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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(11)
2008年10月13日,京沪高速铁路南京大胜关特大跨江大桥的桥面钢梁开始进行架设。
南京大胜关大桥是京沪高速铁路最大的一座跨江大桥,自2006年7月开工建设以来,已累计完成主桥墩11个,南、北两岸引桥桥墩分别为24个、35个,目前主桥的5号、6号、9号、10号桥墩均已完成钢梁的架设,南北引桥分段开始对简支梁和连续梁的混凝土浇筑,3300人不分昼夜奋战在大桥建设第一线,预计在2009年11月30日前可完成全部桥梁的架设。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(10):2-3
港珠澳大桥主体工程已经完成近70% 港珠澳大桥的建造已持续5年之久,包括由粤港澳三方共建的海中桥隧主体工程和各自负责建设的口岸、接线。大桥主体全长约29.6km,包括桥梁、海底隧道和海中人工岛,加上香港连接线和珠海连接线,总长55km,总投资约1050亿元。大桥计划在2016年通车,目前主体工程已完成近70%。
乐山“千亿交通”完成投资336亿元
以“两港四梯级、五铁十高速”枢纽项目为重点、总投资超过1600亿元的《乐山市综合交通规划》,自2009年启动实施以来已累计完成投资336.6亿元。大交通延续火会战态势,乐山加速构建对外大通道和对内大循环。2014年1~8月完成投资70.08亿元,同比增长32.6%,其中铁路项目完成投资15.45亿元,高速公路项目完成投资4.16亿元,地方交通项目完成投资50.47亿元。 相似文献
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王语 《筑路机械与施工机械化》2009,26(3):1-1
嘉绍跨江大桥是横跨杭州湾的第2条快速通道,其北岸栈桥工程自12009年1月开工以来进展顺利。据介绍,北岸栈桥工程长约6.2km,计划在2009年7月15日前完成。目前,施工人员正克服江面施工困难,保质保量加紧施工,为主桥全面动工打好坚实基础。 相似文献
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托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。该文结合三明长深连接线马林大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,对该托架各组成部件的稳定性等进行了验算,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,马林大桥托架的设计和施工方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(3):73-73
武汉天兴洲公铁两用大桥座落在武汉市青山区与汉口湛家矶之间跨越长江,距上游的武汉长江二桥约9.5km。大桥全长4657.1m。该桥是世界上第1座4线公铁两用斜拉桥,其504m的主跨也是世界同类桥梁中跨径最大的。 相似文献