铝合金中厚板焊接工艺试验研究

介绍了采用MIG焊接方法焊接5083、6061、6082中厚板铝合金焊接工艺试验，验证所选焊接规范、焊接材料的适应性，空气相对湿度、氩气含水量等方面对铝合金焊接的影响，以及铝合金焊接后接头强度下降的情况。     

浅谈国外钢轨焊接的几种新方法

钢轨焊接是传统的线路作业之一。没有焊接，无缝线路是不可想象的。焊接的特点取决于钢轨材料的特性，包括其中的高碳量会使焊接过程出现困难。因此要求用专门的焊料和准确遵守温度工况的特殊工艺。焊缝应符合同钢轨本身一样的技术条件，它不得妨碍列车的运行。最近，德国国家铁路（ＤＢＡＧ）允许用以下几种焊接方法连接钢轨：接触焊接（ＲＡ）针对用接触焊接法进行焊接，德国国家铁路研制出了与固定设备同样能确保高质量焊接的移动式装置。ＤＢＡＧ采用的装置有两种类型：ＡＳＭ５０／２００（由瑞士的Ｓｃｈｌａｔｔａｒ公司生产）和ＡＰ…     

斯里兰卡拖车宽轨转向架焊接工艺开发

通过工艺试验的方式，为斯里兰卡焊接转向架确定焊接材料、焊接工艺，并为批量生产设计先进、合理、可靠的焊接工艺方案。     

电接触焊

被称为“工艺开发”的联合科研中心研究出了1种用于焊接机车车辆零部件的电接触焊接新工艺。与其他焊接工艺相比，这种工艺具有一系列优点：使用这种电接触焊接工艺不仅能保证焊接金属本身的高质量，而且还能     

焊接缺陷对疲劳强度的影响及缺陷容限标准的建立

针对焊接转向架构架中出现的焊接缺陷，阐述了这些缺陷对焊接结构疲劳强度的影响；提出了以疲劳强度为依据的焊接缺陷容限标准的制定方法；并根据国际焊接学会推荐的标准，初步探讨了２０９型焊构架的缺陷容限尺度。     

大型铝型材焊丝、焊接工艺及焊接接头组织与性能

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝，焊接工艺，并以车辆用7005铝型材料焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。     

中国铁路货车焊接技术现状及发展方向

近年来．中国铁路货车在制造业，大量引进国内外先进的焊接设备及自动化焊接装置．并建设相配套的基础焊接生产线．较好地贯彻了铁道部“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的方针．随着货车车体用材由普通耐候钢转到高强度耐候钢．TCS系列不锈钢，带来焊接方法和焊接工艺的改变，使焊接技术上升到了一个新的水平，为确保铁路提速重载的顺利实施，奠定了基础。     

预热不当导致的铝热焊接头缺欠研究

铝热焊接头的早期折断通常是因为焊接缺欠引起的，铝热焊接缺欠主要是由焊接操作时预热不当造成的，通过对几例常见的焊接热裂纹的研究表明，液态焊缝金属凝固顺序被打乱，S、P等非金属夹杂物在轨腰及轨底部位形成偏析是焊接热裂纹形成的根本原因。     

烟大铁路轮渡栈桥用14MnNbq厚板焊接性能试验研究

介绍了烟大铁路轮渡栈桥桥用14MnNbq钢中厚板及超厚板的焊接试验情况，根据焊接性能试验和工艺评定的结果，确定了合理的焊接材料和焊接工艺参数。     

焊接工艺制定专家系统在电力机车生产中的应用

介绍了一种用于电力机车的焊接工艺制定专家系统的开发过程及功能，借助应用实例，说明该软件的提高焊接质量，缩短生产周期等起着重要作用。     

浅谈铝合金材料的焊接变形及控制措施

随着我国国民经济的快速发展，人们对高速铁路客车的需求越来越大。客车车体的轻量化设计是车辆大幅度提速的关键，铝合金材料以其优越的物理、化学性能成为车体的首选材料。本文从铝合金材料的焊接特点着手，阐述了铝合金车体在焊接过程中容易出现的焊接变形覆纠正预防措施。     

"中华之星"动车底架侧梁焊接变形的控制

通过对“中华之星”动车车体底架侧梁双层壁结构进行应力分析、焊接变形计算，提出在生产制造过程中，合理利用焊接内应力产生的焊接变形，选取适当的焊接方法和焊接顺序，采取有效工艺措施，可保证侧梁的焊接质量。     

消除铝热焊剂中气孔的研究

铝热焊缝中的气孔是焊缝中的重要缺陷，一般是由焊接工艺因素造成的，但在焊剂研制过程中，却有可能产生于焊接材料选材的不合理。文章阐述了通过焙烧的方法消除焊剂中的气孔。     

大型铝型材焊丝、焊接工艺及焊接接头组织与性能

概述了车辆用大型铝合金型材配用焊丝、焊接工艺，并以车辆用7005铝型材焊接接头为例详细说明了这类型材焊接接头的组织与性能。     

客车生产中的焊接夹具

分析了焊接夹具在客车生产中的作用和特点，介绍了焊接夹具的种类及其应用，展望了客车焊接夹具的发展前景。     

钢轨强迫成型电弧焊方法

介绍了钢轨强迫成型电弧焊方法的开发经过，操作要领，特征以及焊接接头的机械性能，该法是目前日本唯一允许使用的现场钢轨焊接方法。     

京沪高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案初探

本文针对京沪高速铁路无缝线路特点及焊接要求，对高速铁路无缝线路长钢轨焊接施工方案进行了初步研究，提出了各种条件下钢轨焊接方式的优选方案。     

搅拌出更好的焊缝

据从事材料焊接技术研究的英国焊接研究所(TWI)世界中心的报道，1种新的摩擦——搅拌——焊接(FSW)方法，能形成比普通的摩擦搅拌焊技术更好的焊缝，称之为复合搅拌焊(见图1)。FSW技术在焊接区采用旋转运动和轨道运动，以获得高热效率和好的金属流动。据TWI报道，该技术形成了比传统技术更宽的焊缝，特别有利于重叠搭接和T形连接的焊接。搭接处测得复合搅拌焊焊缝是板厚的230％，而普通的摩擦搅拌焊只有110％。     

K920型移动式接触焊焊机洞内焊接60kg／m钢轨参数的研究

本文通过对深圳地铁一期工程中，采用的K920型移动式钢轨接触焊焊机，确定焊接参数实践过程的总结，介绍了焊接原理，阐述了焊接参数的重要性和确定焊接参数的方法。同时也根据工程实践总结出一定的经验，以供类似工程施工借鉴。     

轨道车辆碳钢车体长直结构激光-MAG复合焊接工艺

文章设计试验研究了轨道车辆碳钢车体长直结构用激光-MAG复合焊接工艺，观察分析了与传统MAG填丝焊接下的焊缝微观组织，并测量了焊缝的显微硬度。结果表明，激光-MAG复合焊与传统MAG填丝焊接工艺相比，具有线能量较低，焊丝消耗较少，焊接效率较高，焊接变形较小；焊缝组织相对细小，硬度明显升高，硬度梯度大，更适用于长直焊缝以及装配精度易于控制的产品焊接等特点。