新旧定额的应用在实际概算中的差异

以丹通高速公路为例,对新旧定额在概预算编制费用各方面进行了比较分析,以对使用新旧定额在概预算费用差异的理解上提供帮助.     

浅谈如何应用新定额

通过对新旧定额的比较,总结出新定额的几点变化,并对新定额的应用提出了建议.     

有关新旧定额对比分析

针对即将执行的新定额、新编办,结合工程实例,对比并分析新旧定额、编办的区别和联系,提出了要合理确定工程造价,必须正确理解和掌握新定额、新编办的思路及方法,并提出一些看法和建议。     

浅谈《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》（2006年征求意见稿）的变化及建议

2006年,为了适应现有公路工程建设的需求,交通部定额总站组织人员在现行92定额的基础上,根据现有的施工水平编写完成了新的《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》(征求意见稿),征求意见。作为从事公路工程造价的技术人员,参与了意见反馈工作,通过研究对比新旧定额,阐述了《公路工程概算定额》、《公路工程预算定额》(征求意见稿)的新变化,并结合实际工作中的体会,提出了建议。     

公路工程新旧编办及其配套定额工程造价对比

针对新旧编办及其配套定额,结合工程实例就人、机、材、费率4项指标及建设单位管理费的取费基数进行对比分析,分析其对工程造价的影响。     

新版公路预算定额应用的探讨

结合工程实践就新版《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》(JTG B06—2007)及《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007),对新旧编制办法进行了分析比较,并结合工程实际就新版定额变化较大的几个地方和使用过程中容易出错的一些问题进行了探讨。     

人工、钢材价格变化对新旧定额概算造价的影响

通过丹通高速公路工程概算中人工和主要材料钢材价格浮动相对于新旧定额造价影响的分析,用具体的数据说明影响的程度,为广大造价工作者正确理解新的造价体系提供帮助.     

基于弹性定额理论的建筑能耗定额方法研究

论述了能耗定额的概念及意义,通过对能耗定额方法的研究,可以促进建筑的合理用能,能进一步推动我国节能减排事业的发展。分析了国内目前的几种能耗定额方法,提出了基于弹性定额理论的能耗定额方法,该方法能够鼓励能耗的降低,抑制能耗的增加;弹性能耗定额理论简单明了,易于国家调控政策的实施。     

公路工程投资估算新指标应用探析

通过对公路工程投资估算新指标的学习研究,结合实际案例,找出公路工程投资估算新旧指标、投资估算新指标与概算定额之间的差异,解读分析基于新指标编制公路工程投资估算时对资料收集、工程量统计等各项工作的要求,并就当前在应用新指标中存在的主要问题提出相应的解决措施,为同业人员提高公路项目投资估算编制质量、编制合理的公路工程投资估算提供一定的借鉴。     

公路工程隧道正洞机械开挖新旧定额对比分析研究

2018年交通运输部发布实施《公路工程预算定额》(JTG/T 3832—2018),原《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02—2007)同时废止。以隧道正洞机械开挖(隧道长度1 000 m以内)定额为例,结合实地调研数据,对两版预算定额中隧道工程的人工、材料、机械消耗量变化和定额基价差距进行原因分析,从而让使用者对《公路工程预算定额》(JTG/T 3832—2018)有更深的理解和更好的应用。