铅山养路段九年保持红旗单位的事迹

江西铅山养路段,自1956年以来,年年被评为全省养路先进单位。养路质量,群众赞誉。他们在各级党政的领导下,以奋发图强,不断革命的精神,在养路战线上做出了出色的成绩。全段十五个养路队,有十四个养路队的养路质量开创了100％的好路率的最高纪录。平均好路率达98.8％,做到了花钱少,养路好。给交通运输、城乡物资交流、发展工农业生产提供了有利的条件。据汽车运输部门统计,在这条线上行驶的汽车,降低了汽油消耗,提高了轮胎利用率,减少了汽车机件磨损,延长了修理周期,提高了汽车     

边防公路机械化养路队工作现场办公会在内蒙召开

“组建边防公路机械化养路队是加强边防公路养护,改善边防公路路况,保障边防公路畅通的有效途径”。这是在今年8月17日至24日,由交通部公路局在内蒙古自治区召开的四省、自治区边防公路机械化养路队工作现场办公会上与会同志的一致意见。参加这次办公会的同志有黑龙江、内蒙古、新疆(西藏自治区因故缺席)三省、自治区公路交通部门的负责同志和有关人员,总后勤部军交部、北京军区后勤部、内蒙古军区、内蒙古计委、财政厅、     

介绍一个群众养路队组织管理办法

目前各地正在大力组织群众养路,我们特地把“辽宁省新金县群众养路队组织管理试行细则”介绍给大家,作为进行这项工作的参考。     

用“一分为二”的哲学思想管好公路

门头沟公路管理所门潭养路队是北京市的五好单位,今年的路况稳定,好路率始终保持百分之百。原来每逢雨季路况下降的情况,现在改变了。这个队路养得好,使我们进一步理解了“一分为二”的革命辩证法,不仅适用于革命斗争,也同样适用于公路养护事业。 (一) 门潭养路队共养护干支线23.64公里,是山区地段,由于山高坡陡,每逢雨季坍方严重。1959年坍方20余处,共2万余立方土石。1961年水毁面积达8千余平米。在此期间,影响车辆通行。因此,有人说:“高山梁难养路,要想路养好,除非把梁削。”     

东平县13年来巩固群众养路组织的情况

山东省东平县由于各级党、政的重观和广大群众的支持,从1951年建立群众养路组织,到目前已有13年多的时间,一直是:“组织巩固,机构建全”的。13年来经常保持着每公里1—1.5人员进行养路工作。目前分布在各条路线上的群众养路员共156人。现将该县近几年来的群众养路工作情况介绍如下:一、党政领导贯彻国家政策关心养路工作1951年太安～东平公路经常通行汽车后,按照通车必养的原则,东平县根据国家关于“民工建勤修养     

人人称赞的女子养路队

养路队成立一年了。要衡量她们的成绩,还是从公路状况说起吧:养路队成立以前,道路坑槽遍布,车辙纵横,而现在展现在人们面前的是一条路基坚实,路面平坦,边坡整齐,边沟畅通的公路了。那么,人们对养路队的评价呢?当然也发生了根本的变化。她们的光荣劳动换来了无上的荣誉。人们提到女子养路队,总是竖起大母指连声称赞,社员们自豪地     

思想健康 身体健康——公路工人休养期间交流学习主席著作经验获得双丰收

今年,避暑胜地,风景幽美的北戴河海滨区,接待了来自全国各地的公路修建、公路养护等工人193人。他们当中有:福建沿海的妇女养路队——三八道班代表;天山南北的兄弟民族维吾尔、哈萨克养路工人;果洛草原学习主席著作积极分子;拔海五千米川藏路上雀儿山道班代表;滇、湘、川兄弟民族佤、彝、苗族养路工人。他们在祖国各地,边远地区,人烟稀少的公路线上,成年累月,与严寒酷暑搏斗,养护好公路,让汽车运输畅通无阻。他们在为祖国的社会主义建设、发展兄弟民族地区、交流城乡物资等方面,贡     

