绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450 km。(二)建设规模本项目单幅大修里程323.85 km(牡丹江至海林段、     

京台高速公路冀京界主线收费站与万庄服务区合建设计

北京至台北国家高速公路是连接我国华北、华中与东南沿海地区重要的公路运输大通道,便捷联系北京、天津及福州与台北等城市,在国家高速公路网中居重要地位。根据规划及工可要求,京台高速公路廊坊段在冀京界与九州枢纽（京台高速公路与密涿高速公路交叉枢纽互通）之间应设置冀京界主线收费站及万庄服务区,由于空间受限,桩号范围仅限于K0＋000～K2＋500之间,长度为2.5公里,如果分别设置服务区和主线收费站,驾驶人员由九州枢纽驶出后,先后经过服务区和主线收费站,那样车辆不仅在将近3公里的范围内道路不能以较高的速度行驶,而且主线收费站、服务区、枢纽互通三处距离太近,很容易造成交通事故。设计组综合考虑后,决定采用主线收费站与万庄服务区合建的方式,尽量缩短车辆加减速段落,保证车辆通行效率。     

牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地,终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

牡哈大修项目概况

<正>一、项目基本情况(一)路线概况绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前,与现有城市道路黑白路面交界处(K165+120),经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地.终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站(K464+570),路线全长299.450km。     

绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程项目概况

一、项目基本情况 （一）路线概况 绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段起于牡丹江大学明珠广场前．与现有城市道路黑白路面交界处（K165＋120），经海林市、尚志市、哈尔滨市阿城区等地，终点位于绥满高速公路哈尔滨收费站（K464＋570），路线全长299．450km。     

液态粉煤灰台背回填在高速公路中的应用

京台高速公路廊坊段路线全长53.254km,其中京冀界至别古庄枢纽互通段采用8车道高速公路标准,路线全长28.423km,路基宽度42.0m;别古庄枢纽互通至津冀界段采用6车道高速公路标准,路线全长24.831km,路基宽度34.5m。设计速度全线采用120km/h,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,为了减少公路桥涵台背回填病害,本项目大中桥台背均采用液态粉煤灰做填料。     

高压旋喷桩技术在公路施工中的运用

高压旋喷桩技术是公路施工中地基加固的常见技术,具有独特的有点与广阔的应用范围,为了更好地研究高压旋喷桩技术在公路施工中的应用,论文以山西省神池至岢岚高速公路为研究对象,总结归纳了高压旋喷桩施工技术的应用要点,包括做好施工准备、提升施工工艺、强化质量检测、加强监管工作,结果表明高压旋喷桩技术的应用能够有效地提升公路施工质量,得出公路施工中需要结合自身的工程特点与实际需要,采取好高压旋喷桩技术。     

京港澳高速公路机电设备管理的创新应用

京港澳高速公路京石段全长222km,共有13个收费站,各类高速公路机电设备总和上万台。在十年如一日的高速公路机电设备管理工作中,不仅实现了京石高速公路机电设备完好率逐年上升,2011年上升至99.38%,而且机电设备维护成本逐年下降的目标,尤其是近3年内未发生二     

粉喷桩在湖北省随岳高速公路上的应用

1工程概况 随岳高速公路工作区位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间.随岳高速公路湖北省南段是随岳通道的一段,起于连接宜黄高速公路的珠玑枢纽互通,终点接待建的荆岳长江公路大桥北螺桥位北岸接起点,途经仙桃市的毛嘴等地,跨东荆河后进入监利县境内,路线全长97.895 km.     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。     

高液限土试验检测及其施工技术

项目概况 京台线建瓯至闽侯高速公路位于福建省中北部地区,由主线和连接线部分组成.主线起于建瓯市弓鱼(与浦南高速相接),经建瓯市的小桥、迪口,延平区的洋后,古田县的凤都、古田县城,闽清县的东桥,闽侯县的洋里、大湖、白沙、闽侯县城,终点为闽侯白头枢纽(与福州绕城高速西北段改线方案衔接),主线总长约151.981km(其中南平境内59.865km,宁德境内39.06km,福州境内53.056km).项目按四车道高速公路标准建设,设计速度为主线100km/h、连接线80km/h.     

