醒醒吧,你们不该为年轻买单

正为什么会想到这个话题?就是看到最近发生的一些事情,需要给年轻人们一些警醒。首先是关于网贷的问题。一段时间以来,国家对于金融产品的管控屡下重手,很多小额贷款平台包括针对大学生的校园贷之类的金融产品都被取缔。这种低门槛的贷款服务正在毁掉很多年轻人,他们可以轻松获得高额的贷款,用所谓     

晋中市农村信用社贷后管理政策建议

农村信用社的贷后管理主要指信贷资金发放之后，对相关信贷产品的使用、收益和结算等进行的各种金融管理活动。贷后管理在信贷过程中的地位不言而喻，它是做好信贷资金管理里最重要的方面，涉及贷后资金能否顺利实现本金和利息的回笼。本文从晋中市农信社的贷后管理现状出发，提出了晋中市农村信用社贷后管理的政策建议，对于我国农村信用社的贷后管理有一定的借鉴意义。     

建立、加强、完善外聘驾驶员管理制度

国有汽运企业相继推行的客贷车风险抵押承包、租赁承包和股份制经营的管理办法,为汽运公司的运输生产注入了勃勃生机.因而.吸引了大量的社会团体和个人进站承包.     

浅谈我国汽车消费信贷市场存在的问题及发展出路

1当前我国汽车信贷消费市场存在的问题 1.1个人信用制度严重缺失 在我国目前的汽车消费领域,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患形成了强烈的反差和矛盾,并严重制约着我国汽车消费信贷业务的发展.一些购车者到期不还款以及假个贷、骗贷情况不断发生.有关资料显示,随着时问的增长,车贷不良率正在逐步上升;目前整个汽车消费信贷市场不良贷款率已经上升到10%以上.     

WD615发动机供油提前角变动的处理

斯太尔91系列汽车具有良好的动力性和经济性,载贷量大,油耗抵,是我国公路运输和土万施工的王力车型.配套的WD615系列发动机性能优良,结构紧凑,维修方使,深受广大用户的欢迎.     

南京大胜关长江大桥控制测量的“三网合一”

针对南京大胜关长江大桥线下工程测量精度要求高、轨道铺设平顺性要求高与运营监测周期长等特点,采用勘察设计控制网、施工控制网和运营维护控制网合为一体的"三网合一"控制测量技术.对基础平面控制网(CPⅠ)、线路控制网(CPⅡ)和基桩控制网(CPⅢ)三级平面控制网和高程控制网的布设、测量及数据处理进行论述.     

亏损企业走出困境的途径选择

企业亏损,效益不佳是多种原因造成的,包括资源消耗高、资金周转慢、产品质量低、损失浪费严重、市场疲软、国家政策的调整变化、内部管理不严等多种类型。亏损严重、步履维艰的困难企业,要走出困境,在采取一些常规的改革、调整措施的同时,利用现行的一些政策,借助于一些"非常"的举措,往往能使困难企业绝处逢生,走出一个新天地。不少企业在这方面进行了一些实践和探索,提供了可行的策略和做法。根据企业的实际情况,有的可采取一厂一策,对症下药;有的则必须多管齐下,综合治理.我们提出以下几种途径,以供企业借鉴.贷改投.可以采取贷改投的贷款有两类.     

中国叉车网正式获得“中叉网”商标注册证书

中叉网(www.chinaforklift.com)于近日正式获得由国家工商行政管理总局商标局颁发的中叉网商标注册证书(网站运营商:广州海菱物流科技有限公司),核定服务项目为第42类。中叉网全称为中国叉车网(www.chinaforklift.com),是全球最大的叉车和工业车辆网站,于1999年开通,为中叉公司成员单位及中国工程机械协     

商业银行贷前调查中财务分析工作存在的问题

商业银行贷前调查的主要工作就是对贷款企业提供的财务数据等相关资料进行分析,判断企业真实的财务状况及经营成果,从而评估该企业的信用等级及偿债能力,借此做出科学合理的信贷决策。本文就商业银行贷前调查中财务分析工作存在的问题进行了探讨。     

"统贷统还"对我国还贷型收费公路市场融资的影响研究

市场融资已经成为我国公路建设资金的重要来源。作者在分析了我国市场融资存在的一些基本问题后，就高等级公路融资能力差异进行了研究。最后提出”统贷统还”的概念，并就”统贷统还”对债券融资和信贷融资的影响进行了初步的探讨。     

小世界网络理论在公交线网中的优化方法研究

近年来,因为真实网络中小世界效应和无标度特性的发现,网络特性优越的小世界网络成为了科学研究的热点话题.由于公交线网的高聚集性以及站点间具有较小的平均最短路径,体现出小世界效应.本文基于小世界网络的效率理论,在公交线网中对该理论进行拟合研究,并给出该理论在公交线网优化过程中的应用方法,并通过杭州市公交线网实例对应用方法进行了说明.     

