我国交通与旅游融合发展政策研究与机制建议

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务型行业,随着大众旅游时代的到来以及全域旅游的快速推进,公众旅游出行特别是自驾旅游出行需求呈现出了持续高涨之势,交通与旅游融合发展恰逢其时。国家层面、行业层面和地区层面不断出台有关交通与旅游融合发展的政策要求,深入推进交通运输与旅游融合发展。通过梳理和总结我国在推进交通与旅游融合发展方面的政策和经验,研究目前交旅融合面临的主要问题,对进一步开展交通与旅游融合发展机制创新有了一定认识,并形成了总体推进建议。     

高质量发展背景下交旅融合优度的评价研究

对交旅融合进行定义和内涵分析，构建交旅融合体系。以武汉城市圈为例，结合实际情况，建立交旅融合评价体系，采用Entropy-Topsis模型对9个地区交旅融合优度进行评估。研究表明：武汉城市圈交通旅游协调度较高，但竞争力差异显著；具备优先发展地理条件和资源配置地区的交通运输早期已发展较为完善，对旅游的贡献力度更大，交旅融合竞争力更强；交通的快速发展破除了马太效应的荫蔽作用，天门、潜江、仙桃等地通过运游结合打造田园特色增加了综合发展潜能。因地制宜提出建设特色路网产品、创新“高铁/飞机+旅游+互联网”模式、打造功能性旅游品牌以及开通交通、旅游信息资源共享综合数据平台的对策建议。     

我国旅游风景道发展概况与对策建议

交通与旅游融合已成为交通行业转型升级、提质增效的新抓手,旅游风景道正是交旅融合的重要产物。本文通过对国内旅游风景道的发展历程梳理,提出我国现阶段旅游风景道建设存在的问题,同时通过借鉴美国的旅游风景道管理经验,提出适合我国国情的风景道管理体系构建和推进策略,以期为全国旅游风景道的建设和管理提供建议参考。     

交旅融合理念在龙里河特大桥方案设计中的应用

在国家大力推进美丽中国建设和交通强国战略的背景下，以主跨528 m的贵州龙里河特大桥为工程依托，针对交旅融合理念在高山峡谷景观斜拉桥方案设计中的应用展开研究，探索出了一套适合山区特大景观桥梁方案设计，同时与交旅融合理念深度匹配的整体解决方案，在桥梁总体宏观设计和结构微观设计层面均体现了“交通激活旅游场景、旅游促进交通转型”的交旅融合理念内涵。同时，对大桥景观设计进行了重点阐述。     

广东开平市邑美侨路交旅融合探索与实践

依托广东省开平市邑美侨路前期工程，根据开平市的旅游及其他资源，创新打造交旅融合开平模式，提出了交旅融合规划目标，以碉楼资源和侨乡文化为核心开展了“一主三支七射线”的路网体系研究，以全域产业资源为导向开展了旅游服务设施布局研究。依托前期工程规划建设，不仅完善开平市域旅游通道网络，增强旅游资源的通达性，更是带动沿线产业经济发展，支撑开平世界级休闲度假目的地建设，促进广东省区域协调发展。     

自驾游澳洲的衣食住行

衣:别忘了澳大利亚位于南半球,与国内季节相反。食:中餐一份饭通常10澳币(目前汇率1澳币约台4.5人民币),吃比萨倒不贵。到超市购买食品自己做是很好的选择,Coles和Wootworths是最大型的连锁超市,相对国内便宜的食品有牛奶,果汁、牛羊肉、三文鱼和熟虾等。住:YHA青年旅舍比较便宜,25澳币/床位。旅店双人间住过55澳币/间。还有一种不为人知的住宿方式,是房车公园(CavavarPark)里面的小屋(Cabin),一个小屋可以住4-5人,分摊下来费用很低。5星级酒店也住过,在悉尼的市中心,38层俯瞰迷人的达令港,赶上特价才99澳币。租用房车也是很好的选择,连住带行都解决了,还可以做饭,这在澳洲是很主流的旅行方式,可以找到免费营地,加水     

交旅融合背景下既有市郊铁路旅游体验提升策略研究

针对如何将旅游与交通全面系统地结合起来的问题,本文基于交旅融合的大背景,结合北京市郊铁路怀密线对“旅游”+“铁路”的整体提升策略进行了研究。在对怀密线沿线进行详细旅游资源梳理和旅游需求分析基础上,从站点、线路两方面针对存在的问题和缺陷提出了全面系统、可行性高的具体提升措施,可为具有高舒适度旅游体验的交通建设提供参考。     

贯彻交旅融合发展理念下的公路工程设计新思路

基于交旅融合发展理念,在构建结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系的发展趋势下,现以G579线库车-拜城-玉尔滚公路工程建设(二期)项目为例,在分析拟建项目交旅融合发展条件的基础上,总结出基于交旅融合理念的公路工程设计新思路,并从路线布设、工点设计、旅游标志等方面系统论述了设计新思路的具体实施细节,以...     

