲，Wagon是一种具有市场生命力的实用主义车型，是一种可以将商务，生活、休闲有机地融合在一起的统一主义车型，是一种兼顾驾驶．乘坐、功能多重感受的享乐主义车型。正是基于上述概念，Wagon在海外市场成为了懂得理性用车和懂得首选车型，并成为了中高级轿车中的主流畅销车型之一。毋庸置疑，随着中国汽车市场的成熟．随着中国人对汽车实质认知的进步，随着中国用车理念的更新，Wagon一定会成为中国汽车市场中的生力车型。[编按]     

上海汇众打响商用车"主观评价"第一枪

2003年1月10日，上海汇众汽车制造有限公司在上海向社会正式推介其自主开发的SHAC-HL100系列重型车。本次推出的车型为15 t级的自卸车和牵引车2种车型。此间，上海汇众汽车公司仿照欧美汽车制造商在推出新产品过程中征求客户意见采用的通行方法——主观评价法对HL100系列车型进     

大型客车是否安全看配置

事实上．大型客车是各种车型中安全重要程度最高的一类汽车。在欧美、日等发达国家和地区，为提高和改进汽车的安全和保护性能．制定了一系列安全法规（或标准）．同时研究和采用了许多先进的适合大型客车的安全技术并取得了良好效果。     

载货汽车市场竞争力的综合评价方法

文章介绍了一种载货汽车进行市场竞争力评价的新的评价方法－－通过在评价圆环内作出的汽车技术性，使用性及经济性等指标的雷达图地评价圆环的相对面积Ｋ（市场竞争力系统）进行评价，并用此方法对卡以斯汽车中车型进行了市场竞争力评价。通过该系数可以客观全面地评价同一类车型的竞争力高代。     

加入WTO对轻型客车影响和对策

我国的汽车工业在近20年里改变了“少轻”局面,轻型客车做到了“从无到有”并形成一定的规模。1999年我国60家轻客企业总销量为18.24万辆,销售前15名的企业占总销量的90％。主导车型分日本和欧美二种,其日本车型代表为金杯和得利卡,欧美车型代表为依维柯、塔菲克、全顺。产销量最大的是一汽金杯。值得关注的是,至1999年底有4家轻型客车企业产量为零,销售200辆以下的企业有27家。     

新款柯兰多发布 双龙重回中国市场

9月22日,双龙汽车（上海）有限公司、庞大双龙（北京）汽车销售有跟公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术嗣举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。     

新闻

新款柯兰多发布双龙重回中国市场9月22日,双龙汽车(上海)有限公司、庞大双龙(北京)汽车销售有限公司和深圳市中汽南华汽车服务有限公司共同在北京朝阳区一号地艺术园举行新车发布会,面向中国市场隆重推出新款柯兰多车型。新款柯兰多是韩国双龙汽车重返中国市场后的主打车型。     

2008年美国市场新车技术概览（下）

本文介绍美国汽车市场上的从欧洲、亚洲进口的最新车型,以便我们了解美国汽车市场的最新动态。 基于轿车基础上的越野车型的市场（指美国市场）已经形成,汽车厂商们便纷纷对原有车型进行改进并不断推出新车型以满足市场的需求。因此,2008年出现了很多全新的此类进口车型。     

逆境中的增长——丰田畅销的中坚SUV

全球金融危机、大排量乘用车消费税大幅上调、油价上涨这些因素使得中国汽车市场深受其害，汽车整体销量大幅下降。但是在众多车型中只有身躯硕大，肌肉感十足的SUV车型依旧在越野文化炙热的市场秀台上火辣辣地独舞。     

韩国汽车设计的技术创新

韩国汽车工业的进步一直为国内汽车业界所津津乐道。从上世纪七十年代至今,韩国汽车工业同样经历了由依靠外资引进车型,到自主开发设计的过程,并在这个过程中成功地进入了北美和欧洲市场,取得了令人刮目相看的成绩。韩国汽车的研发模式,也成为了目前国内本土汽车自主研发所重点借鉴的参照对象。     