山西壶关县实行专业户承包养护县社公路

随着农村形势的变化,怎样才能解决好养路代表工的经济待遇,使代表工既能专心养路,又无后顾之忧。最近接触了一些养路队员,对此反映比较强烈。由于实行了联产计酬、联产或包产到劳的生产责任制,养路队员也都各自在本人生产队里分到了口粮田,还有的分到了任务地,也有分到牲畜的。是回去种地呢?还是继续在养路队养公路?已成为所有代表工迫切关注的问题。一是家里分到土地,本人在公路上,养路队任务繁重,没有充裕的时间去种地。就分到的土地数字而言,少的十几亩,多的几十亩,     

一支女子养路队的成长——记荫城人民公社女子养路队是怎样建立和巩固起来的

当长途汽车奔驰在长治到陵川的公路线上,大约有那么半小时的路程,车速特别快,车身十分稳,只听得车轮沙沙作响,路两旁绿树成荫,车内的旅客感到那么舒适,那么爽快。不由得对这段宽平直坚的公路,发出内心的称赞。这时,如果旅客中有熟悉情况的,便会自豪的告诉你:现在,汽车正通过女子养路队所管辖的路段哩! 是的,这十五公里的公路就是由长治市荫城人民公社的女子养路队负责养护的。这个队从1958年10月成立,在不到一年的功夫里,由于成绩显著,事迹突出。已被晋东南专区评为工业交通社会主义竞赛中的先进集体。省交通厅在黎城召开全省公路养护现场会议时,全体代表又专程到她们那里进行了参观学习。因此“荫城女子养路队”已经远近闻名了。     

提高公路养护中的附属辅助生产的经济效益

近几年来,由于大力提倡养路机械化,在我们养路部门添置了不少机械。如汽车、养路机、压路机、推土机、拌和机、装载机等以及为修配服务的维修设备。在机构上设置了机械队、汽车修理厂,各基层单位又设置汽车班、修理班,就一个地区的公路部门来说,固定资产总值多则千万元,少则五百多万元,各类机械人员占养路工人的10～20％,养路机械费占小修经费的8％左右。如何发挥其应有的作用,尤其如何提高其经济效益,则是我们养路工作中决不可忽视的大事。     

我们是怎样实现养路半机械化的

随着工农业生产的全面大跃进,公路货运量空前增长,养路任务也日益繁重,为了充分满足工农业生产发展的需要,我们在去年全面开展了技术革新和技术革命,实现养路“十三”无为中心的增产节约运动,大力改革养路工具。在县委的直接领导与支持下,经过养路职工一年来的苦干巧干,至11月在烟(台)、青(岛)、蓬(莱)寨(里)二条路线上基本实现了养路半机械化。全县新制半机械化养路工具40余种220件,大大的提高了工效和养路质量,减轻了劳动强度,节省了劳动工日。如扫砂车每工日扫砂25000平方米,较手工提高工效6倍;用牛拉的“活底卸料车”在运距2公里,每工日能运料4～5立方米,等于10个人的体力劳动。再如用已配套的先进工具,铺筑路面磨耗层,由原来每公里使用255个工日,减少到104个工日。以烟青线56.9公里使用半机械化养路的效果计算,全年在铺筑路面磨耗层的工作     

简讯

山西黎城县农村实行经济责任制后出现了新情况,同时对县社养路队伍的体制实行了改革。一、养路队伍由代表工改为专业队,按人均养路1.5公里,共配了100名养路队员,这批新的养路队员年令在18～40岁之间,文化程度在初中以上。二、专业养路队伍由交通局和公社双层领导,交通局负责业务技术领导,组织培训、发放工资和养路工具;公社在做好养路队的政治思想工作的同时,主要帮助解决生活、选择料场等事宜。三、养路专业队员实行公社推荐和交通局考核相结合,以择优录用的原则,如录用后的专业队员发现不好或不胜任的则可另行选配。     

“养路六化”运动简讯

河北省委于3月19日召开全省养路电话会议,传达全国养路会议精神。会上,各专市纷纷保证“五一”、“七一”或“十一”实现“养路六化”。 3月20日,湖南省召开了关于开展全省养路技术革新和技术革命群众运动电话会议,首先传达了全国养路会议的精神,部署了今年养路工作,要求组织几个战役,基本实现养路机械化半机械化,号召全省养路职工     