每周要闻

东方汽车网推出新的服务项目 为解决汽车行业各类企业厂商大量的公务出行和商务会议服务需求,东方汽车网(www.oauto.com)作为上海假期旅游资讯服务有限公司(国内最大的商务旅行服务公司之一)授权的“特约商务旅游咨询服务供应商”,将为东方汽车网会员企业提供周全优质的全国性商务旅     

川藏公路生态与文化遗产旅游廊道空间体系研究

随着交通强国战略的实施和全域旅游的推进,交旅融合、文旅融合不断深入。旅游廊道作为满足旅游体验需求的线性空间,将交通网络与沿线自然景观、人文景观、生态环境等有机融合,成为众多学者关注的焦点。川藏公路沿线自然和历史文化资源丰富,川藏公路生态与文化遗产旅游廊道具有交通、生态、游憩、文化、教育等复合功能,应当注重旅游空间的整体规划布局。综合考虑景观生态学和旅游规划学等相关理论,将生态性、通达性、安全性、美观性等有机统一,系统分析旅游廊道的绿地生态体系、空间结构体系和交通通达体系,构建一体化空间体系,以期加强旅游廊道生态保护及文化遗产保护传承,促进旅游可持续发展。     

中国旅游产业集群研究综述

近年来,旅游产业集群现象引起了学术界的关注,中国旅游产业集群的研究内容也相应得到了充实。以中国学术期刊全文数据库和中国学位论文全文数据库为主要资料来源,对近十年来我国旅游产业集群研究的主要内容和理论进展进行了归纳和总结,并对我国旅游产业集群研究的状况进行了评述和展望。     

民族文化旅游之核心竞争力研究

自主创新是塑造旅游业核心竞争力的关键,我国旅游自主创新不足,这是具有中国特色的旅游理论体系和旅游实践不多的根源.文章分析了民族文化旅游自主创新的内涵与影响,认为自主创新可从旅游理论研究、旅游产品的主题创新、构建"官、产、学、民"一体化模式、以游客需求为主导的市场营销创新四个途径进行,并提出了自主创新的错位竞争、市场动态创新竞争、创意竞争等竞争策略.     

电子技术在汽车上的发展趋势

本文就汽车电子化和控制理论发展概况、网络技术在汽车中的应用以及汽车传感器的发展方向进行了详细地综述,对我国汽车工业的发展具有一定的指导意义。     

摩旅探险“全副武装”之露营篇

正露营,是一个旅行者与大自然亲密接触的最佳形式,更是一个真正户外旅行者的标志。对于摩旅爱好者来说,露营也是必备的技能。有很多摩旅爱好者将露营作为摩旅的一部分,通过露营去锻炼胆量、亲近自然。对他们来说,缺少露营的摩旅或许只能叫做"旅游"。     

基于传统庭院布局的旅游型服务区设计

旅游型服务区已成为交旅融合背景下研究的热点。从旅游型服务区的主题定位出发，围绕服务区的功能布局，结合文化元素渗透的建筑与景观设计，以品牌塑造为目标，分析总结丁李湾古村庭院布局结构，结合中国古典园林设计中的“前庭后院”及“前宅后庭”布局模式，构建了旅游型服务区的“前景-中庭-后园”的空间创新布局结构，并将“两山”理论思想融入旅游型服务区设计。以丁李湾古村服务区为依托，对旅游型服务区进行主题定位、空间布局创新设计、文化渗透的建筑景观打造及植物生态设计。     

浅谈“推——拉“理论在旅游动机研究中的应用

在国内外旅游研究中,旅游动机是研究相对较少的领域之一。旅游动机的研究方向主要是理论研究和经验研究。笔者从旅游动机的理论研究入手,结合心理学的动机理论,进一步阐释了推--拉理论在旅游动机研究中的应用及其现实意义。     

江西祁婺高速公路交旅融合发展探索与实践

本研究依托江西祁婺高速公路工程,根据婺源县及工程沿线区域的旅游资源,应用高速公路旅游开发面-线-点规划方法,提出了构建"快进慢游"相融合的旅游交通网络体系、做好服务区旅游资源深度开发、建成智能完善的旅游服务设施等三方面规划目标,以龙腾服务区为核心开展了服务区"一体三区"功能研究和旅游设施布局研究,以施工辅道为基础条件、周边景区为目的地开展了慢行系统规划研究,以全域全景式旅游为导向开展了工程沿线旅游服务设施布设研究。依托工程交旅融合规划与建设,不仅能够完善婺源北部地区旅游通道网络,增强旅游资源的通达性,带动区域旅游发展,而且能够打破快进慢游的路域边界,为全国高速公路旅游融合建设提供先进示范。     

“路·旅·产”一体化发展模式下旅游公路规划设计实践探析

本文依托哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道——巴彦堤防和巴彦港堤防段工程进行交旅融合设计策划,以公路主体工程、慢行系统与沿线服务设施为主体,兼顾道路与旅游、产业扶贫开发相衔接的环节,设计思想以文化为魂、旅游为体、交通为用、发展为本,立足"交通+旅游+产业+扶贫"的相关要求,坚持以交通为载体、旅游为带动、产业为支撑,通过规划一批特色旅游目的地,融入兼具人文特色的生态景观,实现路、旅、产协同发展,实现旅游公路对沿线旅游业、产业发展、城镇建设、特色村寨开发、精准扶贫等相关方面的辐射和带动。     

国内旅游公路研究进展与展望

通过系统整理归纳国内旅游公路研究相关的文献,发现国内旅游公路研究主要集中在以下几个方面:旅游公路的基础理论研究、旅游公路的规划理论研究、旅游公路的设计理论研究、旅游公路的景观构建理论研究、旅游公路对野生动物的影响研究和旅游公路对生态环境的影响研究。国内旅游公路研究存在的主要问题是:基础理论研究还比较薄弱,应用研究缺乏深度。从研究趋势看,旅游公路的基础理论研究将不断深入,定量方法将被广泛应用,不同旅游交通方式的竞合研究将有新突破。     

核心-边缘理论在城市旅游公路网布局规划中的应用

如何带动城市旅游业的发展,旅游交通是关键,而在旅游交通体系中,公路交通则是关键.总结当前中国旅游发展现状,以核心-边缘理论结合节点重要度法,通过城市旅游核心区、边缘区的划分建立城市对外旅游公路网、对内旅游干线公路网及景区支线旅游公路网3级网络,对城市旅游公路网布局进行研究.最后,对平山县旅游公路网布局规划进行案例研究.