巨型结构体系的特点及发展趋势

介绍了巨型结构的概念、分类及特点,探讨了巨型结构设计中的有关问题,从概念设计的角度提出了巨型结构的设计原则,并提出了巨型结构的发展趋势.     

附加阻尼装置的悬挂式巨型钢框架支撑体系模态分析

通过对现有高层建筑结构的体系评价,提出了新的超高层结构体系——附加阻尼装置的悬挂式巨型钢框架支撑体系.建立该体系的三维空间模型,运用有限元方法进行模态分析,并与巨型钢框架悬挂结构和巨型钢桁架悬挂结构的模态进行对比研究.计算研究表明,附加阻尼装置悬挂式巨型钢框架支撑体系具有良好的结构性态,巨型支撑与预应力拉索显著地提高抗侧刚度,同时附加阻尼器使结构密集模态成组及特征相似模态成对现象更为突出.     

高层悬挂结构分析方法的研究

高层悬挂结构具有建筑布置灵活,易于创造大空间,可减少占地面积,提供城市通道,减少基础造价等特点,但实际应用中并没有发挥出优势,除缺乏实践经验外,缺乏坚实的分析理论和方法是主要因素之一。本文讨论了悬挂结构的分析方法,为高层悬挂结构的理论研究和设计提供借鉴。     

桥梁与房屋复合减震结构的地震反应数值分析

以某城市高架桥为模型,设计复合减震方案,并对该高架桥梁结构进行数值分析。在相同地震作用下,对比复合结构中的桥梁的地震响应与普通桥梁结构的地震响应,验证复合减震结构方案的可行性以及减震效果。     

协调版共同结构规范对32万吨巨型油船的影响评估

以32万吨巨型油船（VLCC）为例，通过描述性规定与直接强度计算，对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异，评估新规范对目前巨型油船结构可能带来的影响。     

结构声场耦合系统力激励频率响应有限元分析

分析一平面结构声场耦合系统在力激励下的频率响应，给出声场内具有峰值声压时声场声压分布形状及结构振型，对二者的关系进行了分析，实例分析表明，在力激励下声场内最大声压值出现在结构模态频率附近，声场内具有最大声压值时其声压分布具有对称性。     

激振机悬挂安装方式对被激结构振动的影响分析与试验

以单自由度系统模型对激振机通过柔性驱动杆传递到结构上的激振力和通过弹性部件传递到结构上的扰动力进行分析比较,得出激振机附连在被激结构上对被激结构产生影响的工作机理。采用试验和数值模拟的方法,探讨激振机悬挂激振方式的频率适用范围以及在自由悬挂结构激振试验中的可行性。结果表明,当激振机最低工作频率高于安装频率3～4倍时,可以采用悬挂安装方式,且激振频率离安装频率越远,扰动力的影响就越小,但当激振机最低工作频率在安装频率以下频段时,便不能采用悬挂安装方式。     

多层轻钢住宅结构体系分析

阐述了多层轻钢结构的特点，探讨了适用于多层轻钢住宅建筑的若干结构体系，提出了在结构设计方面若干需要研究的技术问题。     

多层轻钢住宅结构体系分析

阐述了多层轻钢结构的特点,探讨了适用于多层轻钢住宅建筑的若干结构体系,提出了在结构设计方面若干需要研究的技术问题.     

增强结构气浮稳性的分舱法及优化分析

文章以气浮稳性分析理论为基础,针对单体气浮结构,提出了通过分舱增强其浮稳性的方法,并绘出了分舱结构气浮稳性的计算方法。对舱格布置的优化分析表明等分舱格时结构气浮的稳性最佳。以箱型基础结构和圆形简为算例,介绍了单体气浮结构中分舱方法的应用。     

基于复杂系统脆性结构模型的船舶电力系统脆性分析

结合船舶电力系统递阶层次结构,建立了船舶电力系统的脆性结构模型,该模型分为脆性风险层、系统结构层、脆性事件层和脆性因素层.在该模型基础上,提出了一种基于层次分析法的船舶电力系统脆性分析方法,通过定量计算系统脆性结构模型中各层元素对系统总目标的合成重要度系数,找出最容易导致船舶电力系统脆性发生的脆性因子,从而为预防船舶电力系统脆性发生提供了计算依据.