太旧高速公路武宿枢纽收费站改造研究

公路收费站是公路交通流的瓶颈,收费站的通行能力直接影响着路段通行能力,也制约着收费公路的交通运行状况。结合太旧高速公路武宿立交枢纽收费站扩容改造的工程实例,以交通量调查为基础,以远期交通量预测为依据,综合考虑收费站服务水平、现场布置、ETC收费系统改造等方面的因素,全面介绍了收费站改造的相关内容,旨在为类似工程提供参考。     

道贺湖南人民高速通车

湖南道县至广西贺州高速公路（湖南段）是湖南省高速公路网的重要组成部分,是全省高速公路十一五规划中的21个出省通道之一。途经永州市的道县、江华县、江永县、回龙圩管理区等三县一区,项目起于道具南向阳村,设枢纽互通与厦蓉高速公路宁远至道县段顺接,止于湘桂两省区交界地回龙圩管理区永济亭,是厦蓉和包茂两条高速公路之间的连接线。项...     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路是我国交通体系的重要组成部分,收费工作是其运营管理的重要基石,对于促进高速公路的协调可持续发展具有重要意义。高速公路主要通过收费站来进行收费工作和联系社会,因而,高速公路收费站的营运管理和文明服务对于收费站社会形象的维护及其经济效益的实现有着决定性影响。一般而言,高速公路收费站的管理主要包括收费任务执行、人员队伍建设及收费窗口文明服务三大方面,从自身在高速公路收费站多年的工作经验出发,探讨高速公路收费站的管理思路。     

盘锦枢纽互通立交改扩建设计方案探讨

盘锦枢纽互通立交是连接京沈(北京至沈阳)高速公路、盘海(盘锦至海城)高速公路的三路枢纽互通式立体交叉,拟建的阜盘(阜新至盘锦)高速公路与盘海高速公路对接、与京沈高速实现互通,因此需将原三路枢纽互通改扩建为四路枢纽互通;就该枢纽互通方案研究阶段的设计思路、互通的功能和形式作简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下三路枢纽互通改造为四路枢纽互通的设计思路和选型问题。     

唐津枢纽互通立交的设计

唐津枢纽互通立交是唐山—曹妃甸、唐山—天津两条国省主干线高速公路相交的大型枢纽工程,立交所在位置介于唐山市丰南区内,东北距丰南区3.5km,区域地形平坦。唐津枢纽互通将原有三肢枢纽互通改造为     

基于M/G/K排队模型的高速公路收费站设置方法研究

高速公路收费站的通行能力直接影响着整个路段的通行能力,并在总体上制约着公路的交通运行状况,因此优化高速公路收费站设置、改善高速公路收费站通行能力是提高高速公路服务水平的有效方法。根据高速公路收费站的交通流特性,应用M/G/K排队模型,推导出在不同服务水平下收费站所能服务的最大交通量矩阵,并由此作出收费站设置决策,具有相当的经济价值和社会价值。     

江苏省高速公路绿化现状分析及改进建议

文章对江苏高速公路主要区域的绿化现状进行调查研究,统计出常用植物种类150种;归纳出江苏高速公路中央分隔带、道路两侧及边坡、枢纽及互通区、服务区及收费站区的绿化配置模式和绿化特点;分析绿化中存在的问题,并针对问题提出改进建议,以期为高速公路的绿化和养护管理工作提供参考。     

规范收费创建文明

庆铁收费站成立于2000年10月28日,隶属于高速公路哈伊管理处,于2000年10月28日正式开始收费,收费站设三进五出,实行一进二出收费方式。全站现有员工40名,其中党员11名,团员15名,30周岁以下青年员工14名,是一支充满朝气和活力的青年队伍。高速公路庆铁站自开始收费以来,就以邓小     

膜结构在交通设施中的应用

序言 跨入新世纪的中国,正在以前所未有的规模和速度,加快迈向世界先进国家的步伐,交通建设首当其冲.机场、铁路枢纽、地铁、高速公路收费站等顺应时代发展的系统工程日益成为提升基础建设、改造交通设施中的重要环节.