“让路”大熊猫成兰铁路隧道桥梁占九成

成兰铁路有三段穿越了“国宝”大熊猫栖息地,四川省内在红白至茂县、弓杠岭段,甘肃省在多儿至阿夏段。“隧道和桥梁会大幅度增加投资,但是能把对大熊猫的影响降到最低。”在线路设计中,铁路专门留设了大熊猫的通道,不修筑深路堑和高路堤,尽量以隧道穿越。不能设置隧道的,尽量采取桥梁工程,少设路基工程。其中红白至茂县段,深埋山体中的隧道共长14km,两端洞口都远离大熊猫核心生活区,对大熊猫栖息地和迁徙通道不造成影响;     

高速公路对大熊猫栖息地的影响及保护措施

大熊猫主要分布在中国西部山区,多为贫困地区。由于自然隔离和人为活动干扰,大熊猫栖息地破碎化和种群隔离问题突出。高速公路作为贫困地区重要的扶贫工程,也是造成大熊猫栖息地碎片化的重要因素。乐西高速公路是成都平原经济区与攀西经济区的又一条联系通道,路线纵贯乌蒙山集中连片特困地区,是重要的扶贫通道。乐西高速公路主要以隧道和桥梁形式穿越大熊猫栖息地,将对大熊猫栖息地造成一定影响。在针对可能造成的具体影响提出有效防治措施并予以严格落实的情况下,乐西高速公路建设对大熊猫栖息地影响较小。以乐西高速公路为例,分析研究高速公路对大熊猫栖息地的影响,可为大熊猫栖息地的保护提供思路,对研究生物多样性丰富的贫困山区的基础设施建设如何与生态环境的保护协调发展具有重要意义。     

台北“熊猫热”持续不减

大陆赠送给台湾的大熊猫团团和圆圆，自年初一正式亮相後，虽然台北市立动物园多次安排不当引起民众不满，但仍吸引了不少人前往观看，最常见的就是全家扶老携幼、其乐融融共看大熊猫的景象。1月28日更首次创下参观额满的纪录，当天尚未到中午，2．2万个入场名额已告爆满．园方着手改善了入场的安排，令游人平均可逗留4～5分钟。年初一到初七这七天时间里，台湾共有74．4万人到场观看了大熊猫。     

公路与旅游融合发展路径探索

交通与旅游融合发展是供给侧结构改革背景下,交通运输业转型升级、提质增效的的新方向。本文开展了公路与旅游融合路径的模式研究,将融合发展分为交通旅游大融合和小融合,并以四川九寨沟至绵阳公路为例,就该公路交通旅游融合中的战略定位研究、景观廊道建设、特色主题功能拓展以及服务支撑系统建设4个方面开展了具体策划研究,为国内公路开展交通与旅游融合提供了思路与参考。     

浅谈高速公路清水混凝土施工质量和管理

清水混凝土在公路工程中广泛应用，由于特殊的材料性能，清水混凝土有其他混凝土材料无法媲美的"美感"。但在清水混凝土的应用中，也存在一些质量问题，影响整体的施工质量。选取九寨沟至绵阳高速公路，探索其清水混凝土的施工质量和管理，保证施工的顺利进行。     

浅谈山区松散崩坡积体地质边坡动态设计的可行性及重要性

以四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路路基土建工程高边坡路基施工为依托，通过Midas/GTS软件建模分析，阐明高边坡通过动态设计的方式，解决高边坡崩坡积体地质、雨季施工等施工问题的可行性；并通过施工成本、进度及环境保护等各方面阐述山区高边坡动态设计的重要性。     

智慧公路隧道照明变色温智能控制技术设计研究

结合甘肃省平凉至绵阳国家高速公路(G8513)平凉(华亭)至天水段项目隧道照明工程设计,通过隧道照明光环境安全与节能要求,重点研究隧道变色温智能照明控制技术在隧道照明工程中的设计要点与需求,在满足司乘人员视认安全、舒适和行驶稳定过渡需求的条件下,实现对隧道各段高精度、高效率调光。     

山区高速公路长大纵坡路段平、纵面指标运用

山区高速公路普遍存在长大纵坡现象。以“四川省雅安至康定高速公路A8标段施工图设计”和“四川省九寨沟至绵阳高速公路A13标段施工图设计”为例,这两个项目都位于四川省山区,在具有极大相似性的同时又存在明显差异,因此在长大纵坡指标的运用方面,二者采用相同的设计原则,但又需灵活处置。     

西南地区第一长隧——成兰铁路平安隧道贯通

正2017年2月16日10:18我国西南地区最长隧道——成兰铁路平安特长隧道贯通。平安特长隧道作为成兰铁路的控制性工程之一,是成兰铁路全线最长的隧道,也是目前我国在西南地区已贯通的第一长隧,隧道设计为双洞单线,单线长度28.4 km。中铁隧道集团有限公司承担隧道进口段19 km的施工任务。平安特长隧道位于四川省阿坝州茂县至松潘段的岷江河谷地段,隧道建设跨越岷江左岸的宝顶沟自然保护区,是大熊猫、川金     

