油耗1．25升／百公里 美国混合动力车新成果

美国亚利桑纳州的汽车制造商——Riley Enterprises宣称,这辆打造独特的三轮跑车具有杰出的燃油经济性,每加仑燃油可行驶225英里(约合362公里)。这意味着XR-3可以用一     

美国能源法对汽车制造规定的简介

根据能源节约法,实施了汽车燃料消耗标准,一九七四年首先对小轿车实行油耗规定,规定到一九八五年油耗里程为每加仑27.5英里;一九七九年开始又对轻型卡车实行油耗的限制,至一九八○年限制的范围已扩大到总重8,500磅以下的轻型卡车。     

Google自动驾驶汽车安全行驶超30万英里

日前，Google宣布其测试中的自动驾驶汽车已经安全无事故行驶了超过30万英里。Google强调这样的安全行驶是在“大量各不相同的交通环境”下取得的。这样的测试结果对于Google无人驾驶汽车项目来说具有重大的意义：30万英里的行驶里程已经超过了大部分普通轿车的生命周期。     

车用氢燃料经济性达到目标

<正> 法国比林斯(Billings)公司在伯绍(Peugeot)505型汽车上采用直喷方法用氢燃料作了行车试验。在55英里/小时(88公里/小时)车速下,行驶里程达到100英里(161公里)。 氢装在两个油箱内,总重300磅(136.2公斤),其中包括等量的铁和钛粉末混合物以及微量的锰和其     

车用新名词的含义

零公里 零公里是国外传入我国的汽车销售名词。意为汽车自生产线下线后直到用户手中，行驶里程极少，几乎为零。国际工业协会规定，新车下线后，行驶记录不超过50英里的车才算新车。目前，……     

2015北美车展上的绿色旋律

<正>2015北美车展已在底特律COBO中心落下帷幕,尽管车展期间恰逢底特律大雪,但车展热度依然不减。作为传统意义上全球五大车展的首展,北美车展一直以来都受到业内关注,新款量产车和概念车的推出,预示了最新行业趋势。本次北美车展,新能源汽车依然是热点。通用发布了2016款全新Volt沃蓝达增程型电动车,纯电动续航里程高达50英里(约80公里),可以实现超过400英里(约640公里)的总行驶里程,新款沃蓝达的电池容量提升至18.4kWh,且电池减重超过20磅(9公斤)。此外,     

美汽车制造商降低汽车重量 以期符合新油耗标准

据美国汽车新闻网报道,奥巴马政府于上周宣布了新燃油经济性标准,这将推动汽车产业开发寻找更轻便的材料和更快捷、高效的生产准备流程。汽车制造商和供应商已经采用了比传统钢材更轻便的材料,使轿车和卡车每加仑汽油行驶里程更     

中国降低电动汽车补贴,提高最低行驶范围

正据日经指数报道,中国已经将对许多电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴降低了大约30%。对该计划的修改将持续到6月11日,政府将重新审查该法案。在评估销售趋势之后。地方政府也可能会降低对制造商的补贴。对于一辆每次充电行驶200至250公里的电动汽车,补贴从36000元(5681美元)降至24000元(3787美元)。获得补贴的最低限度行驶范围从100公里(62英里)提高到150公里(93英里)。     

Volt化:通用汽车全球转身 底特律登月在即

汽车行驶了15英里后,鲍伯·卢茨关闭了发动机,一切都在按照他的计划进行。刚刚走过的那段路已经给了这位通用汽车的副总裁答案—它就是——"     

汽车可靠性试验(三)

ｂ．东风汽车公司汽车试验场基本型可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表７；变型车可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表８～表１０。 ｃ 定远汽车试验场基本型车（含底盘）的可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１１；变型车（含底盘）的可靠性行驶试验总里程及里程分配见表１２。ｄ．交通部公路交通试验场基本车型可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１３；变型车（含底盘）可靠性行驶试验总里程及各种道路里程分配见表１４。汽车可靠性试验(三)@刘裕源$国家汽车质量监督检验中心 @霍树君$国家汽车质量…     

《电动汽车为什么会跑》【拾】插电式混合动力汽车(上)

正第1节谁是插电式混合动力汽车可以使用外接电源为车载动力电池充电的混合动力汽车,就称为插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车有两套动力系统:发动机和电机。这两套动力系统不仅相互独立——都可以独立获得能量补充、都可以独立驱动汽车行驶,又可以相互协作,共同驱动汽车前进。在日常使用过程中,它可以作为一台纯电动车来使用,只要单次行驶不超过动力电池可提供的续驶里程,但一般插电式混合动力汽车的纯电续驶里程都较短,往往不会超过60km。代表车型:比亚迪秦、荣威550 Plug-in、华晨宝马530Le、奥迪A3 e-tron、沃尔沃S60L E、宝马i8、奔驰S500     

