船体肋骨型线图和外板展开图的计算机设计与绘制

本文主要讲述了应用计算机外板展开程序来设计和绘制船体肋骨型线图和外板展开图的方法.     

微机船体建造系统通过技术评审

微机船体建造系统(以下简称“系统”)技术评审,于1987年5月在安徽省芜湖市顺利通过. 该“系统”是由芜湖造船厂和中船总公司应用软件开发中心联合研制的. 该系统是建立在IBM-PC/XT微机及其兼容机上的一个应用软件集成系统.整个系统包括型线光顺子系统、外板展开子系统和结构计算子系统三大部分.系统的主要功能是完成船体型线光顺(含艏艉柱光顺处理)、外板展开、船体结构零件生成和套料,以及提供光顺的船体理论站线型值和型线图、肋骨型值表和肋骨型线图、外板号料图、外板与结构零件套料图以及数控切割纸带等.     

三维曲面船体外板数学展开方法研究

为了实现船体外板展开的自动化以及对展开精度的控制,在手工撑线法展开船体外板的理论基础上,提出一种三维船体曲面外板展开的新方法——小曲面三角形法。介绍三角形法展开船体外板的机理,理论分析三角形法展开船体外板的可靠性与精度,利用TRIBON软件产生的外板数据,对其进行三角形法展开,将得到的结果与TRIBON生成的船体外板展开图进行对比,验证三角形法的可靠性与精度。     

船体外板水平截面展开方法研究

应用空间解析几何坐标转换方法建立船体外板局部坐标系,选取外板展开准线,并由参数样条插值和参数样条曲线拟合方法得到准线方程以及各水平截面与外板的交线,从而求得水平截面展开曲线的拱高和交线的实长,最后根据拱高、交线实长和准线展开线得到外板平面展开形状,并为船体生产加工提供外板展开数据,建立了一种基于水平截面的船体外板展开方法.通过实船设计和生产建造的检验,该方法计算结果可以应用于实际生产.     

按给定展开宽度进行船体外板展开计算

本文提出了按给定展开宽度进行船体外板展开计算的方法。其计算结果提供船体纵向板缝在横向板缝上的坐标、该块外板上横向板缝的曲线长度、按给定展开宽度展平外板的简易图形及其必要的数据。该方法将船体板缝放样和外板展开结合一起进行,为船体施工提供更多方便。     

基于伪直母线的船体曲面钢板展开方法

水火弯板是船体双曲度外板的主要成形方法,它可以作为外板展开的逆过程来考虑.通过计算外板展开所产生的变形量来确定水火弯板的加工工艺参数.本文提出了一种基于伪直母线的船体曲面钢板展开方法.该方法运用等距曲面的性质分析曲面钢板展开的角变形量计算,通过伪直母线的区域划分算法给出了线变形量的计算.通过实板展开算例表明,该方法是一种同时考虑角变形量和线变形量的准确计算船体曲面钢板展开的有效方法.     

船体外板水火成型工艺参数预报系统设计与实现

为解决船体双曲度外板水火加工成型自动化问题,设计了船体外板水火成型工艺参数预报系统,并得以实现.该系统针对船体外板的设计和生产加工需要,设计了船体外板精确展开计算、水火弯板变形规律数学模型、船体外板水火加工焰道布置优化,船体外板加工用见通数据计算、与Tribon系统的集成连接、系统工程数据库等功能模块,根据系统结构设计流程,应用Visual Basic6.0软件开发了船体外板水火成型工艺参数预报系统.     

以最佳展开宽度进行船体龙骨底板板缝计算机辅助设计及展开计算

一、前言本文考虑了龙骨底板展开的特点,综合了一般船体外板板缝自动排列和展开计算的方法,提出了以最佳展开宽度进行船体龙骨底板板缝自动排列和展开计算的方法。该程序将作为“船体外板计算机辅助设计与建造系统”的一个模块,提供最佳宽度龙骨底板板缝的坐标,作为船底外板以最佳展开宽度进行板缝自动排列的依据,从而提高了船体外板建造的自动化程度。     

按最佳展开宽度进行船体外板展开计算

本文提出了以最佳的展开宽度进行船体外板展开计算的方法。该方法计入了船体内部结构与外板交线的计算,并考虑了内部结构线与纵向焊缝之间的关系,使之符合钢质海船建造规范的要求。计算结果提供外板展开后的简易图形及其有用数据。     

