天然岩改性沥青改性机理及工程应用

针对天然岩沥青的应用情况,分析了岩沥青作为改性剂的特性及改性机理,提出了天然岩改性沥青的掺配工艺,通过工程实例,从原材料检测、配合比设计、施工要求及质量控制四个方面介绍了岩沥青改性沥青的工程应用情况。     

天然岩沥青改性沥青混合料的性能研究

用韩国SK基质沥青和中国台湾CPC基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用AC-25沥青混合料,基质沥青为韩国SK 70#沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行分析,通过比较推荐了岩沥青的适宜掺量。     

天然岩沥青改性沥青混合料应用研究

该文介绍了岩沥青在国内外的应用及研究状况,介绍了岩沥青改性制备工艺,研究分析了岩沥青对沥青性能及沥青混合料性能的影响,并对岩沥青的应用进行了经济分析,对岩沥青的特点及优势作了总结。     

国产天然岩沥青改性沥青混合料路用性能研究

通过室内试验研究了不同掺量岩沥青改性沥青的性能指标,并通过多重蠕变试验、冻融劈裂试验、低温劈裂试验对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料的路用性能进行了比较分析,并采用动态模量试验研究混合料的高温力学性能.结果表明,添加适量的岩沥青可以有效地提高混合料的高温性能及抗水损害性能,同时动态模量也得到了提高.综合试验结果,提出了岩沥青掺量的建议值.     

布敦岩沥青(BRA)改性沥青混合料性能试验及应用

以马歇尔方法对布敦岩改性沥青混合料进行配合比设计为基础,将SBS改性沥青与同级配下的普通沥青混合料进行比较,通过实体工程应用阐述其施工工艺。经室内试验及实际应用可以看出,布敦岩沥青混合料是一种很好的改性材料,具有生产工艺简单、性能优良等特性。     

天然岩沥青改性沥青试验研究及工艺优化

对天然岩沥青的湿法改性工艺进行了研究,按照常规性能指标、Superpave性能分级对不同惨量下的岩沥青改性沥青进行了评价;同时利用正交实验法对剪切改性工艺进行研究,优选出岩沥青改性沥青的最佳工艺参数设置。     

岩沥青改性沥青混合料路面施工工艺及质量控制

根据合肥市城市主干道新蚌埠路的施工实践,本文对改性沥青制备、改性沥青混合料生产以及运输、摊铺、压实等施工工序进行了探讨和研究,并就如何提高岩沥青改性沥青路面施工工艺水平及质量控制进行了论述,可为同类工程提供参考。     

布敦岩沥青掺配工艺研究

采用改进的沉降试验研究布敦岩沥青(BRA)的掺配工艺及其改性沥青的贮存稳定性,并在实际工程中进行了验证。试验结果表明:BRA在沥青中极易沉淀,不同层位BRA改性沥青的灰分含量、软化点相差较大,严重影响改性沥青的路用性能。采用"干法"工艺可以充分发挥BRA的改性作用,有效避免BRA沉降的问题。工程应用表明,使用"干法"工艺生产的BRA沥青混凝土具有较高的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性能。     

ZIGLER岩沥青改性沥青混合料的性能研究

岩沥青为常用沥青路面的添加剂,已在国内外一些工程中得到应用。文中用韩国SK基质沥青和台湾CPC基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用的AC-25沥青混合料、基质沥青为韩国SK70号沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行了比较分析,推荐了岩沥青适宜掺量。     

ZIGLER岩沥青改性沥青混合料的性能研究

岩沥青常被用作为沥青路面的添加剂,已在国内外一些工程中得到应用。本研究用韩国SK基质沥青和台湾CPC基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用AC-25沥青混合料,基质沥青为韩国SK-70号沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行了比较分析,推荐了岩沥青的适宜掺量。     

岩沥青改性沥青应用研究

介绍了天然沥青的应用情况,岩沥青改性沥青的特点,室内试验及生产现场配制岩沥青改性沥青的方法。将岩沥青改性沥青混合料同SBS改性沥青混合料的高温稳定性和水稳定性进行了对比,发现岩沥青改性沥青混合料的稳定度和劈裂强度大幅提高,结构层疲劳寿命增长4.6倍以上。     

天然岩沥青改性沥青路面抗车辙性能分析

分析了天然岩石沥青改性剂的作用机理,通过车辙试验和动态蠕变试验研究了岩沥青改性沥青混凝土的高温性能,并采用有限元分析计算了岩沥青改性剂对沥青路面结构抗车辙性能的影响。研究结果表明:岩沥青改性剂可提高沥青混凝土的模量,使混合料的动稳定度值和蠕变模量得到大幅提高,明显改善了沥青混合料的高温性能;与普通沥青路面结构相比,岩沥青改性沥青路面结构的抗车辙变形能力可提高20%。     

