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基于对不同类型路基土样的剪切波速检测和干密度试验数据的回归分析,确定路基剪切波速与土体干密度的相关模型,探讨路基压实度检测的便捷方法。在实际工程中为验证该模型的适用性,将剪切波速法与传统灌沙试验法进行对比,计算结果与试验结果基本相符,进一步证明由剪切波速推算路基土体干密度的方法是可行的。 相似文献
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千枚岩虽是一种不良路基填料,但由于十天高速公路沿线气候、地形、地质条件复杂,弃借方都极为困难,且千枚岩分布广泛,须利用千枚岩作为路基填料。结合本工程实践,通过试验分析和探讨千枚岩性能,认定千枚岩经过改良处理可以用于路基填料,并提出千枚岩改良的施工方案和施工中应注意的问题。 相似文献
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以南友高速公路等工程中的典型膨胀土为研究对象,针对路基破坏的显著特点和非饱和土本质特性,设计并开展了系列室内试验,同时进行理论分析,提出工程实用型非饱和膨胀土本构模型。 相似文献
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以引江济淮膨胀土边坡为研究对象,以温度场模拟湿度场、建立温度场与湿度场等价转化条件,进而采用数值模拟方法研究膨胀土边坡吸湿膨胀变形机理、抗滑桩对膨胀土边坡的加固机理及抗滑桩在边坡上的最佳布置位置。取现场原状中等膨胀土并分别制成初始含水率15%(初始干密度1.45 g/cm~3)、初始含水率17.5%(初始干密度1.53 g/cm~3)、初始含水率20%(初始干密度1.60 g/cm~3)的三种土样,然后进行室内试验并获得土体普通物理力学指标参数及热力学指标参数。利用这些参数,进行不同土质条件下膨胀土边坡吸湿膨胀变形的数值模拟及有抗滑桩条件下膨胀土边坡吸湿膨胀变形模拟。计算结果表明,不同土质条件下随着降雨时间增长边坡土体变形均在增长,但膨胀土初始含水率大、干密度大,边坡土体变形较小;抗滑桩能够大大降低膨胀土边坡滑坡风险,抗滑桩布置在边坡中部时,膨胀土边坡的变形最小。 相似文献
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以泰州市东风路南段的低液限粉土为研究对象,通过添加消石灰、水泥及消石灰和水泥对粉土进行改良,并对改良后的粉土进行室内研究。研究结果表明:消石灰、水泥及消石灰和水泥改良粉土的无侧限抗压强度均有大幅度提高;改良粉土的无侧限抗压强度均随养护龄期增长逐渐增大,但在14~28 d之间的增长速率较大,28 d之后的增长速率较小;改良粉土的无侧限抗压强度随压实度的增加明显提高;消石灰和水泥联合改良粉土抵抗变形的能力显著提高;3%消石灰+5%水泥联合改良粉土不仅能够满足路基填料的设计要求,且比较经济,是较佳改良方案。试验结果具有参考价值,实际工程中可以依据强度要求确定不同的石灰+水泥掺量。 相似文献
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膨胀土分布十分广泛,极易造成路基工程病害,结合本人工程实例,从膨胀土路堤可能出现的各类病害入手,根据膨胀土的工程特性及病害产生的原因,提出了一些切实可行的防治措施及处理方法。 相似文献
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在公路路基施工时,常会遇到特殊地段,如软土、基土、盐渍土、膨胀土和冻土路基等,在特殊路段应进行路基加固处理。本文结合工程实践经验论述了特殊土路基处理主要技术措施,为今后类似工程提供设计、施工、监理等技术资料。 相似文献
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CFG桩技术在高速公路软土地基中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
高速公路软土地基,经CFG桩处理后,桩体范围内土体沉降减少较多,路基土侧向位移量很少,能够承受较快的加荷速度,时解决软土地基高填路基的稳定、沉降、加快施工进度及解决桥头跳车问题等很有裨益。 相似文献
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针对航道边坡土体为膨胀土时极易产生季节性、浅层性滑动,影响航运能力及工程安全的问题,依托芜申航道南京段失稳边坡处治工程,对膨胀土进行往复干湿循环后的直剪试验和考虑干湿循环效应的稳定性分析。结果表明:随干湿循环次数的增加,膨胀土的黏聚力、内摩擦角逐渐衰减,其衰减主要发生在前3次干湿循环过程中,之后趋于稳定;黏聚力的衰减程度远大于内摩擦角;考虑干湿循环效应引起的土体强度衰减,是获得膨胀土边坡真实稳定系数的正确计算方法。针对失稳边坡提出采用门字形抗滑桩的处治措施,应用效果良好,具有较好的工程借鉴意义。 相似文献
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在修筑公路时,不可避免涉及路基质量控制问题。针对非饱和夹层路基土中水-气-热-力多场耦合问题进行研究,在质量守恒和能量守恒方程中创造性地引入水蒸气和干燥气体非对流通量的影响因素,同时在耦合过程中考虑固体基质和液相的可压缩性的影响,并在动量守恒方程中考虑了土体的热应变与湿应变,利用COMSOL对非饱和夹层土的水-气-热-力多场耦合模型进行求解,将数值解与试验结果进行了对比,验证了所建立数学模型的准确性。基于该数学模型,分析了单层非饱和土与非饱和夹层土体在温度梯度和水力梯度作用下,土体中水分场、气体场以及温度场分布规律的不同,为路基的建设和保护提供了理论指导和依据。 相似文献
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对软土性质及粉喷桩处理软土路基的机理与影响因素进行全面的分析研究。依托某高速公路试验路段,对粉喷桩处理软土路基进行现场试验,通过对观测数据的分析,对粉喷桩处理软土路基效果进行了验证。 相似文献
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路基填料的强度与其所用填料颗粒含量、粘粒含量有关。本文对碎石土、麻骨料土、褐色亚粘土试验三种土进行了确定它们各自的CBR值试验,并分析了这三种土CBR值差别的原因。分析了江北一级公路K33 350-K36 400段路基填筑过程中填料承载比CBR值对施工的指导作用。 相似文献
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广西壮族自治区河池(水任)至南宁高速公路NO.10合同段内采用土工织物处理膨胀土路基,收到了较好的效果,本文对膨胀土路基的这种处理方法做简要的介绍。 相似文献
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采用石灰改良土方案对路基工作区内的软土地基进行了处理,试验结果表明,通过掺灰6%的灰土改良,可以有效提高软土强度(回弹模量提高6-7倍)和水稳性;通过方案的现场实施,确定了相应的施工工艺和施工控制指标。 相似文献
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