基于供电可靠性探析10kV自动化配网的设计和应用

结合配网自动化的相关概念,从供电可靠性方面,对10kV自动化配网的设计和应用进行了阐述.     

职住地建成环境对网约车通勤出行影响研究

网约车通勤出行比例日益增长,对城市交通运行产生冲击.通过研究影响网约车出行需求的建成环境因素,可以为网约车需求管理提供重要参考.考虑到空间变量的竞争和溢出效应以及误差变量的空间相关性,构建将空间滞后和空间误差同时纳入考虑的空间杜宾误差模型,利用深圳市滴滴出行平台的网约车早晚高峰通勤出行信息,以交通小区为地理单元度量建成环境变量,研究职住地建成环境与网约车通勤出行的空间相关关系.结果表明,居住地与就业地的建成环境对网约车通勤出行的影响存在差异,居住地影响因素更多,而就业地因素的影响程度更大,其影响因素相关系数绝对值是居住地对应因素的2倍以上;由于存在空间溢出效应,增加公交站点数量可以在空间上更大范围地减少网约车通勤需求,促进绿色出行方式的选择.      

城市常规公交线网优选模型和方法研究

传统的基于经验或评价的公交线网优化设计方法多为方案评价型方法,是“选优”而非“创优”的方法,而基于路线优选的公交线网优化设计方法为一种方案生成型方法.文中介绍了路线优选的公交线网设计方法和关键步骤,建立了基于广义费用最小(社会总出行时间的转换费用和总空座小时的转换费用最小)的公交线网优化模型,并通过算例验证了模型和方法的可行性.     

GPS桥梁施工控制网设计和施测方法研究

GPS静态定位技术已逐步取代传统的三角测量技术,成为桥梁施工平面控制网的主流建网技术.结合多年来的桥梁工程测量实践,系统地分析并提出GPS桥梁施工平面控制网精度、基准、网形的优化设计方法,论述GPS控制点选布、标石建造、GPS观测及数据处理的方法和技术要点.     

三维网植草技术在黄土路堑边坡的应用与试验

分析了三维网植草护坡的作用机理.通过现场模拟降雨对边坡的冲刷试验,分析了三维网植草对黄土路堑坡面的护坡效果.试验表明,三维网植草防护效果良好,可供黄土公路路堑边坡防护参考.     

多目标公交线网规划研究

根据公交线网规划的目标和原则,结合一般城市的特性,提出以社会总出行时间最小、公交车辆运营费用最小、公交线网日均满载率最大、公交线网覆盖率最高和乘客直达率最高为公交线网规划目标的多目标函数,并利用蚁群算法结合计算机程序进行求解,最后通过数例计算及分析得出规划公交网络.     

基于功效函数的公交线网优化

应用功效函数研究了城市公交线网的优化问题,并给出了优化算法.在给出公交线网优化原则和主要影响因素的基础上,利用主成分分析法提出了公交线网优化的主要目标函数.在将优化目标和约束条件定量化的情况下,通过按目标值的‘功效'设计出对各个优化目标评价的标准,再由各个功效函数构造出问题的评价函数,并对它们求解,得到最佳的优化效果.实例表明,优化后公交线网利用率增大,可达性良好,优化结果符合实际.     

特长公路隧道施工控制测量技术

彩虹岭隧道洞外控制网采用直伸光电测距多边形闭合导线环(网)测量,洞内控制网采用全站仪测距测角,洞内布置三等精密导线网控制隧道施工测量,文中对控制网在隧道施工贯通面引起的误差进行了估算.     

互利三赢,大金龙阳光采购为行业树立表率——APEP网厦门分站揭牌仪式举行

2007年2月5日,"APEP网(车辆物资采购网)厦门分站成立揭牌仪式"在大金龙灌南新厂区隆重举行,大金龙总经理江世煌和APEP网董事长何敬忠共同为APEP网厦门分站揭牌,宣告大金龙与APEP网在阳光采购领域的合作进入新阶段.