岩沥青+SBS复合改性沥青及混合料性能研究

基于岩沥青+SBS复合改性沥青及混合料的路用性能,通过室内试验分别对复合改性工艺、岩沥青掺量、复合改性沥青性能指标,复合改性沥青混合料高温、低温和水稳定性能等进行研究.试验结果表明添加岩沥青后,沥青混合料的高温、水稳定性能均有改善,其中,5％的岩沥青掺量能使混合料的高温性能获得较大提高,水稳定能力得到改善,同时低温性能也得到保证.     

中东岩沥青复合改性沥青低温性能研究

为了研究中东岩沥青作为改性剂对于改性沥青低温性能的影响,采用BBR试验方法,对不同掺量下的岩沥青改性沥青、TB+岩沥青复合改性和TB+SBS+岩沥青复合改性沥青的劲度模量和蠕变曲线斜率进行试验,结果表明岩沥青掺量小于4%时对于改性沥青低温性能有利,大于8%时大幅降低改性沥青低温性能;高掺量的TB加入能够在一定程度弥补岩沥青对低温性能造成的不利影响;SBS对于低温性能有利,但影响不大。     

新疆岩沥青改性沥青混合料配合比设计及工程应用

介绍重庆万(州)开(县)高速公路岩沥青试验段的沥青混合料目标配合比和生产配合比的详细设计过程,同时还介绍了实际施工中质量控制方面的操作经验。     

天然岩沥青对石油沥青性能的改善

针对聚合物沥青改性剂与沥青难以相容及生产和工艺设备的投资限制以及在运输和存储上存在的问题,以天然岩沥青作为改性剂,通过室内试验,研究天然岩沥青改性沥青中天然岩沥青的最佳掺量.试验结果表明,随着天然岩沥青掺量的增加,改性沥青的PI值、软化点和当量软化点不断升高,当量脆点T1.2(绝对值)和10 ℃延度呈递减趋势,RTFOT后改性沥青的质量损失不断减小、软化点和针入度比不断增加,表明天然岩沥青的改性沥青的感温性和高温性能得到明显改善、低温性能改善效果不佳、抗老化性能得到提高.由此,综合确定改性效果俱佳且满足各项性能指标要求的天然岩沥青经济掺量为5%.     

攀田高速公路中面层天然岩沥青改性配合比设计及施工

目前我国高速公路沥青路面有2大主要病害：车辙和反射裂纹。解决沥青路面早期车辙的技术途径较多。在攀田高速公路建设中采用了岩沥青改性中面层以提高沥青路面整体抗车辙能力。主要介绍岩沥青改性中面层的配合比设计、施工及存在的技术问题。     

布敦岩天然沥青的材料特性与改性机理分析

为了揭示布敦岩天然沥青(BRA)的改性机理,采用四组分试验、X射线衍射试验、X荧光光谱试验和环境扫描电镜试验对BRA的材料特性进行了研究.结果表明,BRA的纯沥青中强极性的沥青质含量高而油分含量低,能显著提高基质沥青的高温稳定性;且BRA岩矿微观孔隙发达,具有极强的吸附自由沥青的能力,结晶程度高的活性矿物质表面和内部均...     

岩沥青改性沥青路面性能研究

根据岩沥青改性沥青混合料室内试验的力学参数,采用力学经验法对岩沥青改性沥青路面长期性能进行预估,结果表明岩沥青改性沥青可以显著提高沥青路面的高温稳定性,改善路面性能。     

天然岩沥青对沥青路用性能的影响研究

采用布敦岩沥青及国产青川岩沥青分别对基质沥青进行改性,应用动态剪切流变试验、低温弯曲梁流变试验及旋转薄膜老化试验,全面研究岩沥青类型及掺量对沥青的高温流变性能、低温流变性能和抗老化性等路用性能的影响。试验结果表明:岩沥青的掺加对基质沥青的路用性能具有良好的改善作用;对于不同类型岩沥青,沥青的高温流变性能均随着岩沥青掺量的不断增大而不断改善,低温流变性能则略有降低,抗老化性能不断增强;在相同岩沥青掺量条件下,国产青川岩沥青对沥青的高温性能、低温性能及抗老化性能等路用性能的改善效果均优于布敦岩沥青。