建设项目交通影响程度模糊评价研究

交通影响程度评价是交通影响分析的决策依据。鉴于TIA涉及因素多、定量描述困难等原因,提出了利用模糊评价方法求出项目的"交通影响度"。以北京市进行的交通影响评价为基础,借鉴美国、英国、香港等交通影响程度评价方法,选择合理的交通影响程度评价指标,建立了两层评价指标体系,并以此为基础构造交通影响程度二级模糊评价模型,得到建设项目"交通影响度"。以北京市西城区某改造项目为例,说明采用模糊评价方法求出的项目的"交通影响度"符合审批结果。     

浅谈城市道路改造工程施工期间的交通疏解

随着我国经济的飞速发展,机动车保有量增长迅速,各大城市现有道路不能满足日益增长的交通需求,因此涌现出大量旧路改造项目,为减少旧路改造项目在施工期间对沿线交通出行的影响,同时保证城市道路改造施工进度与施工组织步骤,需加强交通疏解方案研究。以深圳市桂庙路改造工程为例,探讨城市道路改造施工中交通疏解工作的实施方法。     

武汉市三环线汪家嘴立交方案研究

以武汉市三环线与东风大道的相交节点——汪家嘴立交改造方案为例,详细介绍了项目的背景,项目的建设条件等;根据交通调查预测和分析,结合周边建设条件,对方案的交通功能、周边建筑和既有设施的影响情况以及投资等多方面进行综合比选,最终选出交通功能优、经济合理、可实施性强的方案。     

中心城区道路综合改造施工期间交通组织研究

通过城市中心区道路综合改造施工期间交通组织研究,结合道路改造的施工方案及周边路网条件,对交通影响范围内路网进行交通影响评价分析,判定施工期间的交通组织对周边路网的交通影响是否显著。在满足实施条件的前提下制定交通组织方案,并进行相配套的交通安全设施设计,以确保施工区域的交通运行安全、有序,有助于道路综合改造工程的顺利推进。     

兰州白塔山综合提升改造项目的难点分析

针对兰州黄河北岸白塔山北滨河路段的综合提升改造项目中建设条件较为复杂的情况,为了分析解决该项目中存在的诸多控制性难点、使项目能够在保证安全的情况下顺利进行,通过线位通道选择、地质灾害评估、古建筑保护、交通影响评价四个方面,分析了影响项目可行性的四大控制性难点,并提出了相对应的解决方案。因地制宜地提出：道路改为下穿白塔山的隧道贯穿形式以提高北滨河路网的交通运输能力,隧道口处设置锚索抗滑桩、锚索框架和挡土墙结构以防止出现山体滑坡,隧道施工方式采用全机械开挖以减少对白塔山上方古建筑群的影响,设计采用预制拼装式的桥墩及钢箱梁结构以缩短现场施工周期并减轻施工期间对北滨河路网交通的不利影响。     

城市道路改造项目施工期间交通组织浅析

城市道路改造项目具有工期紧张、场地狭窄、管线复杂、交通出行需求大的特点,因此合理完善的施工组织方案是项目按计划进度推进、区域交通有序运行的保障。以杨高路改建工程为例,从"点、线、面"三个层次对管线施工阶段和主体结构施工阶段的交通影响进行了分析,提出了具有针对性的工程和管理措施,尽可能地降低了施工造成的社会、经济及环境影响。     

市区环间放射线快捷化改造方案研究

基于费用效果分析原理,以某市内环快速路与外环高速公路之间放射线快捷化改造方案为例,研究了项目经济性、社会影响、区域交通组织及施工便利性等因素对方案设计的影响,以求为类似项目提供参考。研究认为,仅以项目本身功能实现为前提进行费用效果分析,存在较大的风险,项目社会影响等也是一票否定方案的因素;区域总规划对项目方案选择起到了决定性作用;方案设计中应保证主要交通流通行效率和次要交通流的可通达性。     

高速公路城市化改造研究——以滇中新区嵩昆大道为例

以云南滇中新区综合交通网三年实施计划的第一批重点项目——嵩昆大道工程为工程实例,从服务对象、功能作用、平纵横设计等方面分析了高速公路与城市道路的差异。介绍了嵩昆大道项目背景、建设条件、项目设计概况,并对高速公路的城市化改造从项目的平纵横改造、立交节点改造、综合管廊及管线改造等各个方面进行了总结。     

钟包立交改造方案研究

在城市路网快速化工程中,如何改造与利用现状立交是工程的主要难点之一。以宁波东环北延快速路项目中的钟包立交为例,通过全面分析现状建设条件、交通功能、实施难度、社会影响等因素,结合路网规划,对立交改造方案进行研究。共提出4种改造方案,分析论证表明,快速路系统枢纽型互通立交结合地面系统平交为最优方案。     

西安咸阳机场陆侧交通改造方案研究

依托于西安咸阳机场陆侧交通改造项目,以问题为导向着力解决机场堵车现状。总结出大型机场陆侧交通不畅的主要原因,即机场陆侧交通与机场总体规划不匹配、交通组织模式复杂、标志牌信息过多及交通不严格管理等。研究后发现合理预测机场未来的客货吞吐量及陆侧交通高峰期的交通流量,是建设可持续发展机场的基础。最后建议在设计或改造机场陆侧交通时要因地制宜,结合机场现状和城市规划,再以航站楼为终点,分析旅客目标,进而提出机场陆侧交通的设计方案。     

住宅项目交通影响分析方法研究

从住宅项目交通需求特点出发,提出住宅开发项目交通影响评价原则,指出了住宅开发项目交通影响分析流程.在进行交通影响分析中,交通需求预测是关键技术,采用了重力模型、层次吸引和走行路线3种预测方法,结合北京康泉新城住宅小区交通影响分析进行论述,并对项目周边公交线路服务水平,停车设施利用状况进行了分析评价.     