插电式混合动力汽车变参数能量管理策略

为进一步提高新型插电式混合动力汽车(PHEV)的整车经济性,考虑到影响整车经济性的2个主要因素——行驶工况和行驶里程,提出了变参数能量管理策略。为减小车辆行驶工况的影响,应用模糊欧几里德贴近度方法,建立了基于典型循环工况的车辆行驶工况识别控制策略;为减小车辆行驶里程的影响,应用模糊识别的方法,建立了以车辆行驶里程和车辆启动时的动力电池荷电状态(SOC)为输入,行驶里程模式为输出的车辆里程模式识别控制策略;最后对整车能量管理策略进行了仿真分析。结果表明:在同等行驶里程的新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,与定参数能量管理策略相比,变参数能量管理策略可以降低整车等效百公里油耗5%以上,从而提高了PHEV的整车经济性。     

汽车可靠性发展趋势调查报告

美国"消费者导报"(Consumer Reports)杂志2001年以"今天的汽车更可靠吗?"为题,发表了美国汽车市场汽车可靠性发展趋势调查报告. 该项调查向汽车用户发放调查表,回收填满的调查表,进行数据分析的方法.汽车用户在调查表中指出他们在正常驾驶中亲身体验到的汽车真实缺陷.调查对象是新的汽车,通常是指使用时间6个月以内或行驶里程4 830 km(3 000英里)以内的汽车.调查范围涉及美国汽车市场上2 000种车型,发放约250万份调查表.     

你知道这些汽车新名词吗?

零公里:意为汽车自生产线上组装后直到用户手中,行驶里程极少,几乎为零.国际工业协会规定,新车下线后,行驶记录不超过50英里的车才算新车.目前,各制造商均对新车采用集装箱形式的运输,以求满足用户对车零公里的要求.     

汽车动力总成电气化和增程器

汽车动力总成电气化可明显降低运行费用 汽车动力总成电气化可明显降低运行费用.这虽然并非电动汽车得到政府和制造商青睐的主要原因,但从消费者看来,这也着实给电动汽车加分.美国环保署(EPA)官方认定,通用汽车公司带增程器的混合动力汽车沃蓝达(Volt)在全汽油驱动模式下的城市/高速公路综合工况油耗为6.4L/100km(与目前市上传统的内燃机汽车相比,这个油耗指标也不算差).EPA还认定,Volt在全电动模式下的城市/高速公路综合工况燃油经济性为每加仑93英里,相当于油耗为2.5L/100km.     

驾车省钱的招术

1．避免驾车闲逛 当你驾驶汽车无目的闲逛时，每加仑汽油行驶的实用距离实际为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热。     

1995款三菱蒙迪欧制动偏摆

一辆三菱蒙迪欧V43吉普车,行驶里程为15 万km(95200英里)。 故障现象:该车配备自动变速器,四轮驱动,无ABS 制动防抱死系统。当车速达40km/h以上时,无论是紧急制动,还是点刹或缓 慢制动,方向均明显偏右。 故障诊断:接到该故障 车后,试车发现制动时方向 严重偏右。因该车无AB     

汽车催化器失效的特征研究

通过研究两组不同行驶里程汽车的催化器特征,运用XRD、BET和PIXE/PIGE技术分析两组催化器物理化学特征的变化。热损坏是所有研究催化器的主要失效形式。低行驶里程催化器的表面积损失和CeO2的烧结状况大致相同(大约为45%)。而高行驶里程则存在着比较复杂的化学中毒和热失效(包括载体相的变化、内部热区形成和污染物及载体的交互作用等)。     

五菱之光汽车油耗高故障修理

正一、故障现象有1辆行驶里程不到2万km的五菱之光汽车到维修站修车。客户描述汽车现在加等值(100元)汽油比无故障前行驶里程减少50km左右,同时发现排气管冒黑烟;也就是通常所说的燃油续航能力大幅度下降、油耗高现象。二、故障原因分析由于是行驶里程不到2万km的汽车,汽车发动机的气缸压力应该正常,因此故障原因应该与汽车制动系、冷却液温度传感器损坏,喷油器喷油过多,氧传感器损坏和点火性能等有关。     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。