采用新、旧规范计算大跨连续刚构桥的差别

介绍了采用"新规范"、"旧规范"计算大跨连续刚构桥上部结构的差别。按"新规范"计算的组合应力值与按"旧规范"计算的组合应力值有较大的不同,满足"旧规范"的大跨径连续刚构桥按"新规范"验算时需要做较大的调整。     

基于中欧规范的框架结构设计荷载对比

与中国规范的操作性强相比,欧洲规范的理论性较强;同时使用欧洲规范的成员较多,各国设计思路、工程环境、经济水平和行政政策不同,造成欧洲规范在保证同一性的同时,对于一些规范条文和参数,也建议各国根据自身情况选取使用。结合阿尔及利亚某项目,对比了欧洲规范、中国规范以及阿尔及利亚当地规范,分析各规范之间的异同,为框架结构设计荷载计算提供参考。     

赣粤高速出台江西省首个高速公路企业标准

11月14日，赣粤高速标准化管理标准体系总则、要求及收费服务规范、养护服务规范、服务区服务规范、信息服务规范、机电设备规范等七个体系文件顺利通过江西省质量技术监督局审核备案并正式生效。赣粤高速企业标准通过审核备案，成为江西省正式通过政府主管部门审核备案的首个高速公路企业标准。     

海港总体设计规范正式实施

2014—05-01,《海港总体设计规范》（JTS165—2013）正式实施,该规范是海港工程系列规范的纲领性规范,归并了《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295—2000）和《海港集装箱码头设计规范》（JTS165—4—2011）等11本单行本规范。     

技能实训教学规范制订的思考与实践

通过分析职业技术教育的实训教学的特点,论述了制订实训教学规范的必要性、实训教学规范应涵盖的内容、制订规范时需注意的问题,并介绍了我们在制订《钳工实训教学规范》中的一些具体做法。     

论12海船船员评估规范中三副评估项目的新变化

本文对12海船船员评估规范和09海船船员评估规范中三副适任评估项目进行比较和分析,以加深各教育培训机构、教员和学员对12海船船员评估规范的理解和掌握,同时就12海船船员评估规范三副评估项目的新变化提出具体可行的应对措施。     

中英规范下半刚性基层沥青路面设计方法比较

目前国内关于美国、法国等国家的路面设计规范研究较多,但关于英国规范介绍比较稀缺,难以满足国内工程人员的需求。以英格兰公路局编著的DMRB为基础,从设计原理、路面材料等方面进行比较,讨论中英两国路面规范的异同,最终得出2种规范各自的优缺点,方便海外设计人员更好地了解英国规范。     

Superpave沥青混合料施工关键工艺

当前．我们正面临着一个沥青路面技术巨大转变的时代。经历了近一个世纪的沥青针入度规范和经历了约半个世纪的马歇尔混合料设计方法正面临着巨大的挑战。由于交通量的剧增．轮胎气压和轴载的增加．更严格的环境要求,以及新材料层出不穷,许多完全满足现行规范的沥青路面仍发生了车辙、坑槽和低温开裂等早期破坏．也就是说现行规范控制不了沥青路面的某些早期损坏．这就要求我们从传统的经验规范转变成性能规范。     

厦门地区嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力分析计算*

依照厦门市疏港路下穿仙岳路通道工程地质勘测资料,根据公路规范、建筑规范和福建省当地规范对基坑开挖过程中单排围护桩的单桩轴向受压容许承载力进行计算,并对各规范计算值进行分析比较。同时结合大型有限元软件 ANSYS建立桩基础三维弹塑性模型分析桩土共同工作机理,将规范计算值以面荷载的形式在模型中施加于桩顶,对此荷载下的桩体位移和桩底反力进行计算分析,同时对门机轴向荷载作用下的桩顶位移实测值和模型计算值进行对比分析,得出在规范计算值范围内,桩体未发生破坏。结果表明各个规范公式在计算桩基轴向受压容许承载力时对岩土参数取值各异,采用的计算模式存在差异,因此规范计算值差别较大,ANSYS模型数值分析结果与现场实测结果吻合良好,可为该地区桩基础设计提供参考。     

支撑钢框架设计公式的讨论

本文按二阶弹塑性分析钢框架的结果,对中国及美国现行钢结构规范的钢框架承载力进行比较。指出上述规范关于钢框架的承载力的计算是安全且偏于保守的。其保守性来自规范公式未计入结构内力塑性重分布。