高度控制阀在空气悬架车辆上的应用

悬架主要分两类:1.钢板弹簧悬架;2.空气弹簧悬架。我国现最通用最简单的悬架是采用钢板弹簧,但因其固有的一些缺点,正逐步被空气弹簧悬架所替代。空气弹簧悬架以其对整车的舒适、易操纵及稳定性等优越性,目前已在国外的大客车、载货车、无轨电车上得到广泛应用,并在轿车上逐渐推广。我国某些豪华大客车如BFC6120等也正在逐步采用。高度控制阀是空气悬架中的重要元件之一。本文对高度控制阀的类型、用途、工作原理、技术参数与气路布置等做一简介。     

优软：油气悬架(液力空气悬架)其实是空气悬架的一种——新标实施加速空气悬架推广应用

<正>从全球来看,挂车和商用车(卡车、客车)的悬架一直主要采用钢板弹簧悬架(各吨位商用车、挂车前/后桥)、螺旋弹簧悬架(轻型商用车前桥、后桥)和普通空气悬架(挂车车桥及轻/中/重型商用车后桥),少部分采用橡胶悬架(轻/中/重型商用车后桥);而近年来,曾一直主要应用于大型矿用汽车和多轴特     

悬架设计(下)

四、其它型式弹性元件悬架的设计汽车悬架除采用钢板弹簧之外,还可以采用其它型式的弹性元件(如螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧和油气弹簧等)。用这些弹性元件制的悬架,由于元件只能承受垂直力,因此需要加装导向机构来承受除垂直力以外的力和力矩。这些悬架,除油气弹簧本身又起液力减震器的作用外,其它弹性元件均无阻尼作用,因此需要加装适当阻力的减震器。     

混合式空气悬架的设计

介绍了混合式空气悬架的设计与计算。前悬架设计多数采用空气弹簧直接布置在半椭圆钢板弹簧中部的上方；后悬架设计多数采用空气弹簧布置的钢板弹簧布置在钢板弹簧的一端。对混合式空气悬架的计算公式也作了介绍。     

复合式悬架计算与设计

对采用新型单片Z字型变截面钢板弹簧的复合式空气悬架进行了刚度分析,从理论上验证了其可行性.给出了复合式空气悬架结构的设计实例,利用UGNX进行Z型钢板弹簧的三维建模,利用HYPER MESH对空气悬架所采用的新型Z型钢板弹簧进行网格划分并应用Patran对其进行有限元分析,确定了钢板弹簧在极限载荷下的应力和应变状态.通...     

汽车悬架扭杆弹簧

汽车悬挂的金属弹簧有三种形式,分别是螺旋弹簧,钢板弹簧和扭杆弹簧,螺旋弹簧形似螺旋而得名,具有重量小且占位置少的优点,当路面对轮子的冲击力传来时,螺旋弹簧产生变形,吸收轮子的动能转换为螺旋弹簧的势能.从而缓和了地面的冲击对车身的影响,钢板弹簧的中部通过U型螺栓固定在车桥上,两端的卷耳用销子铰接在车架的支架上,通过钢板弹簧将车桥与车身连接起来,当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲,减振的作用.     

越野车复合型悬架平顺性的研究

为解决越野车在复杂路面行驶过程中平顺性较差的问题,本文中在某型越野车原悬架系统上加装空气弹簧,形成新型复合型悬架结构.首先为探究越野车悬架系统的振动机理,通过对越野车空气弹簧和原悬架系统进行理想化结构分析,构建出了空气弹簧与螺旋弹簧相并联的复合型悬架系统模型;然后针对越野车行驶要求,提出了一种新型工作模式切换控制策略,...     

美军典型战术轮式车辆装备的发展演变

美军战术轮式车辆装备技术受益于美国强大的汽车T业基础，车辆装备发展较快，始终处于世界领先地位。在动力传动上，选用大功率柴油发动机，不断满足车辆动力需求；广泛采用液力电控自动变速器，减小驾驶员操作强度。在悬架上，部分车型安装了螺旋弹簧悬架，部分底盘采用钢板弹簧悬架，未来趋势是使用完全独立的螺旋弹簧悬架，从而使车辆装备在颠簸路面上的行驶速度大幅提高。     

货车空气悬架电子控制系统(ECAS)

汽车空气悬架系统以其优良的舒适性、减振性以及相比于机械悬架(钢板弹簧)的很大的优越性,正在国内外得到越来越广泛的应用.目前在我国,空气悬架主要集中应用在高等级客车上,在载货车上的应用还处在刚刚起步的阶段.     

不同橡胶和编织线绳材料对空气弹簧上橡胶软管性能的影响

为增加轿车的舒适性,带有橡胶软管的空气弹簧系统正在代替汽车悬架系统里传统的螺旋弹簧型悬架.为提高空气弹簧系统的性能,研究了软管橡胶和编织线绳材料的理想设计.