旅游项目交通影响分析方法研究

旅游项目的交通需求特点与其他项目不同，本文从旅游项目的交通需求特点出发，提出旅游开发项目交通影响评价的原则，在此基础上，指出了旅游开发项目交通影响分析的流程。在进行交通影响分析中，交通需求预测是关键技术．本文将主要针对旅游项目交通影响分析中的预测方法结合北京龙村国际文化城的交通影响分析进行论述，本文采用“四阶段法”进行交通需求预测。同时对项目周边的公交线路服务水平，停车设施的利用状况进行了分析评价。     

基于VISSIM仿真分析在城市旧路网改造中应用研究

在构建新发展格局城市高质量发展大背景下,城市路网改造提升成为城市道路发展的必经之路。城市旧路改造项目通常只基于一条道路修复需求,缺乏对片区交通的整体统筹考虑;随着全过程工程总承包的推进,城市旧路已经不是单独一条路或几条路的改造及更新,而是以片区统筹思维进行路网改造,故会对改造道路及其项目周边区域的交通体系造成强有力的冲击。文章通过引入VISSIM微观交通仿真软件,动态模拟仿真城市一个片区道路网改造前后的交通效益,根据平均延误、交叉口配时方案、平均排队长度和服务水平等评价指标,以此评定该路网是否需要改造、改造方式以及实际的改造效果,进而提出城市区域统筹提档升级及周边路网的改善措施,并加以验证。最终实现城市更新与城市交通的协调发展。     

长春市生态大街与福祉大路交叉口渠化设计思路和方法

以长春市生态大街与福祉大路交叉口改造项目为例，详细介绍了既有交叉口渠化改造设计思路，并提出了道路交叉口渠化的具体计算方法。该交叉口渠化改造后，改造道路车辆通行顺畅，改造前的一系列交通问题大多得到改善。该工程实践可为类似项目提供参考。     

浅析“一改高”项目设计的技术难点及解决方案

随着经济水平持续高速发展,极大地拉动了地区交通需求快速增长,我国早期建设的部分一级公路出现通行能力不足、交通服务水平下降的情况,亟待升级改造为高速公路。笔者以工程设计实践中遇到的问题为例,把握节约实用的原则,分析"一改高"项目中的技术难点并提出解决方案,希望对同类设计项目有所裨益。     

住宅项目交通影响分析方法研究

从住宅项目交通需求特点出发，提出住宅开发项目交通影响评价原则，指出了住宅开发项目交通影响分析流程。在进行交通影响分析中，交通需求预测是关键技术，采用了重力模型、层次吸引和走行路线3种预测方法，结合北京康泉新城住宅小区交通影响分析进行论述，并对项目周边公交线路服务水平，停车设施利用状况进行了分析评价。     

国(省)道两侧建设项目出入口规划设计

为降低建设项目对国（省）道的影响且方便项目交通进出,从国（省）道两侧建设项目特点和所处交通环境分析入手,借鉴国内外城市项目出入口管理技术,提出了6种出入口交通组织方式;以312国道昆山市境内的某一项目为例,分析了其所处交通环境,提出了近远期出入口交通设计方式方面的建议。     

山区特大城市出口高速公路与城市快速通道衔接方案研究——以渝长高速公路扩能项目起点衔接方案为例

渝长高速公路扩能改造作为特大城市的射线高速公路扩建项目,在提升通道总通行能力的同时,还应充分考虑起点与城市快速通道的衔接。该项目从交通需求出发,通过对交通源分布的分析,结合区域内快速通道布局,采用"多点连接,逐级疏解"的设计理念,通过设置互通群较好地满足了扩能项目起点各个方向交通转换的需求。     

缝合城市肌理:北京六环路副中心段入地改造及启示

从城市肌理割裂的原因出发,剖析了城市建设过程中由于线性交通工程建设原因造成城市肌理分割的原因。结合高速公路的路堤、路堑、桥梁等不同形态的分析,阐述了高速公路对于城市的影响,进而在缝合城市肌理视角下得到高速公路改造思路,即功能调整、形态调整和景观提升。在理论研究与案例分析基础上,结合北京城市副中心建设中遇到的实际问题,即东六环路对于城市副中心的分割影响,研究其改造方案。六环路改造项目结合前文的理论研究,确定了局部段入地并进行景观提升的改造思路,并分析改造后的预期效果。随着未来城市化的进程,原有高速公路对于城市的分割作用越发明显,改造项目也会越来越多,本文对于其理论的研究和六环路项目的分析可以为同类城市发展区域或同类型道路交通问题提供一些新思路和参考性设计方案。     

兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间 交通导改方案研究

兰州市中央大道提升改造建设项目施工期间的交通导改方案按照"纵向段落划分、横向施工顺序划分、交叉口施工顺序划分"进行交通组织,在施工期间做到了道路和交叉口交通不中断,对沿线街坊、单位及居民出行影响较小,保证了项目按时完成。