御马令 Horse whipping Trucks

在他的眼里，驾驶永远是机械化的行为，路程与目的才是终极快乐所在。他的美式皮卡就像他的骏马一样，都不会为此路不通的告示挡住创新的思路。狂野？不见得；豪放？也未必。他买这些皮卡已经不再为了所标榜的“全能”，更多的时候，它只表达了一种生存方式：嚣张。皮卡和骑马都是这部分成功男人的玩具，从这点上说，它的意义已经不再是车。     

献给最亲爱的父亲

这个人与我们共同生活了几十年，在我们的面孔上有他的特征，在我们心目中他就是伟大男人的代表。当我们经历年少轻狂再回首来时的路，忽而发现亲爱的他已经不再年轻，斑白鬓角。眼角有岁月留下的痕迹，他就是我们最爱的父亲，在父亲节来临之际，想对天下的父亲说一句“爸爸”您辛苦了！     

库塔的下一步

今年1月，当库塔已清醒地意识到他在2005赛季将不再受到迈凯轮车队的出赛邀请时，他和他的经纪人Martin Brundle决定把新目标锁定宝马-威廉姆斯车队和丰田车队，希望获取其中之一的效力合约。     

飘移大师的心愿——记车手徐浪

与赛车运动结缘，成为一名职业车手，却是从一个电视节目里港京拉力赛的节目片段开始，镜头里车手出彩的侧滑，深深地吸引了徐浪，原来车还可以这样开。那时起，成为一名车手就成了他一个为之奋斗的目标，开车对他来说不再只是一件好玩的事情。     

狠角色

法拉利车队主席蒙特泽莫罗，绝对是个狠角色。他所带领的车队联盟（FOTA），与国际汽联（FIA）斗智斗勇，并赢得了空前的胜利。作为失败者，FIA主席莫斯利，不仅亲手废除了苦苦坚持的2010年新规则，还心力交瘁地宣布不再竞选下任主席。     

小皮奎特惨遭雷诺解雇巴西小将谴责车队不公

北京时间8月3日，巴西籍车手尼尔森·小皮奎特发表官方声明：正式宣布他已同雷诺车队分道扬镳。从8月23日的欧洲大奖赛起，将不再出现在车手阵容当中。     

全球化能够拯救萨博

按照通用汽车公司副总裁Bob Lutz称，萨博将不再单纯作为一个瑞典品牌。他在巴黎车展上强调指出：“萨博的第一辆轿车搭载的～种发动机来自DKW，然后是福特V4。它也参与Type4项目，与菲亚特Croma共享零部件。通用旗下的所有萨博也与各款Vectra共享零部件。但是它们仍保留自己的特色——动感、灵巧，具有先进水平的主动和被动安全装置。”     

都市里的牛仔 访四门长轴版jeep牧马人撒哈拉车主

此时此刻，站在我眼前的这个男人，不仅拥有成功的事业，还拥有着精彩的生活方式。自采访开始，他不再是带着光环的企业总裁或者董事长，而是享受速度，享受宁静，且感受着人、车合一、人马合一的都市牛仔。     

愉悦生活的倡导者

如果你身边有一位知晓iPhone，Android手机各种使用技巧，对iPad等平板有深度研究的数码达人想买车的话，不妨向他推荐BMWX1。它已不再是一辆动力机器，而是一辆让人从心里感到愉悦的坐驾。     

生活无限——宝马、MINI生活精品

宝马是当今世界上最具价值的品牌之一，其生产的豪华汽车、摩托车和无帮他发动机早已是家喻户晓。而今，宝马利用自身无与伦比的优势，将汽车行业中的高精尖技术运用到服饰中，不仅增加了服饰的高科技感与现代感，还大大增加服装的舒适的和实用性。它们带给人们的，不再是单纯的服饰和用品，更是全新的“宝马生活方式”。它带领人们轻松地与世界先进的生活方式接轨。     

