动态管理在京台高速公路廊坊段的应用

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的"纵2"。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村(冀津界),接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。(包含廊沧枢纽)全线有特     

京新高速成为世界最长沙漠高速公路

<正>当今世界上最长的沙漠高速公路——京新高速的总里程约2 768 km,在内蒙古自治区境内先后穿越乌兰布和、腾格里、巴丹吉林三大沙漠。它是亚洲投资最大的单体公路建设项目,也是继连云港-霍尔果斯高速(G30)公路之后,连接新疆与内地的第二条高速公路。2017年7月15日,京新高速内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段3个路段联动通车,自此,京新高速全     

保阜高速公路（K64＋420－K64＋750段）左侧路堑高边坡滑塌治理

保阜高速公路东通保定,西接山西,期间与京昆高速、保沧高速及京港澳高速（G 4国家高速）公路交叉。本次滑坡位于河北省保定市曲阳县北部—保阜高速公路K64＋420－K64＋750段左侧,已经发生失稳,对下部高速公路安全通行形成重大威胁,遂提出合理化治理方案。     

京乌国家高速公路山西段省界收费方案

针对京乌国家高速公路晋、冀、蒙三省路网、收费站建设和收费软件特点,综合考虑京乌主线车辆过收费站停车次数、改造工程投资和现有收费站利用情况等多方面因素,制定出最佳的三省建站方案、通行卡流转方案、费用拆分方案和跨省收费费率标准执行方案,有效地解决了京乌国家高速公路山西段约8.9 km公路的通行费收取难题,最后为该路段取消高速公路省界收费站工程提出进一步改造方案。     

京台高速廊坊段桥梁抗震设计的几点思考

京台高速公路廊坊段简介 京台高速公路为“首都放射线2”,同时也是河北省高速公路网布局规划中的“纵2”。北京至台北高速公路廊坊段北起廊坊市火头营村西（京冀界）,接拟建的京台高速公路北京段,路线总体呈北南-西东走向,依次穿越廊坊市的广阳区、永清县和安次区,止于廊坊市穆家口村北（冀津界）,接京台高速公路天津段,进而连接京沪高速公路,路线全长53.27km。     

湘赣新通道——炎陵、炎睦高速

<正>湖南省炎陵分路口至炎陵县城高速公路(简称炎陵高速公路)、湖南省炎陵至睦村(湘赣界)高速公路(简称炎睦高速公路)均位于湖南省革命老区炎陵县境内。炎陵高速公路起于炎陵公路口(衡炎高速公路终点),终于炎陵县城东的霞阳镇尚城村,全长12.545公里。炎睦高速     

准兴高速全线采用双组份水泥路面专用标线

<正>准兴高速是中国第一条重载高速,也是世界最长的重载高速公路,总长265 km。准兴高速西起内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗大路乡,与蒙西地区重要煤炭生产基地相连,途中横跨柳林滩黄河大桥,东面终点至乌兰察布市兴和县团结村。准兴高速呈西南东北走向,靠近陕西、山西、河北省,为内蒙古"十一五"规划之重点项目,是连接蒙西煤炭生产基地、物流加工基地及     

张涿高速公路路基沉降破坏机理及危险性分析

引言 张涿高速公路起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接．然后经九龙镇在涿州榆林村北接京昆高速公路，是一条绕行北京、连接张家口市与西北各省区及京津地区的快速通道。张家13段2008年12月开工建设，于2012年12月通车。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

概述宣化至大同高速公路(河北省段)作为国家"九五"重点公路建设项目,是国家干线公路重要组成部分,也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区,张家口地处京、晋、蒙交界处,东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地,面向     

浅谈改扩建项目中纵断面动态设计

以河北省石家庄至磁县(冀豫界)公路即京港澳高速石家庄至磁县(冀豫界)段高速公路改扩建项目为例,重点介绍在设计过程中的纵断面动态设计,总结出纵断面动态设计的必要性、特点及难点,以对以后的高速公路改扩建项目的动态设计提供一些启示。     

汕湛高速簕竹段正式动工

<正>11月27日,汕湛高速组成部分之一的云湛高速新兴县簕竹段在榄根村正式动工。据了解,汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程位于云浮、阳江、茂名和湛江四市,路线全长315.94公里,新兴段长30.58公里,按7:3的比例由省市共同出资建设,总投资约为330.57亿元,其中新兴段投资约为37亿元。汕湛高速公路是广东省高速公路网规划的"九纵五横两环"之     

