纳产销命运于一体——摩托车行业试行销售代理制析

代理制是指商业流通企业通过合同等契约形式与生产企业订立代理协议,取得“销售权”,从而形成工商之间长期稳定的产销合作关系来衔接产需、组织商品流通的贸易形成。代理形式分为两大类:第一类是“代理权”的代理,生产企业给流通企业销售代理权,流通企业被生产企业选定为某个地区的产品销售代理公司,双方     

企业文化“实”与“虚”

剥开企业文化的外衣 有很多企业家看企业文化是一个比较“虚”的东西，因为他看不到企业文化的作用，也没法领略到她的“实”，这里谈到“实”就是企业文化所发挥的作用。谈到企业文化要发挥作用，并不是一朝一夕之功，从中国南北文化的差异形成不同的人文特色可以看出，一方水土养活一方人，一个区域文化可以炼就一方人文特色，而这一特色要经历多少年的沉积与重塑，所以一个企业文化模式其终点要让员工形成符合企业要求的行为准则和心智模式，这才是企业家看到的“实”，他才会说企业文化真有作用。而在平时企业文化所扮演的角色，就好比公司里唯一的闲人，生产部在紧锣密鼓的搞生产，市场部在披星戴月的忙市场，     

“硬专家”和“软专家”

“硬专家”和“软专家”是企业管理发展中出现的两个新名词。所谓“硬专家”指的是精通企业生产技术的人,而“软专家”则是指熟悉企业经营管理的人。资本主义企业出现初期,企业是资本家的企业,资本家是企业的所有者,也是企业的指挥者和管理者,他们对企业实行家长式的领导。但是,到本世纪二三十年代,企业规模越来越大,生产技术越来越复杂。     

公交购车“点单制”应该进步—访原济南公共交通总公司副总经理杨永长

在谈到“点单制”的由来时，杨永长表示，最开始，有些公交企业购进车辆后，一些零部件很快出现问题，无奈之下他们便要求生产企业更换配套产品，这种制度延续下来形成了“点单制”。“由于零部件企业技术水平进步快慢不同，在给整车配套时产生了质量及价格差异，公交企业越来越趋向于选购品质更高的、价格更低的产品，所以说‘点单制’的产生有一定的客观条件。     

取名为“神空三代”的新型电动自行车

江苏南通骆驼电器有限公司（江苏骆驼电器集团骨干企业），是一家集研发、生产、销售于一体的综合性企业，现位于风景秀丽的江海之滨——南通。该公司依托集团优势，凭借自身雄厚技术力量，开发成功了“雅途2号”、“中华海棠”、“劲豹三代”以及“神空三代”等一系列堪称“新一代”绿色环保节能产品的电动自行车（品牌名称：“诺贝尔”）新品，     

道路运输承运人责任险制度安排的民法学与社会学分析

从民法的立法精神出发，以道路运输承运人责任保险制度的颁布实施为研究对象，通过理论分析提出承运人责任险制度安排虽然是一种合同行为，体现了民事法律关系与法律救济原则，但其已突破了传统民法的“意思自治”私法范畴，折射了国家干预和“私法的公法化”的法理本质。同时以社会学的视野来看，承运人责任险险种从制度上化解了社会矛盾，维护了社会稳定，体现了风险规避与社会和谐意义。     

“橄榄型”结构与“促富济贫”

据报载，内地“十二五”规划的一个重要的内容是改革收入分配体制．形成中等收入人群占多数的分配格局。中等收入人群占多数的分配格局．俗称“橄榄型”收入分配结构，高、低收入两头小，中收入大，形同橄榄。收入分配结构从“金字塔形”（申低收入占绝大多数）向“橄榄型”结构转变，是社会经济从发展——起飞——发达阶段的必然趋势。     

“喜”出“旺”外——银翔喜旺高调出击

中庸，相信是不少人对弯梁车的固有观念，但今年银翔携弯梁新品“喜旺”的高调出击，相信一定会颠覆人们对弯梁的腐朽认知，时尚前卫，个性鲜明，动力充沛，这就是银翔最新弯梁力作——“喜旺”给人留下的最初印象。     

市政道路管理“困境”的分析

分析广州市下塘西路至雕塑公园小东门路段无人管理的原因,认为路权性质改变后导致产权模糊,政府不履行对准公共物品的管理责任是“多头路段”无人管理问题产生的根源;外部效益不能内部化是企业没有积极性去维护路权的主要原因。企业与政府反复博弈,使原先的制度安排失效,政府必须寻找新的制度安排。由此得出结论道路性质发生改变后,政府应该主动承担界定路权的责任。准公共物品由政府管理较社区管理,更具规模效益和社会效益。     