中国需要给"小康车"立法--访农用车研究专家胡亚庄

很多年前，胡亚庄先生极力宣传日本的《轻四轮车法》。他认为，中国作为发展中国家，面临经济、环境、交通、能源等多重因素影响，在今后相当长时间里．小排量汽车应当是发展的重点。前不久，胡老再次给本刊发来稿件。这次，他不再对发展小排量汽车老调重谈，而是提出了制定《小康车法》。在他看来，只有上升到法律的高度，小排量汽车才能真正推动中国汽车产业的发展。     

老男孩 再出发！飞驰镁物——开创智能汽车即服务

再次见到王强,他的身份已不再是微软大中华区汽车与物联网首席架构师,化身为飞驰镁物的创始人兼CEO,正与其他7位老男孩再出发,做一件与车联网相关,但却足够炫酷的事情。     

相约德瑞感受阿尔卑斯山的温暖冬日

与ams一起在欧洲自驾旅行！不再因为时间的约束而行色匆匆！不再因为线路的约束让旅程留有遗憾！12.14-12.23德国瑞士深度自驾旅行，感受白雪皑皑浓郁的圣诞氛围。与ams一起驾驶在林间乡野，高速公路，体会极致驾驶的乐趣！     

法拉利渴求的硬仗会到来?

2005赛季的开局对法拉利和舒马赫都带来了困难，在赛道上，我们没有看到舒马赫占有绝对优势，甚至红色赛车的步伐显得犹豫而缺乏挑战力。那么，谁都要说，舒马赫没有了“夺胜效应”。但是请不要傻傻地相信，他因此不再具备战斗力。我们或许将会看到，法拉利即将到来的反击硬仗。     

执着的西北汉子——记西宁华宁商贸有限责任公司总经理温华宁

俗话说：男人三十而立。30岁时，温华宁终于不再迷茫，确立了将摩托车经营作为自己一生的事业，从而真正的“立”了起来。这个典型的西北汉子，文化程度虽然不高，但骨子里有股韧劲，他的人生信条是——既然选择了，就要坚守到底。正因为如此，在20多年的打拼中，虽然艰难，温华宁却从不言弃。     

早就不安生

没多久前,Chris Bangle离开BMW,去起自己studio的炉灶。以后他不再只将那不世出的设计才华贡献给汽车工业了,相反,他只会留少少的精力在老行当中——产品设计和建筑设计,都是他的野心所在。     

悬念越来越精彩

连续发威的威廉姆斯车队丝毫没有停止前进的脚步，他仉的两位车手交替上演好戏，在英国站和德国站之后，由于威廉姆斯FW25呈现出的优势已经越来越大，许多人已经改变初裒，不再认为法拉利是车队总冠军的最大热门。而蒙托亚也仅以6分之差向车手总冠军宝座发起强烈冲击。     

发声

“美国的底特律已经风光不再，中国的底特律还能风光多久？” ——近日，汽车分析专家张志勇在新浪博客发表博文以此表达了对中国部分城市仍然在高调宣布要建成中国的底特律的担忧。在他看来，全球化的背景下，根本就不存在所谓的汽车中心，每一个汽车企业的生产布局都是以市场为中心，而不是以城市为中心。     

何谓“美国车”让美国人困惑

芝加哥的一名会计师乔．吕尔曼喜欢美国车，他已经有好几辆美国车并考虑再买一辆。但是，在辨别哪种车是美国车时．他遇到了问题。吕尔曼说：“何谓美国车？何谓外国车？我实在弄不明白。”这种辨别上的困难使许多认为“美国制造”是光荣象徵的人处於无所适从的窘境。世界不再简单地分成我们跟他们、底特律人跟亚洲人和欧洲人。     

型男的微笑

当越来越多的小车在空间上大做文章的时候,操控性对于很多人来说已经不再那么重要。而眼前的这位"型男"却依然坚持着自己己的原则,如果你能真正地懂他,他便会还你一个灿烂的微笑。