持久高性能

上期我们说到，邓禄普SPSPORT MAXX TT轮胎拥有出色的抓地表现，四条深深的主沟槽，更是确保了湿地排水能力和侧向抓地力。不过，经过3个月的行驶，在5500km之后，它的磨损情况如何呢？它的高。眭能能表现多久呢？     

要刺激,更要安全 邓禄普SP SPORT MAXX TT

高性能的邓禄普SP SPORT MAXX可以给你最刺激的行驶感受,与此同时,也绝对可以为你提供1 00%的安全保障。我们都说,高性能轮胎具有更高的极限。那极限是个什么概念?当然是介于安全和不安全之间的界限,就如同走钢丝一般。真正的高性能轮胎,不仅可以让极限更高、来得更晚,而且也可以让安全与不安全的过渡来得更线性、让界限更宽泛,那钢丝也就成了平坦的大道。说回到这次测试的邓禄普SPSPORT MAXX TT,它就是一款极限来得晚、抓地状态变化线性的高性能轮胎。我们测试的规格为     

冰上性能提升显著 邓禄普冬季胎新品初体验

正时隔五年,邓禄普WINTER MAXX系列第二代产品推出,继续深挖自己的独特技术,为冬季行车保驾护航2013年邓禄普推出了高性能冬季轮胎WINTER MAXX,今年下半年它的第二代产品WINTER MAXX 02将与消费者见面。针对轮胎材料与花纹,邓禄普WINTER MAXX系列有两项独特技术,"纳米百适橡胶"和"MAXX锐锋技术",而这两项独有技术在最新产品中,会有什么非凡表现呢?     

最具驾趣豪华SUV轮胎

邓禄普SP SPORT MAXX 050+获奖理由胎面三道纵向主沟槽设计,全面提升湿地驾驶的排水性能:胎面的内侧横向花纹沟槽设计,即便在磨耗后期也能保证轮胎的湿地抓着性能。可以说邓禄普SP SPORT MAXX050+轮胎的湿地抓地性能非常出色。测试报告摘录邓禄普SP SPORT MAXX050+系列轮胎是根据豪华SUV性能特点、用户驾乘需求等综合因素进行设计研发的,采用多种突破性     

驶向极致驾趣 邓禄普SP SPORT MAXX TT

很多人初识邓禄普轮胎,都是在接触高性能进口车的时候。那些车上一水儿的邓禄普高端运动系列轮胎——SP SPORT MAXX,令他们深刻领会了这个轮胎品牌的运动传统。在《汽车与运动》举办的2010年度驾趣轮胎评选上,标配于许多高性能进口车上的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎,凭借单导向对称花纹获得了最具驾趣湿地轮胎的称号。两年多之后,我们迎     

怪异的花纹 邓禄普SP PS03 长期测试 第五月

<正>这不是卡车轮胎常见的花纹吗,为什么会在轿车轮胎里出现呢?邓禄普耐磨王不愧是"牛魔王"——以耐磨著称。我的邓禄普耐磨王装在捷达王轿车上行驶五个多月下来,我看它没咋地,一次在洗车后被冲洗干净的轮胎看起来几乎像新的一样,其实这是邓禄普耐磨王拥有优异的耐热性能和耐疲劳性能的表现。我们日常观察,邓禄普耐磨王另一     

创新技术带来高享受 邓禄普SP SPORT MAXX轮胎 第三月

经过近3个月的使用,我已深刻体会到了邓禄普旗舰产品SP SPORT MAXX的高性能,果然名不虚传。而其背后,其实是创新技术在支撑。一款好的轮胎,使用者感受最直接的就是它的性能,比如静音性、节油性、操控性等等。而对技术了解再多一点的朋友,能根据花     

最具驾趣冬季轮胎 邓禄普冬季轮胎WINTER MAXX 02

<正>获奖理由邓禄普WINTER MAXX 02是邓禄普推出的新一代冬季胎,主要特点是运用了"超密着纳米百适橡胶"和"MAXX锐锋技术",大幅提升了在冰面、雪地、沙路的行驶性能。测试报告摘录在制动性能方面,邓禄普WINTER MAXX02运用4D创新纳米级设计,研制出"超密着纳米百适橡胶",使轮胎的着地面更能够贴合冰冻地面,配合新开发的"MAXX锐锋技术",可以有效地缩短制动距离,提升制动     

2019驾趣轮胎年度大奖 邓禄普SP SPORT MAXX050+

<正>获奖理由作为最新款的SP SPORT MAXX 050+则是融合了前几款轮胎的诸多优秀基因,强调高性能和舒适性的和谐统一。测试报告摘录邓禄普(DUNLOP)SP系列轮胎最早在1982年推出,为德系的豪华轿车做原装用胎,从SP7000/8000到SP9000。随着相关车型在动力、车重等方面的需求提升,SP SPORTMAXX轮胎应运而生。2008年起超高性能旗舰产品SP SPORT MAXX GT和SP SPORT MAXX TT相继出炉。作为最新款的SP     

轮胎资讯

邓禄普为－汽大众探歌提供配套轮胎一汽-大众品牌首款SUV——探歌T-Roc正式上市,探歌定位于紧凑型SUv,搭载一台1．4T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。邓禄普本次为其提供配套轮胎产品－SP SPORT MAXX 050,配套规格为215／50R1892H。     

奥迪TTS

<正>这辆车的风格大于实质,这与我的做事方式恰恰相反。这便是我和这辆奥迪TT的约会,看起来有些简单的评价,显得对它有些不公。TT会经常出现在evo的大型选题当中,尽管它从不崇拜动态表现,但也并不被排斥,给人一种中庸而冷酷的感觉。流线造型和四个圈徽标所带来的诱惑力是它最初的卖点,我怀疑它仍旧是那辆靠外形来签下订单的TT。第三代TT为我们带来了哪些新变化呢?     

