万里情缘

一转眼,小思（思域的昵称）来到我家已经半年多了。如今,辛苦的小思终于突破了10000公里,作为主人突然想纪念一下小思的卖力工作,正巧在《世界汽车》杂志上看到了车主故事,不禁心血来潮,想写一下我与小思的万里情缘。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十六

投向故乡的怀抱在成都接到《贵阳晚报》的通知,定于1997年12月23日上午在贵阳人民广场为我归来举行欢迎仪式,我谢绝一切采访,昼夜兼程往家乡赶。成都至重庆通了高速公路,但不让摩托车走,只好沿老路往南而行。有了高速公路,老路管理就差多了,每到城镇都要堵车。雨一天到晚下个不停,雨后的道路像油一样     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之四

边境见闻从云南的河口县开始,我将沿中越、中老、中缅边境线开始6000里的采访。此时正值雨季,而边境沿线大部分是土路,晴天尘土飞扬,雨天泥泞不堪,更别说还有洪水泛滥、山体滑坡、疾病流行……看来,在雨季穿越6000里边境线,对于摩托车和我来说都是一次考验。而我顾不了那么多,带上一包奎宁告别了河口。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之八

离开拉萨经日喀则到定日,我的下一个目标是珠穆朗玛峰。从定日到珠峰直线距离80公里。有的人远远看到雪山便称看到了珠穆朗玛峰,其实只是喜马拉雅山脉的几个无名雪山而已。     

行程万里 体验人生

骑摩托车外出旅游肯定是十分惬意的,可要是连续骑行数千公里却绝对不是一件轻松的事。日前,六一三所两名青年骑摩托车从洛阳出发,经三门峡、西安、兰州,到达敦煌,往返行程5000公里,历时半个月。陈署丰、刘锦湘两人一向爱好探险。他们于9月17日出发,一路跋山涉水,日夜兼程。他们沿途走访了老红军,参观了红军陈列馆,瞻仰了革命烈     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十

告别高原从狮泉河到新疆叶城,全程1000公里,中途除了有个刚建立不久的日土县城和几个兵站外,没有一户居民。比起阿里地区,昆仑山显得更荒凉。路很难走,四周的山上寸草不生,地上尽是浮沙,稍不留神就要摔跤,大风一起,风沙吹得人睁不开眼。中午过日土县城来到班公湖。班公湖是青藏高原海拔最高的湖,属中国和印度共有,双方都有舰艇在湖中巡逻,这就是传说中的西藏海军。班公湖的湖光山影使人留连忘返。因为人烟极少,一切都显得那么宁静与原始。湖面上不时惊起成百上千的野鸭,湖里的鱼又多又笨,用手都可以抓到。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之六

穿越横断上青藏从贵阳出发到现在已过去一个多月了,我在雨季单人独骑走完了三国边境线,我想这是我的创举。但我心里还有更大的梦想,我要再上青藏高原,把FT125—A一直骑到母亲河的源头。离开大理,经丽江、石鼓至迪庆藏族自治州首府中甸。公路在这里分岔,一条经乡城、稻城入川,称川藏线;一条沿德钦翻过梅里雪山,穿越横断山进藏,称为滇藏线。我要走的是滇藏线。     

摩旅万里游新疆

2003年我曾率队参与"甘青新大穿越"活动,那是我第一次进入新疆。那次穿越让我真正体验到了新疆地域的广阔,人文历史的厚重。但是那次也仅考察了新疆的东南部,此次是我第二次新疆之旅,重点考察北疆,来弥补上次的缺憾。2011年6月,我制定了《新疆北疆摩旅计划》。计划里前三天是从嘉峪关出发,往甘肃北山荒漠探险,然后沿东天山北麓进入新疆,考察更多地方,最后再回到嘉峪关。2011年9月初,我感觉出发的时机已经成熟,遂和摩友老荆联系同行,9月13日,我的第二次新疆之旅正式开始。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之二

