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未来汽车趋势 世界将迎来电动轮汽车的新时代 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年,正当汽车界和媒体为我国未来应大力发展何种汽车而热烈争论时,世界已迎来一个汽车新时代——电动轮汽车时代。2005年5月 11日,三菱公司率先宣布重新评价混合动力汽车和燃料电池汽车,并对下一代汽车的构想进行了说明,接着于5月18日在日本横滨开幕的"2005 人与汽车技术"的展览会上,推出了属于世界首创的交流电动轮轿车(第二代纯电动轿车)——运 相似文献
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近年来,世界主要汽车生产商及我国部分汽车企业都把大力发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力的重大战略举措,纷纷制定节能与新能源汽车的发展战略规划,提出了相对明确的时间表和技术路线。汽车产业的发展离不开零部件技术的发展,这给中国汽车零部件企业的技术研发提出了更高要求,企业应把“混合”和“电”作为零部件技术研发的关键词。 相似文献
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未来10年,先进技术应用对新能源汽车的商业化效果有哪些?全球新能源汽车市场发展会形成何种规模?对关联产业及汽车周边设备的带动作用有多大?日本专业市场调查公司富士Chimera综研,对未来全球新能源汽车这块蛋糕的规模进行了预测。 相似文献
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对未来汽车的遐想,我们都有着各自不同的看法,而奥迪对未来汽车却有着独特的理解。面对持续增长的汽车尺寸与质量、愈演愈烈的交通拥堵、每况愈下的环境污染、以及对非再生资源的过度依赖,奥迪所描绘的未来画卷去除了这些沉重的颜色。未来的汽车是轻盈的、是会沟通的,并且对环境是没有伤害的,这就是奥迪三大未来先锋科技所诠释的未来造车理念。 相似文献
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"模块化"是现代汽车工业发展的一个"魔块",它能够变幻出各种设计思路,从而完成一辆车的进化。可以说,模块化也是世界汽车工业的发展趋势。从20世纪60年代起,欧洲汽车制造商就开始应用平台化方式设计生产汽车。在一个汽车平台的基础上可以设计出多个风格不同的产品,实现了更高效率和规模的生产。然而,此种方式并不是完美的,受平台初始设计的影响,产品在技术升级中有很大的局限性,越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。在此背景下,模块化生产成为各个汽车厂商发展的重点。究竟平台化生产和模块化生产有何不同,德国三大品牌的模块化发展进行到了什么程度,下面我们将逐一解析。 相似文献
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1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂"奠基纪念"题词,意味着新中国汽车工业的诞生。2001年11月1日中国正式加入世界贸易组织(WTO),在当时中国宏观经济整体向好的环境之下,2002年 相似文献
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在电力汽车不能够完全满足用户需求的情况下,可以说混合动力化肯定是内燃机汽车发展的方向,也是未来市场的主力。AS:您认为影响混合动力技术在我国普及的因素有哪些?杜:我认为有以下三个因素:首先是技术因素,我们国家之前一直没有把混合动力看做是一个有良好的前景又能够被消费者所接受的一个技术,所以一直没有特别予以重视,因此我们的自主品牌在这方面并没有投入多大的力量去研发,在这方面做的就不够完善和深入;其次是我们没有购买专利的习惯。当年福特公司通过向丰田购买混合动力技术专利而发展出了自己的混合 相似文献