把握质量契机搞活船舶工业

本文从质量管理方面论证了把握质量契机搞活船舶工业的途径,强调了内部管理和全面提高企业素质的重要性。     

Pro/E软件在船舶铸件生产设计放样中的应用

本文介绍了商品化建模软件Pro/E的功能特点,以及怎样运用该软件实现船体铸件在TRBION系统的生产设计以及放样。     

船厂生产环境中的机器人技术

本文介绍了造船厂生产环境中的机器人技术的发展现状。重点介绍了计算机集成的机器人化的肋骨及船体部件生产线，该生产线已于１９９５年年中投入运行。文中还简单介绍了与造船工业机器人生产有关的其他技术以及这些技术对船厂机器人化的作用。同时，还讨论了将机器人与船厂材料流程，计算机系统及组织集成有一起的必要性。最后，简要地评述也对造船业可能有用的其他一些新兴技术。     

挪威产品中国造挪威船用设备在中国投资生产现状和中挪船用设备合作生产的建议

挪威船舶工业现状拥有欧洲最大的造船厂挪威的造船业由50多个国际型的、技术领先的中小船厂组成,并且包括了欧洲最大的造船厂、世界第四大造船厂Aler船厂。挪威船舶工业涉     

造船生产设计的探索与实践

造船生产设计是我国改革开放以来从日本引进的现代造船技术。广州造船厂自推行生产设计以来,在提高造船质量、缩短造船周期和降低成本等方面已取得明显的效果,特别是对船厂管理体制的改革起着重要的推动作用。     

舱盖生产的计划管理

舱盖交付过程是船舶交付过程的一部分.舱盖交付的时间则安排在船舶生产过程中的一个特定阶段.错过这一阶段,整条船舶的生产周期、节奏及生产成本均会发生改变,因此船厂对舱盖交付的准时率要求非常严格,合同中常有苛刻的延迟罚款条款.     

生产设计在我厂船体建造中的应用

通过生产设计在我厂船体建造中的应用，阐述了生产设计的必要性及其主要内容，并较详细地介绍了生产设计中合理编码的原则、方法和符号。     

我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状

1976年,壳牌石油公司首次引入FPSO概念,那是一艘在Castellon海域由油船改装而成的FPSO.在那以后的26年间,前15年是其概念形成阶段,进入90年代以后,则进入一个快速发展阶段.最初的FPSO大都是改装船舶,在这方面,新加坡的船厂做得较为成功,取得了大部分改装船工程项目.目前,FPSO的建造市场主要由日本、韩国造船企业和新加坡船厂统治.由于一艘FPSO造价高达几亿美元,是典型的高加值船舶,所以中国船厂近年来也开始积极介入这个市场.     

亚洲最大的精密铸件生产基地将现身福建龙州

“项目主体厂房已下基，厂房钢构开始搭建，二期用地正在平整之中……”10月29日，笔者在龙州工业园区龙工工程机械铸锻件加工项目工地看到的是一派火热的建设场面。该项目总投资15亿元，目前已完成投资5亿多元，明年2月可试产，建成后将成为亚洲最大的精密铸件生产基地。     

中国发展船舶工业很有条件

2004年5月9日,国家主席胡锦涛在人民大会堂会见了美籍华人知名人士赵锡成先生。中国船舶工业集团公司总经理陈小津会见时在座。     

提高船用柴油机液压缸铸件的合格率

本文通过具体事例得出，合理的铸造工艺及对生产过程各环节的控制是铸件质量的保证。