清洁电力——垃圾填埋气发电在中国

在垃圾填埋场,垃圾中的有机物质分解产生出甲烷气体,这也就是通常人们所指的垃圾填埋气,它是危害最大的温室气体之一。如果垃圾填埋气泄漏并排放到大气中,将会致使全球变暖。另一方面,垃圾填埋气可以是一种宝贵的能源,提取出来作为一种清洁环保的天然燃料,供给分布式电厂或是供暖厂,这样的发电和供暖即清洁又高效。     

活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数优化研究

为了对活塞式鱼雷凸轮发动机配气参数进行优化,选择有效燃烧消耗率作为目标函数,运用遗传算法,得出鱼雷在基准航深时的最佳配气参数值,并与发动机原型配气参数进行对比,结果表明,该优化方法是可行的。     

锅炉尾气模式在海上油田惰气系统中的应用研究

QHD32-6油田对原有燃气锅炉系统和惰气系统进行简单维修改造后,成功地将锅炉尾气引入惰气系统,在保障锅炉燃烧状况稳定的情况下,惰气系统无需任何燃烧过程,仅需对尾气进行控制处理后可直接得到合格的惰气。该模式的应用减少了柴油消耗和废气排放,有效地降低了环境污染,已取得较好的经济效益和社会效益。     

压缩着火天然气发动机的技术现状与展望

围绕天然气发动机压缩燃烧技术的研究，文章综述了近年来国内外在这一领域的研究成果，分别从燃烧系统组成、燃烧性能、优势、问题等方面对均质混合压缩燃烧式和非均质压燃式天然气发动机进行了介绍，在此基础上对各种形式的压燃天然气发动机的应用前景进行展望。     

2002年《机电设备》总目次

对称螺旋转子风机转子型线研究和设计1-1 以图谱确定齿间摩擦对齿根弯曲疲劳应力的影响 1-5 垃圾填埋气发动机的实验研究 1-9 生物脱氮的同步硝化反硝化 1-12 油烟废气危害及其净化设备探讨 1-16 基于CAN现场总线的船舶电站监控系统 1-19 钻孔油泵稳流网对油泵性能影响的实验研     

船用LNG发动机掺烧模拟废气-燃料重整气缸内燃烧过程仿真

为研究废气燃料重整再循环技术(REGR)对船用LNG发动机性能的影响,搭建试验台架,进行性能测试;运用AVL-fire软件建立发动机燃烧室仿真模型,并依据试验数据验证仿真模型的准确性。基于该模型进行各负荷下不同废气再循环系统(EGR)率及在确定的EGR率下掺烧不同比例模拟重整气的仿真计算,并以75%负荷下的工况为例进行详细分析。计算结果表明,随着EGR率的升高,缸内平均压力和平均温度的峰值下降,燃烧过程整体后移,燃烧持续期增加,发动机的指示功率和NO比排放下降,指示燃油消耗率增加;掺混重整气比例增加,缸内平均压力和温度峰值升高,燃烧持续期缩短,指示功率和NO比排放升高,在重整气掺混率升高到一定程度时,指示燃油消耗率明显下降。综合分析发现,使用REGR技术可在不牺牲发动机的动力性和经济性的前提下降低液化天然气(LNG)发动机的NO比排放。     

清洁发展机制（CDM）与垃圾填埋气回收发电

根据生活垃圾填埋气体的特性、危害和相关处理技术,分析了清洁发展机制(CDM)在我国运用的前景;并介绍了邯郸市生活垃圾填埋厂运用CDM引进资金,利用垃圾填埋气体发电的情况。     

用于故障识别的神经网络

在船舶和动力工业中，目前有一种利用人工智能技术来分析发动机性能数据的工况监测系统。已证明这种系统在优化发动机性能以及通过制定合理的维修计划从而减少停机时间是十分有用的。这种系统需对发动机性能数据，如发动机速度、燃烧状况、增压压力、涡坟器速度以及排报温度进行仔细地监测。系统彩内插法和模式识别算法将监测得到的数据与预先储存在查询中数据进行比较。     

船用中速柴油机NO_x排放性能优化研究

利用专业的发动机仿真软件BOOST和HYDSIM建立柴油机工作过程模型和电控单体泵仿真模型,并根据现有的柴油机试验数据和电控单体泵系统平台试验数据对计算模型进行标定;运用标定好的模型对电控单体泵系统配机的排放性能进行优化分析,最终结合米勒循环和喷油正时调整得出优化结果;考虑到油、气、室三者间的匹配要求,最终的优化把喷射、雾化与燃烧结合起来,并通过三维燃烧分析软件对电控单体泵系统的改进方案进行校核,为实现电控单体泵系统与柴油机良好的匹配提供了有力的支撑.     

大功率高增压柴油机性能改进研究综述

介绍了上海交通大学内燃机性能学组在高增压柴油机性能改进研究方面的成果,包括二次进气系统、扫气旁通系统、顾氏系统、自动变进排气供油正时系统和一式脉冲转换器涡轮增压系统。