滇南纪行出昆明,沿“西南丝绸之路”向南往河口而去,我在昆玉高等级公路上飞驰。从贵阳出来,地里的小麦还是一片翠绿;到云南曲靖,却正是繁忙的麦收季节;出昆明往玉溪南行,路旁田野里的农夫早已收割完麦子忙于插秧了,四周已呈现出一派亚热带风光。经玉溪过通海,公路进入哀牢山区,即已来到哈尼、彝、回、傣、苗等少数民族聚居地。气候炎热,柏油路面的沥青已被     

阳朔心情

对于阳朔的最早印象,还是上大学是看的一本名叫《放浪·阳朔》的书,书里记载着阳朔的点点滴滴,大到阳朔的历史,小到西街上的一条无名狗。正是书中的文字让我一次次在脑海中进行着游历,好像自己就正懒散的窝坐在西街的咖啡馆,仿佛自己也一次次迷失在漓江那秀美的山水间。今年终于有了时间,和几个好朋友相约自驾到阳朔,那个我曾魂牵梦绕的地方。沿增槎路行驶1.8公里,朝环城高速(西行)方向,稍向右转进入广     

我的彪悍——常州光阳CK125-6型摩托车

2002年初,我市有传说二冲程摩托车将被淘汰,陪伴我经历了6万公里风雨路的“小红马”——CY80也在淘汰的范围。说句老实话,虽然6万公里了,可CY80还没有让我失望过。但形势所逼,我不得不考虑换了它。我的经济能力有限,换辆差的我不愿意,换好的我又没那么多的钞票。     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之十二

新疆掠影俗话说:“到新疆不去喀什等于没到新疆”,这主要是因为喀什是南疆的首府,具有悠久的文化历史和浓烈的维吾尔民族风情。我先去了阿巴克霍加麻扎(墓园)。墓园里有著名的香妃墓,工作人员指着墓室里一座盖着红绸的棺木告诉我,香妃就躺在那里,这位乾隆皇帝的爱妃死后被送回故乡,葬在先辈们的身边。在全民信仰伊斯兰教的维吾尔族,妇女死后能有这么高的礼遇还不多见。在喀什,最值得去的要算“东巴扎”,巴扎就是集市。东巴扎占地广,号称中亚第一集市,中亚许多国家的商人都来这里经商。我到喀什正好是星期六,恰逢赶巴扎。大清早,成千上万的维吾尔族农民赶     

主管部门应承担驾驶环境改善的主责

<正>我的家乡肥东县,县城所在的镇叫店埠。从省城到县城这段走过无数次的几十公里路,却因为修了高速,让我差点儿找不着家。高速路从合肥到肥东县境内会有几个出口     

八千里路云和月 首批车主品TIGUAN途观

<正>从今年上市到现在的几个月时间,TIGUAN途观一直处于供不应求的状态,火爆的市场表现使得TIGUAN途观成为国内车市上媒体和消费者关注的焦点。是什么让TIGUAN途观如此受欢迎?对此TIGUAN途观的首批车主是最有话语权的。为此,记者采访了一批有幸在第一时间拿到TIGUAN途观的车主,其中一位张先生的感受很具有代表性。张先生的TIGUAN途观是2.0TSI手自一体旗舰版,截止到记者采访时刚好行驶了差不多4000公里,这也是本篇"八千里路云和月"标题的由来。那么,在驾驭TIGUAN途观行驶"八千里"的过程中,张先生都有哪些感受呢?     

晨雨微露游红螺

我想过很多次的与它相近,但从未想过在晨雨微蒙中驾车相遇。从城里出发,大约两个小时便到达了红螺寺,一路无阻的行程令我们万分欣喜。沿四环行驶20.5公里朝京承高速方向行驶,稍向右转进望和桥,沿望和桥行驶940米,从入口进入G45高速公路,沿     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之五