多一点享受 VEURO VE303

正随着邓禄普新一代VEURO产品的面市,它正在重新定义能够带来更多舒适性能的高性能豪华车轮胎,那就是它应该具有高级的设计感,优异的静音性和优秀的驾乘稳定性,并兼顾能够带来更低油耗的高端舒适型轮胎随着邓禄普新一代VEURO产品的面市它正在重新定义能够带来更多舒适性能的高性能豪华车轮胎     

怪异的花纹 邓禄普SP PS03长期测试第一月

<正>这不是卡车轮胎常见的花纹吗,为什么会在轿车轮胎里出现呢?说实话,当我们在邓禄普北京鼎国衡驾驭店里看到这款邓禄普SP PS03轮胎的时候,第一眼就被它的花纹所吸引住了。直接的感觉就是很"怪异",的确,我们平时很少能在轿车轮胎     

光环下的另一面 奥迪TT Coupe 45TFSI quattro

<正>全新奥迪TT的设计以及全新的科技装备,再次得到了人们的喜爱与肯定。而在华丽的光环之下,这辆全新TT在性能与驾驶感受方面到底有怎样的表现呢?为了有更深入的了解,这次我们在山路和赛道上对这辆全新TT进行了全面的体验提到TT这款车型,就让人不由自主地想从它的设计说起,因为从第一代TT开始就在设计方面打下了一个浓墨重彩的基调,它前瞻性的设计理念,在推出之后让所有人都眼前一亮,甚至被称为汽车创新设计的一座里程碑,这让后继车型也不得不在设计方面不断突破自我。从第一代打下这个基调后,人们便开     

最佳拍档

<正>北京今年的初冬和往年一样"吝啬",直到今天连一片雪花都没有散落帝都。为了寻找冬日乐趣,我们驾驶着卡罗拉双擎驱车向北,希望在草原天路找寻儿时与雪花嬉戏的画面。当然为了行车安全,我们还为它配备了一套邓禄普最新推出的WINTER MAXX 02冬季胎北京距离草原天路大约300km,好在有这辆卡罗拉双擎的陪伴,因为ECO模式下这辆卡罗拉能够调校你的驾驶习惯,我们将模式选择为ECO,这个模式下仪表盘和指针就像是电子游戏一样充满乐趣。如果你能够     

性能全面升级 邓禄普冬季胎新品WNITER MAXX02试驾体验

正哈尔滨是中国北方著名的冰城,寒冬时节,冰雪封路的恶劣天气屡见不鲜。邓禄普将此次试驾会的场地选择在哈尔滨亚布力雪场好汉泊水库,正是想要模拟北方地区冬季可能出现的各种恶劣路况,在冰雪路面上对WINTER MAXX02的性能进行全方位体验,验证冰面起步、冰面制动,雪地操控、雪地制动等直接关乎冬季行车     

十一月最具驾驶乐趣车型 酒香也怕巷子深 长安沃尔沃S80L

这是一个出乎所有人预料的结果。市场表现平平的长安沃尔沃S80L各项指标出色,居然力压德国三强,与之相比,其销量却不及对手的零头。它怎么就卖不动呢?这是典型的叫好不叫座。若不是进口S80的热销,相信长安沃尔沃也不会国产S80L。那它怎就卖不动呢?别急,先让我们来看看S80L是如何夺取     

慢跑鞋 邓禄普驭优路VEURO VE301

经常有人把轮胎比作是汽车的鞋子,那不同性格的汽车显然就需要穿不同类型的鞋子。这一欠,我们让上海大众的新一代POLO,换上了邓禄普品牌下的驭优路VEURO VE301,会不会"合脚"呢?     

非凡体验 路极轮胎SU01

正在具备非常出色的运动操控性和排水性的同时,路极轮胎把SU01的低噪音、低油耗等都做得很优秀路极SU01为兼顾干湿地性能的高性能运动轮胎。如果经常关注轮胎行业不难发现,运动轮胎不仅要求有优秀的干地性能,同时在湿地路况下,轮胎的抓地性能和排水性能的表现能够直接影响行车安全,所以湿地性能在轮胎性能中的占比越来越重。     

追求静音的性价比 邓禄普驭优路VEURO VE302

作为邓禄普旗下静音性最为出色的VE302，问世已有4年时间，今年又有8个尺寸实现国产，使其成为追求静音性价比客户的热门选择