继承红军革命传统 雪山顶上好道班——记成阿公路刷经寺养路段第三道班

刷经寺养路段第三道班住在海拔四千三百米高的鹧鸪山顶上。那里终年积雪,空气稀薄,周围三、四十里路没有人烟。鹧鸪山是成阿公路线上最高的一座山,又是通往草地的必经之道。当年红军长征就从这里经过。这山上气候多变,艰险难走,解放前人们常说:“正二三雪封山,四五六淋得哭,七八九稍好走,十冬腊学狗爬。”就是在一天之中,时而冰雹,时而大雨,也要变几个样。三班就是在这样艰苦的环境里,遵循毛主席“为了帮助各兄弟民族,不怕困难,努力筑路。”的指示,艰苦奋斗了九年,与大自     

总结经验 养好道路 迎接1960年公路运输的继续跃进——公路总局伍坤山副局长在公路养护分片联合检查组组长座谈会上的讲话摘要

这次召开的公路养护分片联合检查组组长座谈会,是为了总结大跃进以来的养路主要经验,进一步养好道路迎接1960年公路运输继续大跃进。今年在养路工作上把全国分成八个片进行联合检查的做法,是在1955年以来三次组织省际间互相检查取得经验的基础上发展起来的。这次检查力量比较强,检查的面也广,共检查了16个省、区,看了二万二千多公里公路,访问了32个人民公社。对公路养护工作的继续跃进起了很大的推动作用。     

湖北省宜昌地区试行常年代表工养路的几点体会

常年代表工养路,是从公路沿线各生产队按每公里抽派一名代表工常年参加公路养护工作。劳动报酬,高于生产队同等劳动力10～20％,由所在生产队分配。每人每月从养路小修保养费中补助伙食费9元。我们宜昌地区自去年6月地委确定实行常年代表工养路制以来,从去年10月份起,已有五县一市(当阳、远安、宜都、长阳、五峯、宜昌市)按规定要求实行了,还有三个县准备执行,不仅干线有,支线也有,未列入养路计划的路线也有。到今年3月份止,已先后组织常年代表工上路508人,其中干线175人,支线333人。     

养路试行经济责任制提高经济效益

福建省推行养路经济责任制,是在实行小修保养经费“节约留用,超支抵扣”的预算包干管理制度取得初步成效的基础上,于1979年试行养路企业基金与节约分成管理办法。试行三年来路况不断提高,养路成本平均降低3.94％,收到较好的经济效果。     

全国公路汽车运输技术革命先进经验交流大会公路养护修建部分配套经验(草案)——公路养护实现“十三无”的经验

在1958年大跃进中,福建省养路职工展开了实现养路十三无的竞赛,引起了许多地区养路部门的重视。1958年11月交通部在发布公路运输系统放卫星的标准中提出了公路养护“十三无”的要求,各地养路职工立即投入了实现“十三无”的竞赛运动,截至1959年3月止,已有许多专区、县、段和工区的干线公路基本实现了“十三无”的要求,取得了初步经验。所谓“十三无”是指:路面无坑槽、无波浪、无露骨、无积水、路     

改革为动力 承包求效益——岫岩县公路管理段实行经济承包责任制的基本作法

我们岫岩县是“八山半水分半田”的偏僻山区,既无铁路,又无水运,公路运输是唯一的交通命脉。建国以来,由于在公路经营管理上一直实行“供给制”,存在吃“大锅饭”的弊病,养路工人的积极性受到严重挫伤。致使生产效率低,养路费用高,路况质量差。为了迅速改变“先行”落后、“基     

肝胆侠义竞风流——济南军区装备部汽车勤务队见义勇为群体勇擒持刀歹徒纪实

春风送喜讯,鲜花献英雄。 连日来,济南军区装备部汽车勤务队可谓是好戏连台,各种荣誉纷至沓来:济南军区司令员陈炳德上将、政委刘冬冬中将分别作出指示,对他们见义勇为的先进事迹要大力表彰;山东省“见义勇为基金会”授予他们“见义勇为先进集体”称号;济南军区装备部党委做出了广泛开展向他们学习的决定,见义勇为的11名官兵胸前挂上了金灿灿的军功章。 路见不平一声吼 汽车勤务队驻扎在济南市纬