汽车气压盘式制动器（ADB）技术简介

一、气压盘式制动器ADB（Air Disc Brake）概述 随着我国公路交通条件的改善,高等级公路的发展,车辆性能的不断提高,液压盘式制动器以其具有的整体结构简单、质量轻、制动噪声小、散热快、制动间隙小以及维护简单等众多优于鼓式制动器的特点,作为新型的能提高汽车主动安全性的产品已经在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡车上得到快速的推广和应用,在提高整车性能、保障安全、提高乘车者的舒适性等方面都发挥了很大的作用。     

盘式制动器重复制动温度计算

本文将有限差分法与试验数据相结合，建立了盘式制动器重复动热模型，从而认识了重复制动过程中热在制动器内部的传递过程，为解决了动液汽化问题提供了依据。     

气压盘式制动器制动力矩影响因素分析

制动力矩是气压盘式制动器的关键性能指标,直接关系到车辆的制动效果和可靠性。文章结合多年气压盘式制动器技术开发和应用经验,从技术设计角度出发,通过理论计算和有限元分析,对制动力矩的主要影响因素进行归纳分析;同时,兼顾制动块偏磨、杠杆行程等其它性能指标,为制动力矩的提升提供了方向,可为气压盘式制动器的新产品开发和现有产品的技术改进提供借鉴。     

轿车盘式制动片性能测试体系与设备

根据盘式制动器的工作原理及盘式制动片的性能要求，阐述了盘式制动片的物理性能检测体系及盘式制动片性能的测试方法，简要介绍了吉林工业大学机电设备研究所开发研制的一些相关测试设备的基本原理，结构特点，性能参数等。     

气压盘式制动器制动噪声产生的原因及改进

不能仅停留在被动更换摩擦片,应该主动从设计入手,包括制动器的结构设计,制动摩擦偶件的选择等,尽量减少制动噪声,在保障制动安全的基础上,缓解城市噪声污染。     

WABCO气压盘式制动器

气压盘式制动器ADB（air disc brake）最早出现于20世纪90年代中期,能广泛应用于中重型车辆。它具有整体结构简单、重量轻、制动噪声小、散热快、制动间隙小以及维护简单等众多优于鼓式制动器的特点。目前ADB在欧洲发展迅速,挂车安装率超过50％,部分国家已经制定法规在公交车上安装使用。     

盘式制动器15次循环制动温度计算

本文针对盘式制动器，提出了15次循环制动的温升热力学模型，并利用有限差分法进行了实车计算，结果表明方法是可行的，可为制动器与整车的匹配设计提供参考。     

盘式制动器磨擦接触状态及其对制动颤振的影响

在汽车盘式制动系统中，因各种原因如热膨胀和制动盘尺寸的不精确等，导致磨擦热无规则分配，这就是大家熟知的因磨擦热产生的热弹性变形影响磨擦接触压力分配，并导致热弹性不稳定性（TEI）。在制动盘表面上磨擦接触压力集中作用在一个或几个小区域内，于是这些区域达到很高的温度，我们称之为热点。热点与磨擦块作用产生低频振动，我们称之为制动颤振（Judder），即大家所熟悉的制动发抖现象。制动秀厚度差异（DTV）将进一步促使磨擦局部接触，制动盘侧向摆差（LRO）也可导致无规则的磨擦接触。本文研究了各种磨擦接触状态对热模型的影响，应用红外线照相技术和振动测量分析了盘式制动系统制动颤振特性。应用热弹性不稳定性理论改变中所用的原始的磨擦材料，并用动力测功机进行试验验证，证明了改变后的磨擦材料有更好的抗制动颤振性能。     

气压盘式制动器的优势

盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性均明显优于鼓式制动器。气压盘式制动器无制动增势作用,制动过程平和,盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题,大大提高了商用车（尤其是城市公交车）制动的环保性和舒适性。     

气压盘式制动器的技术特点及在营运客车上的应用

对气压盘式制动器的技术特点和性能进行分析。该项技术科技含量高,结构复杂,性能稳定、可靠,在营运客车特别是城市客车市场有广阔的前景。     

商用汽车上应用的气压防抱死制动系统

气压防抱死制动系统（简称气压ABS）,因其与商用汽车原有的气压制动系统具有良好的兼容性和一定的成本优势（相对于液压ABS）,因而在商用汽车领域获得了广阔的发展空间.诸如威伯科（WABCO）和克诺尔（KNORR-BREMSE）等公司开发生产的气压ABS,实现了气压制动技术里程碑式的跨越.近年来,随着我国货运和客运业务的迅猛发展及大量国外先进商用汽车技术的引进,气压ABS在国产商用汽车中上的应用逐渐增多,并呈现出如同轿车液压ABS般快速普及的趋势.近年来,国内多家厂商在不同汽车展会上,纷纷展出具有自主知识产权的气压防抱死制动系统产品,受到业内人士的赞誉和好评.本文简要介绍气压ABS系统在商用汽车上的应用.     

汽车安全辅助制动技术探讨

随着现代汽车技术的发展，人们在追求汽车动力性和舒适性的同时，对汽车安全性的关注程度也越来越高。这其中对汽车的制动安全尤其重视。因为良好的制动性能是汽车安全行驶的基本保障，传统汽车制动方式是在车轮上安装机械式摩擦制动器，但频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片（制动衬片）过热，导致制动效能衰退．甚至制动失效，     

汽车气压制动系统工况的判断与调整

汽车压制动系统主要由空气压缩机、贮气筒、制动阀、气压调节器、制动气室及车轮制动器等组成。气压制动系统工程在使用过程中，由于空压机工况不良，制动阀或调压器调整不当，输气管路泄漏或堵塞、车轮制动器性能不良等，都会使气压制动系统的交通变差，甚至完全丧失制动能力。为保证汽车制动性能可靠，在汽车的日常使用和维护过程     

威伯科气压盘式制动器——汽车安全性的技术创新

气压盘式制动器与鼓式制动器相比,具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便的优点,特别是高负载时耐高温性能好、制动效果稳定且热稳定性高。盘式制动器的工作原理盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件和液(气)压作动力源组成。     

摩托车盘式制动器制动泵综合性能试验台简介

制动性能是摩托车主要性能之一,是安全行驶的重要保障。制动泵作为摩托车制动系统的重要组成部分,性能的好坏直接影响摩托车的制动效果,因而必需对制动泵的性能进行检测。受企业之托,笔者以液压盘式制动器制动泵为研究对象,对制动泵的性能和检测技术进行了研究,研制出了适合于制动泵的综合性能检测设备。     

威伯科气压盘式制动器安全领域持续创新

盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件,和液(气)压作动力源组成.盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦(面)的,在其固定支架上安装有由摩擦(材料)(工作面由2～4块摩擦片)与其金属底板组成的制动(片),这些制动(片)及其张紧装置都装在横跨在制动盘两侧的夹紧钳形支架中,称为制动钳.