历尽艰辛迎回归还在阿佤山时,连降暴雨,山洪暴发,当地朋友讲,这时公路到处塌方,我要被困住了。在澜沧的竹塘乡采访完“邓疑超班”,雨下得更大,竹塘至县城的公路已断。咋办?只好去双江县了。一路上电闪雷鸣,河水暴涨,不少路段塌方。摩托车不怕塌方,就怕遇到泥石流。这不,一股激流挡在眼前,近20米宽的山洪冲下公路,带下不少树木。澜沧回不了,去双江又被激流所阻,正一愁莫展,一位道班工人开来一辆铲车为我探道。我沿着铲车的轨迹,硬冲了过去。没想到还没走出一公里,又碰上一条     

扑面征尘去路遥(下)

--惶恐-- 　　平凡的县城,我不会花太多的时间,问明去菌子山的路,一刻也不停留,穿城而过,傍晚六点过到了菌子山脚的路口. 　　此时,我最关心的就是这大山里是否有旅社,路人各说不一,我心头直发毛,上山还有近二十公里的路,且全是在崇山峻岭中穿行…………     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之一

前言“一个人要有压力,有目标,活着才有意义。”黄成德给自己施加压力的结果是:他将单人独骑走遍我国西部,穿越“世界屋脊”和“死亡之海”,征服长江,黄河源头,凭吊“丝绸之路”。陪伴他的将只有一辆佛斯弟FT125和他心爱的相机和手中的笔。黄成德计划用6个月时间走遍广东、广西、云南、西藏、新疆、甘肃等中国西部12省、自治区的147个县市,共计行程3万公里。一路将进行摄影创作、新闻采访、探险等活动,并让国产摩托车经受一次全面的考验。关于这次万里行的目的,黄成德说:我希望我的行动能撩开西部神秘的面纱,使人们能了解这一方美丽、富饶的土地,并展示国产摩托车的良好性能。今年42岁的黄成德是《贵阳晚报》社的记者。他自幼家境贫寒,生活的艰辛使他早早懂得了人生的意义。他下乡当过知青,下海做过生意,困难丰富了他的阅历,辛劳锤炼了他的体魄。上初中时他迷上了摄影,通过数年的自学和不断探索,先后发表了数千幅作品,在国内外获奖上百次,成为中国摄影家协会的会员。因为摄影要东奔西跑,黄成德与摩托车结下了不解之缘。他和他的“骏马”曾两次艺成贵阳—广州的长途奔袭;翻吕梁山到黄河壶口瀑布;上过神秘的青藏高原,到过激流澎湃的大渡河边;在风雪之夜翻过冰封雪盖的鹧鸪山……这次活动是由《贵阳晚报》社和广东佛斯弟摩托车有限公司联合举办,但具体承担这个任务的就是黄成德一人,没有后援。虽然他曾9进藏区采风,对气候、交通、环境作了细致的调查、查阅资料作了10多万字的笔记,但一旦上路,他所碰到的绝不仅仅是书本上所描述的,他能逢凶化吉、遇难呈祥吗?所依靠的只有他的头脑和前半生的经验,以及,他的运气!出发前,他亲手写下遗书安排后事。5月10日,他从贵阳出发了,留给人们一个悲壮的背影……我刊将从本期起连续刊载黄成德从路上发回来的报道。让我们与他一道来感受这一路的坎坷艰辛一路的新鲜见闻,感受美好的大自然和纯朴的人民……     

中华万里行

当我第一次在地理课上凝视中华版图的时候,心中就立下了有一天行游中华的梦想,那有着悠久历史和灿烂文化的古代文明,那有着秀丽风光的山川大河,以及那勤劳勇敢的炎黄子孙,都犹如磁石般深深地吸引着我。 2002年7月17日,是我们新疆北屯摩协五位摩友约定“中华万里行”出发的日子。临到出发前一天,三辆摩托皆     

评说"万里行"

作为一个摩托车爱好者,我对国内摩托车行业的动态特别是对新车上市的消息是十分关注的。在2002年第1期《摩托车信息》中得知新大洲本田公司成立后的第一款新车“万里行”125下线的消息,当时还不知道“万里行”125是何许面目,只是觉得本田推向中国市场的这款低价车至少应有些新意。等后来看了“万里行” 125的介绍后,却让我大失所望,原来所谓的“万里行”125不过是用老套的五羊式造型和低级的顶杆