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铁路信号电气集中设备需要二路可靠的三相电源,特别是使用交流电动液压转辙机的电气集中车站,不但有电压的要求,还有相序的要求,因为相序不对,转辙机的交流电机反转,道岔扳不动,就会造成设备故障,影响行车。由于没有有效的相序测试手段,造成故障原因分析不清,为此研制 相似文献
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近年来,随着我国铁路的快速发展,提速也更加频繁,ZYJ7型及S700型三相交流提速道岔转辙机在干线铁路的应用越来越普及。其中380V三相电动机的应用打破了ZD6型传统直流电动转辙机的工作模式,给信号技术人员提出了更高的要求,迫切要求作业人员在更短的时间内完成转辙机施工、调试和试验工作,而如何提高三相交流转辙机的工作效率就成了问题的关键。 相似文献
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结合工程项目实际,介绍信号系统三相交流电动转辙机模拟操控试验盘的工作原理。该模拟电路动作部分实现了继电器动作模拟,表示部分基本实现了由并联电路向串联电路的转换。 相似文献
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HKDZ-A97型电动转辙机检测仪是自行研制的一种智能型多功能电动转辙机的检测设备,采用8031单片机控制技术,使用PL-M语言编程,实现了智能检测、显示、查询、打印等多种功能,特别是实现了与微机的通信,将存储在检测仪中的测试数据传送到微机中,由微机进行资料的管理和分析,该设备体积小、重量轻、操作方便,适合对电动转辙机的检测。 相似文献
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ZC-3型转辙机多功能智能测试仪,是广州铁路集团公司电务处与郴州电务段联合开发的一种测试仪器。可用于ZD6系列、ZYJ7、S700K、L700H等型号转辙机各种技术参数的测试。特别是能够对提速道岔转辙机的转换阻力、液压力、工作电流、工作电压、转换时间等一系列的技术指标进行定性、定量的测试分析,从而科学地调整转辙机的各种参数,保证其工作的稳定性与可靠性。 相似文献
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在铁路信号设备中有很多地方用到三相电机,如驼峰空压机、提速道岔电动转辙机等。三相电机工作时必须有可靠的三相电源,如果缺相,很容易烧坏电机绕阻。现在一般采用的3个电容“星型”连接于三相电源中的缺相保护电路,只能对保护电路之前的三相电源进行缺相检测,而对于保护电路 相似文献
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为了适应铁路不断提速调图的要求,广铁集团管内京广线、浙赣、湘黔线等主要干线,正逐步更换为ZYJ7型电动转辙机分动外锁闭提速道岔。在该提速道岔通电导通试验及开通施工中,经常遇到电机错相(线)倒转故障,即道岔在定位操反位时,还向定位转,在反位时情况也一样。目前现场无可靠测试电机相序的设备,一般采用人为在室内或室外倒换配线,直至相序正确。这样既造成故障延时,影响施工进程,又缺乏科学依据,人为随意倒换相序显得很盲目。 相似文献
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简要介绍了研制双回路供电自动控制器的必要性,并对其工作原理,主要元器件的选择标准、整体功能等进行了讨论。 相似文献
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铁路与公路平交道口是影响行车安全的重要因素,而道口的防护设备是确保道口安全的基础.一般来说,有人看守道口对防护设备的要求相对较低,比较容易实施,但投资较大,尤其是人工费用较高,这一矛盾在工矿企业铁路显得更为突出. 相似文献
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正在运用的电源屏都不具备相序检控功能 ,一旦三相电源相序倒反 ,将会造成重大事故 ,《信号维护规则》也做出了要求。为此 ,从安全出发 ,产生了安装完全脱离信号设备的三相电源相序检测报警装置的想法 ,用以消除错误调压而造成的事故。1 相序检测报警电路的特点1.1 检测电路的采样信号是完全脱离信号设备的 ,当本报警器发生故障时 ,不影响电源屏的正常使用。1.2 采用运算放大器集成电路 ,工作稳定。1.3 电路简单 ,使用器件少 ,便于维护 ,价格低廉。2 相序检测报警电路的原理相序检测报警电路原理 (如图 1)。该电路利用三相电源的相位关… 相似文献
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广东三茂铁路股份有限公司管内的三水西站、春湾站、春湾驼峰、阳春站使用的是PHD2-S型电源转换屏.2002年7~8月三水西站连续发生了5起因该转换屏电源输入熔断器熔断,导致信号恢复的故障,严重影响了行车安全.经查找,故障原因是引入电源屏的三相电源中其中一路高压三相电断相,而正在运用的电源转换屏又无法及时转换至另一路.因此,PHD2-S型电源转换屏断相保护电路存在不足. 相似文献
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转辙机表示缺口直接影响到铁路行车安全,然而表示缺口的监测一直是转辙机检测中的薄弱环节。图1为JJ2000~2型转辙机表示缺口监测报警系统结构图。它是京佳公司从1998年3月开始研制的,对转辙机表示缺口进行实时监测的高科技产品。可以实时监测转辙机表示缺口状态,实现状态数据存储、显示、打印、并发出声光报警。该系统经过多年的现场试验和反复的测试检验, 相似文献