东风康明斯：以技术打造基业“长青”

全球最大的独立发动机企业——美国康明斯公司，无疑算得上是典型的“基业长青”型企业。成立80多年来，对柴油发动机技术持续不断地投入，使得它一直保持着在该领域的技术领先优势，并对行业发展起到了重大的推动作用。     

“中国制造”

2009年11月底，一则由中国商务部与4家中国行业协会共同委托制作、旨在宣传“中国制造”的电视广告在美国CNN播出，这一罕见的举动迅速引起了全球的关注。这则30秒的广告以“中国制造，世界合作”为中心主题，强调中国企业为生产高质量的产品，正不断与海外各国公司加强合作。     

感动迈腾之“心”

3月30日，由大众汽车集团和中国一汽集团合资建立的国内最先进的轿车发动机生产企业——大众一汽发动机（大连）有限公司在大连举行了发动机下线投产仪式。秉承德国大众先进技术发动机的TSI发动机将搭载在有着“2007年最受期待车型”美誉的一汽-大众迈腾之上。     

国家三部委发布公告，推出《汽车产品回收利用技术政策》 以“4R”理念指导汽车产品回收利用的工作

国家发改委，科技部．环保总局于2月6日就联合制定《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称“技术政策”）发布了公告。这是一个为推动我国对汽车产品报废回收制度建立的指导性文件。目的是指导汽车生产和销售及相关企业起动、开展并推动汽车产品的设计、制造、报废、回收、再利用等项工作。“公告”称，国家将适时建立“技术政策”中提出的有关制度．并在2010年之前陆续开始颁布实施。     

“秦”腔 比亚迪双模电动车“秦”

只有保时捷918这样的混动车才需要在百公里加速时认真读秒——“秦”的“5．9s”更多是体现了比亚迪在双模动力上的技术优势。新技术产品在实际使用中是否足够亲和、宣传的“百公里1．6L”是否具备参考价值？这才是“秦”作为家用车更应该被人关注的。     

管理工作中的“七种浪费”

丰田生产方式中所归纳的“七种”浪费，主要发生在生产现场，但是产生这些浪费的深层次的原因是什么?如果仅仅关注现场存在的问题，而不解决被现象所掩盖的本质问题，无疑是舍本逐末，即使表面上轰轰烈烈，但实际效果也很有限。为了能使经营管理革新活动深入有效地开展下去，我们首次提出管理工作中的七种浪费这个概念，来引导大家共同参与这项工作。     

前顶自卸车上装减“副”探析——前顶自卸车上装结构设计需打破传统

随着汽车工业的快速发展．“轻量化”一词的涵义被不断地深化和创新。重卡企业和改装车企业为了“节能减排”，提高造车技术水平，将“轻量化”技术作为关注的焦点。     

“伸缩式”微型折叠自行车“首次亮相”东京

在台湾自行车行业中享有一定知名度的技术开发型企业(中国台湾地区桃园市)——嘉广实业公司，在此次“2004东京国际自行车展”上所推出的一款颇具自己特色的20英寸“伸缩式”微型折叠自行车，因设计新颖、结构独特，故也抢夺了不少观众和自行车采购商的眼球，成为展会上引人注目的一大“焦点”。     

在“中国梦”的伟大进程中探究现代化交通强国之路——评《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》