功夫熊猫

吉利熊猫的电视广告真让人乍舌,一个不起眼的小车,能做出那么多高难度的特技,不知道真实的熊猫是不是具有令人惊喜的操控性能呢？无论是从电视上看，还是在路上看到，我都很难不为熊猫的外形所打动，正如它的名字，可爱乖巧，讨人喜欢。仿生学的设计展示出了憨厚的前脸、大大的眼睛、咧开的笑嘴、圆润的身躯以及逼真的熊掌，的确有国宝大熊猫的模样。     

装配式T梁检测及静载试验方案研究

介绍九寨沟至绵阳高速公路LJ19标段的装配式简支T梁专项检测和静载试验方案,T梁专项检测包括梁体外观检测、初始裂缝检测、梁体混凝土强度检测。针对T梁静载试验,介绍正常使用、开裂和破坏工况的计算流程和结果,设计了试验反力架和加载装置,同时介绍试验梁测点布置、测试内容、加载流程,阐明了测点实测值的温度影响修正原理。方案研究可直接应用于该T梁的检测及荷载试验,还可为同类装配式梁桥的检测评估提供参考。     

成南成自泸高速将开建新能源车充电桩

正绵阳到九寨沟高速近日开工,成乐高速成都至眉山段将建8车道复线今年是"十三五"开局之年,也是四川省的"项目建设年"。四川省交投集团近日发布消息:今年四川省将投资145亿元,"砸"向重点交通项目:破土动工绵(阳)九(寨沟)高速、仁(寿)沐(川)新高速井研至新市     

隧道进口边仰坡失稳原因分析及工程处治措施

随着我国旅游资源开发的强劲需求,我国对通往重要景区的干线公路建设规模也不断增加,本文以四川省通往九寨沟的某高速公路为依托,结合山区高速公路复杂的地形、地质条件,主要介绍梅家沟隧道进洞过程中,隧道边坡及仰坡出现的问题,以及相关工程处治措施,为今后类似的工程的处治提供一定的参考。     

文武生 MercedesBenzML350

本次的活动，跟一般的新车试驾活动有点不一样，这是一段四天三夜的旅程。作为“路尖上的中国”系列活动的一部分，我们从宜宾竹海出发，取道眉山，探访雅安大熊猫基地，回访什邡市梅赛德斯一奔驰小学，一路上陪伴我们的，正是Mercedes—Benz新一代M级。     

熊猫天行者

当你第一眼看到它时,必定会问:这是哪门子的手表?表不像表,时间的指示器变成双喷射引擎飞船,还赫然发现我们的国宝大熊猫骑坐在上面英姿焕发地翱翔。这是一枚玩具手表吗?在某种意义上,是的,它是独立制表界怪杰Maximilian B(u|¨)sser以童     

重汽绵专100辆专用车交付昆明用户

1月14日,中国重汽王牌绵阳专用车公司首批100辆专用车陆续从绵阳发往云南昆明。重汽王牌总经理、绵阳专用车公司董事长靳文生出席了发车仪式。绵阳专用车公司是中国重汽集团在西南地区的汽车改装基地,     

公路隧道施工中的风险评估与控制

本文通对某公路隧道的工程实例分析,对该隧道A出口处进行风险评估与控制,首先阐述该隧道的概况,并对隧道的设计进行分析,在此基础上对该公路隧道进行风险的评估与控制,首先对该公路隧道施工风险进行辨识,进而进行风险分析与评估,针对该隧道存在的施工风险提出相应的风险控制措施,以加强该公路隧道施工风险控制。     

厦蓉高速肇兴隧道施工进展顺利

肇兴隧道全长4752m,为分离式左右洞隧道,是厦蓉高速公路贵州段最长的高速公路隧道,也是目前贵州省高速公路在建的第一长大隧道。承担该隧道开挖建设重任的是以隧道施工见长的中铁五局一公司。该公司先后承建和参建了闻名世界的青藏铁路昆仑山隧道、兰新铁路乌鞘岭特长隧道和终南山特长公路隧道等10多座隧道。自2008年9月隧道开工以来,参建员工克服隧道地形复杂、地质破碎、开挖断面大、     

宜巴高速公路界岭隧道结构设计

界岭隧道是湖北省宜昌至巴东高速公路上的深埋特长公路隧道,该隧道地质条件非常复杂,设计及施工难度大。本文介绍了该隧道不良地质、主体工程、通风工程的设计及现场优化处治情况,供同类隧道参考。     

绵西高速、攀大高速和内江城市过境高速将开建

<正>四川绵(阳)西(充)、内江城市过境、攀(枝花)大(理)3条高速公路已完成前期工作,将于近期全面开工建设,总里程达212 km。绵(阳)西(充)高速是绵阳与南充的直连通道,是绵阳经南充港进入嘉陵江水运航道的便捷路线。项目估算投资约102亿元,建设工期3 a。该项目建成后,从绵阳到南充只需要1个多小时,费时是现在最快路径的一半。