云湛高速新阳二期通车 粤西车主来穗将不再绕行罗阳高速

正云湛高速新阳二期9月26日正式通车。同时,云湛高速将全线贯通。云湛高速新阳段起于广东省云浮市新兴县簕竹镇,顺接汕湛高速清远至云浮新兴段公路终点,终于八甲镇,全长约86公里(不含与罗阳高速公路共线段约33公     

广州新火车站进入全面冲刺

正5月8日,湛江市遂溪县至徐闻县高速公路(下称"湛徐高速")建设动员大会在湛江举行,湛徐高速全线正式开工。湛徐高速北起湛江市遂溪县东坡岭,南止徐闻县城北乡,接G207国道。路线经过14个乡镇,主线长114.302公里。采用高速公路标     

永蓝高速连湘粤

永蓝高速公路是二连浩特至广州国家高速公路在湖南省境内最南边的一段，起于永州市零陵区东北的接履桥镇，北接已建成的邵阳至永州高速公路，与已建成通车的泉州至南宁高速公路衡枣段相交，南接广东省拟建的连州（湘粤界）至怀集高速公路起点，全长145：146km，穿越海拔近2000m的南岭山脉，地形起伏大，地质构造强烈，溶洞暗河十分发育，地质灾害隐伏性强，属湖南省近几年施工难度大、地形地质复杂的高速公路项目之一。     

关于用锚杆加固的方法处治台身裂缝的技术在宣大高速公路的应用

宣化至大同高速公路（河北省段）作为国家”九五“重点公路建设项目．是国家干线公路重要组成部分．也是晋煤外运的重要通道之一。路线位于张家口地区．张家口地处京、晋、蒙交界处．东临首都北京、西连煤都大同、北靠内蒙古草原、南接华北腹地，面向沿海．背靠内陆．是沟通中原与北疆、连接中西部资源产区与东部经济带的重要纽带。宣大高速公路河北段西起河北省阳原县冀晋交界，东至宣化与京张高速公路相连．全长126．453km。     

洞察现代工程理念新绘高速标准蓝图

湖南省洞口至新宁高速公路项目由洞口至新宁和武冈至城步（西岩）两段组成。洞口至新宁段全长92．938km，起于洞口县大水，接邵阳至怀化高速公路，止于湘桂两省交界处的塔子寨，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100km／h，路基宽度26m。     

山西智慧交通一站式助力贵州高速公路大发展

<正>山西交研科学实验工程有限公司自2013年进入贵州高速公路市场以来,先后承揽了贵州六枝至镇宁高速公路、水城到盘州高速、久长高速监控改造、独山至平塘高速、六盘水至威宁高速公路的信息机电工程,采用先进的智慧高速公路管理手段,助力贵州高速公路大发展。封面为2019年1月通车的贵州六盘水至威宁高速公路。据山西交研科学实验工程有限公司负责该项目的项目经理周宏福介绍,该项目包含了高速公路机电工程所有分系统的施工内容,即道路监控     

惠州加快推进8个高速公路项目建设

正惠州市高速公路建设现场推进会1月10日召开。惠州市委常委、常务副市长胡建斌到施工现场了解项目进展,并协调有关事项的解决。在河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段(以下简称"紫惠高速"),胡建斌一行查看了项目用地,以及参建单位进场情况。紫惠高速是省重点建设项目之一,是《广东省高速公路网规划(2013-2030年)》的加密联络线"河源龙川(粤赣界)至广州番禺"的重要组成部分。项目有关负责人介绍,目前还存在征地等问题。在推进会上,紫惠高速、从莞高速惠州段、惠清高速等8个高速公     

山西智慧交通一站式助力贵州高速公路大发展

<正>山西交研科学实验工程有限公司自2013年进入贵州高速公路市场以来,先后承揽了贵州六枝至镇宁高速公路、水城到盘州高速、久长高速监控改造、独山至平塘高速、六盘水至威宁高速公路的信息机电工程,采用先进的智慧高速公路管理手段,助力贵州高速公路大发展。该项目包含了高速公路机电工程所有分系统的施工内容,即道路监控系统工程、收费系统工程、通信系统工程、隧道监控工程、隧道通风工程、隧道供电照明工程(含高压外线接入)、隧道消防工程及隧道管理救援站的设备在内的全机电系统,为贵州六威高速提供了一站式机电系统工程,在贵州市场树立了"干一项工程、树一座丰碑"的企业形象,得到了贵州高速公路行业的充分认可。     

我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速龙怀段开建

<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北