建设现代化交通强国，是顺应时代发展之势、讲好中国交通运输故事、实现“中国梦”的必然要求。新中国成立至今，我国铁路、公路、水运、民航等交通运输方式在规模、客货运输量等方面已经位居世界前列，这得益于交通先行理念在国家现代化战略中的一以贯之，得益于不失时机地推动交通运输向更高目标迈进，得益于全体交通人持之以恒的努力奋斗。如今，我国已经成为举世瞩目的世界交通大国，在高速公路总里程、高铁运营里程、港口万吨级以上泊位数、快递业务量等多项指标上位居全球第一，交通强国成为国家对外交流的“中国名片”。在经济全球化的今天，在百年未有之大变局的时代潮流中，为顺应这一实践发展趋势，加速实现我国“2035年迈入世界交通强国行列，2050年进入世界交通强国前列”的交通强国建设总目标，已成为中国交通人矢志不渝的奋斗主题。
在这一时代主题下，系统探索“交通强国”的战略实现问题是理论界关注的重点内容之一。杨琦教授及其团队撰著的《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》为回答这一主题提供了很好的理论方案。总的来看，该部著作以“中国梦”伟大进程为背景，围绕交通运输与国家强盛、交通强国的时代使命、国际视角下交通强国的建设经验、历史视角下交通强国的建设智慧、新中国交通大国成长史及其战略定位、面向“一带一路”的交通强国战略构想等内容，对我国交通强国战略进行了广泛而深刻的论证，是一部充满历史自觉、战略眼光和理论探索的著作，为我们从整体性上阐释和探索中国特色交通强国战略提供了宏大叙事视角，为我们深刻理解现代化进程中的“先行官”地位及探索未来发展之路提供了理论指向。
作为一部充满历史自觉的著作，该书自始至终都贯穿着这一条主线，无论是纵贯中华文明史的交通建设智慧、新中国成立特别是改革开放以来交通运输发展历程的系统总结，还是站在“中国梦”和新时代的伟大历史时刻思考中国特色现代综合交通运输体系的战略内涵，无不体现着历史唯物主义的理性之光。历史验证理论，历史镜鉴现实。交通强国战略的理论逻辑需要历史逻辑的佐证，交通强国战略的历史逻辑也需要理论逻辑的升华，理论逻辑与历史逻辑的有机统一成为我们鉴证交通强国战略“何以能行”的理性依据。该书对古今中外的交通强国之路进行了全面梳理，这既为我们镜鉴当下、启思未来提供智慧源泉，也为我们进行理性设计提供了充分的自信和底气。
作为一部富有战略视域的著作，该书始终注重从国家整体战略角度诠释交通运输的战略地位和未来走向。交通运输是经济社会发展的引擎，从“要想富先修路”到构建现代综合交通运输体系，再到联通世界的“一带一路”交通运输通道建设，交通运输始终在国家战略中居于重要的“先行官”地位，始终是服务国家战略的坚实基础。习近平总书记指出“现在我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标”，我国正处于“两个一百年”建设的关键时期，也是加快构建现代综合交通运输体系的黄金时期，全体交通人如何聚焦于国家战略，如何从国家战略方位中设定和探索交通强国的战略目标及实现路径尤为关键。该书恰如其分地从交通运输的本质、交通运输在新时代国家战略的使命中找寻到了理论方向，为我们明确新时代交通强国的历史方位提供了可资借鉴的线索。
作为一部具有理论启发意义的著作，该书为我们认识中国特色交通强国战略打开了一扇智慧之窗。认识和读懂交通强国战略是科学建设交通强国的前提，而全面认识和理解交通强国不仅仅需要从技术和政策上去理解她，更重要的是要从理论上回答交通强国“是什么”“为什么”和“怎么样”的问题。区别于传统解读方式，该书为我们提供了一个更为综合的全新视角：我们可以从理论层面理解国家强盛与交通运输的交互关系、从事实层面把握新中国交通大国的数据特征、从战略政策层面领会交通强国的内涵外延、从顶层设计层面诠释交通强国的战略体系、从建设路径层面认知交通强国的建设重心等，这些层面无不体现出了该书理论研究的综合性与系统性。众所周知，理论研究的魅力关键在于阐释客观事物属性、提供认识客观事物的方式，并提升指导实践的科学能力，显然《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》具备了上述属性。因而，该书可谓是我们科学理解和建构交通强国的时代著作。
〖JP〗时代在发展，社会在进步，中华民族伟大复兴的“中国梦”必将实现。抢抓全球化发展机遇，不失时机地加快中国特色交通强国的建设进程，是推动实现“中国梦”伟大历史进程的时代要求，是新时代中国交通人孜孜不倦的努力方向。我们坚信，在建设中国特色社会主义现代化的强国之路上，交通强国的建设质量和建设速度将实现更高层次的跨越。毫无疑问，《“中国梦”进程中的交通强国战略研究》是一部中国交通人探索交通强国之路的积极成果，对于业界有着重要鼓励和借鉴作用，我们也期待更多类似成果问世，共同讲好中国交通强国的美好故事。     

梅赛德斯-奔驰“儿童节”请盲童听“莫扎特”

“六一”儿童节到来之际，国家大剧院迎来了一批特殊的小客人。150名来自北京市盲人学校和广渠门中学宏志班的学生受邀欣赏了由梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司为他们特别安排的周末音乐会儿童专场演出“聆听莫扎特”——莫扎特钢琴协奏曲专场音乐会，在音乐的陪伴下．孩子们度过了这个快乐而难忘的节日。     

江苏实行“汽车病历”制度

江苏省自2007年1月1日起启用“汽车病历”——实施《机动车维修记录》，“机动车维修合同”和“机动车维修费用结算清单”两项制度也同步实施。这三项制度是江苏省交通厅建立机动车维修档案制度的核心内容，也是规范维修经营行为、营造透明的维修消费环境、促进行业又好又快发展的又一创新举措。