基于单元等长的船体曲板展开方法

为获取较为精确的船体三维曲板放样展开曲面,在船厂测地线法展开船体外板的工艺操作方法基础上,提出一种船体三维曲板展开方法,采用NURBS曲面插值拟合待展曲面并划分四边形网格单元,应用改进的迪杰斯特拉算法求解展开基准线,保证单元等长,对船体曲板进行展开。充分考虑钢板套料和曲板加工等后续工艺环节的实际需求,计算展开曲面的面积误差和平均应变能系数,通过与测地线法展开结果进行对比,验证单元等长展开法可靠。     

利用VBA技术实现外板展开线的自动绘制

本文简单介绍了AutoCad2004中VBA技术及其在绘制外板展开图中的一些应用,阐述了如何利用VBA的计算功能及AutoCad强大的绘图功能,实现外板展开线和板缝线的自动绘制,不仅提高了绘图的准确性,还大大提高了工作效率。     

AutoCAD二次开发技术在绘制船体外板展开图上的应用

利用二次开发工具VBA及AutoLISP进行混合编程实现了:(1)肋骨型线图上的构件在外板展开图上的自动展开;(2)外板展开图上的板缝线自动返回到肋骨型线图;(3)板缝线在两张图上的自动光顺修改。本文对以上功能的实现过程及关键技术做了详细阐述。     

船体详细设计板缝排列对生产成本的影响及其优化

以176KBC局部外板展开图和典型横舱壁为例,阐述优化详细设计板缝排列对生产工艺的影响及其优势,实现降低生产成本,提高企业效益。     

巴拿马运河对通航船舶的尺度视线和布置要求

介绍了巴拿马运河的航运和地理位置,运河对通航船舶的吃水限制和尺度限制,以及运河对通航船舶视线和布置的要求等,并简要介绍了巴拿马运河扩建工程。同时通过驾驶室视线图送审过程中遇到的一些问题,更清晰地阐明了规范要求。对规范规则的解读,以期给巴拿马级船舶设计提供参考。     

桥机小车微波无线通讯系统

岸边桥式起重机的拖令系统一般采用拖令小车带动拖令电缆的形式,有许多缺陷。介绍了基于滑触线传输动力和微波管道传输通讯信号的新拖令系统,着重介绍了新拖令系统的方案,紧停装置的设计和系统的安装及调试。新拖令系统具有传输稳定、可靠、维护工作量少等优点,值得推广使用。     

一种应用规划识别建立自然语言接口的方法

提出了一种应用规划识别来建立制图领域的自然语言接口的方法,使用本体来表示领域知识,拓展了Henry Kautz及Guy Cam illeri的规划识别假设,在EXA、D JA、CUA、ELA等假设的基础上提出同义、合并、构图、确定四个规划识别法则,用PROLOG语言实现了这个自然语言接口,实验结果表明对于特定的领域,应使用特定的规划识别过程才能取得较好的效果。     

二维CAD图纸快速转换成MARS模型的程序实现

通过VBA语言对CAD进行二次开发,将二维的CAD典型横剖面图纸信息导入MARS中实现快速建模。此程序可以从CAD图形中自动读取外板、甲板和纵骨的坐标信息,将其输出至xml文件中,而后只需稍作修改便可完成MARS建模工作。其中外板的处理是难点,需要在表示外板的样条曲线(或圆弧)中插入细密的节点,将其转化为直线多段线,从而准确模拟原曲线的形状,然后在满足精度的条件下过滤多余节点,只提取有效节点的坐标信息。该程序可辅助计算剖面模数,有效提高工作效率。     

上海油墩港航道整治工程东大盈船闸扩建方案研究

基于上海油墩港航道整治工程东大盈船闸扩建方案研究分析,通过对比不同的扩建方案,确定在现有船闸的东侧 新建船闸的方案,并解决了相关平面布置、水工结构等关键技术问题,为解决类似的碍航瓶颈问题提供一定的借鉴和参考。     

土建施工图设计分析探讨

本文对如何才能完成施工图的绘制,并保证设计质量,结合工作实践,谈谈自己的几点体会,供大家参考。     

船体外板重量重心计算程序

本文介绍了一种适合PC—1500A计算机使用的船体外板重量重心计算程序。利用该程序即可根据型线图迅捷地计算出船体外板的重量及重心位置。计算实例表明,利用程序计算结果可靠,精度误差在允许范围内。