澳大利亚汽车市场及准入要求

2010年中国出口至澳大利亚的整车从2009年的3983辆增长至8673辆,零部件出口也从2006年的3．38亿美元增长至9．16亿美元,发展迅速、潜力巨大。包括奇瑞、长城、吉利在内,越来越多的中国汽车企业制定了出口澳洲的战略计划,澳洲将成为我国汽车海外市场的新增长点,并成为中国汽车走向欧美发达国家市场的前站。但是我国汽车陆续遭遇澳大利亚新车安全评价（A—NCAP）“碰撞门事件”及相关召回事件,亟需加深对澳大利亚汽车准入制度及技术法规的理解,并结合汽车市场特点和认证要求,对车型进行研发改进和验证匹配,提高品质并完善售后体系,为汽车出口澳洲市场的长远发展奠定基础。     

欧美汽车市场准入管理方式的融合

近年来欧盟在汽车产品型式批准制度变革的过程中,开始大量采用美国自我认证的要素。文章分别介绍了欧美的2种认证制度,通过对欧盟汽车产品型式批准技术指令2010年的修订情况介绍,阐述了欧美汽车产品市场准入管理方式上日益融合这一发展趋势,有助于我国出口企业了解国际汽车产品准入管理制度最新发展情况,更好地开拓国际汽车市场。     

自主之路还需踏实

应该承认我国的汽车设计和研发在近几年有了不少的进步．诞生了许多自主品牌车型，并成功地进入了海外市场。目前正在为开发欧美发达国家市场作先期准备。但是在看到成绩的同时，也应该承认目前我国汽车设计研发主要还存在着两方面的问题。第一种是各种合资企业其新车型基本谈不上什么设计研发方面的需求。说得好听一点，就是“适应性开发”，说得难听一些，就是“图纸国产化”．以便发到配套厂仿造。有的干脆全部照搬．连零部件厂都搬来国内：另一种情况是当前“风起云涌自主研发”的民族品牌汽车。这种“自主研发”经过了两个阶段。第一阶段是把一些引进车型外型局部改变，发动机采用国产，其它基础零部件采用测绘仿造：第二阶段，委托国外设计研发机构，车身造型是全新的。说起来是合作开发，但实际情况是参与程度不可能很深。     

MMPV多功能汽车市场现状及分析

MMPV多功能汽车在我国投放市场较晚，并均引进国外同类产品不同的车型，文中介绍了MMPV多功能汽车的生产厂家及产品开发情况和市场现状，并对MMPV多功能汽车车型、技术参数、该车型上市以来的价格变化以及产销情况做了分析对比。     

我国汽车消费需求的地区聚类分析

文章依据影响汽车消费的直接因素,对我国载客汽车、载货汽车中8类细分车型的消费需求分别进行了6级地区聚类分析,得出了国内不同车型消费需求的地区差异归类,为不同车型的区域市场划分提供参考.     

10万元汽车派 VEHICLES SUITABLE FOR YOUNG PEOPLE

目前越来越多的年轻人成为了购车的主力军,他们在选购汽车时并不是一味地随波逐流,而是表达了自己对汽车的理解、对生活的追求,应该说他们的购车过程更加理性,但是因为收入水平的限制,大多数年轻人把购买汽车的预算上限锁定在了10万元。目前市场上这一价位的车型非常多,《世界汽车》的编辑们集思广益,从茫茫车海中精心挑选了4款极具个性风格的车型,希望对大家的购车有所帮助。     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

斯巴鲁IMPREZA

在2008年第六届中国（广州）国际汽车展览会上．斯巴鲁汽车有限公司以旗下全系精品车型参展并隆重发布09款翼豹车型。在车展媒体日隆重的发布仪式上，斯巴鲁汽车（中国）公司董事一总经理大野圭先生亲自为09款翼豹揭幕并公布了新车价格，新车型从即日起在中国市场销售。翼豹作为斯巴鲁最具代表性的高性能车型之一，在全球市场都赢得广泛赞誉和优异销售成绩。