信息分类编码体系的设计和应用

从信息分类的角度出发，描述了普通自卸车ＣＡＤ系统中信息分类编码体系的设计及其在普通自卸车ＣＡＤ系统的工程数据库管理子系统中的应用，并对信息分类编码的ＳＴＥＰ交换文件作了描述。     

信息分类编码体系的设计和应用

从信息分类的角度出发，描述了自卸车ＣＡＤ系统中信息分类编码体系的设计及其在自卸车ＣＡＤ系统的工程数据库管理子系统中的应用，并对信息分类编码的ＳＴＥＰ交换文件作了描述。     

摩托车电镀零件的保护

一辆摩托车通常由大大小小上千个零件组成,电镀零件是其中的一个重要组成部分。摩托车电镀件按镀基材料可以分为金属电镀件和塑料电镀件两种,如车把、挡泥板、车圈、排气管等,属于金属镀基件:而踏板车外壳、仪表、商标、车型标识则属于塑料镀基件。如果摩托车电镀层保持完好则车辆会显得光彩照人。相反,如果镀件有锈蚀、擦痕、凹陷则整车则显得丑陋不堪,并进一步影响车手乘骑形象。像有些豪华型大排量进口摩托车,如果商标、排气管锈蚀,车子会很麻烦(因为这些零件非常难     

用金属刷镀工艺修复摩托车零件

刷镀是在通电状态下，蘸镀液的“阳极”与被镀工件表面做相对接触运动了进行施镀的，具有接合力强，硬度高，耐磨性能和耐高温性能好等特点。摩托车零件由于具有工件小和很多零件属局部磨损等特点，运用刷镀修复，更显示出优越性。     

基于GIS的内河电子江图数据库信息分类编码研究及应用

文章探讨了基于GIS的内河电子江图数据库信息分类编码的方法,采用面向对象GIS的分析方法建立了基于GIS实体类别的电子江图数据库信息分类编码方案.并通过应用实例,分析了编码在提高江图数据管理效率中的作用及方法.     

整合资源推动汽摩配行业的发展

嘉诺展览是一个年轻的企业,其在2005年成立于美丽的西子湖畔——杭州。随着对全球汽摩市场的深入了解,嘉诺展览从单一的展会代理商发展成为汽摩配行业出口营销服务商。自成立以来,嘉诺展览以每年100%的发展速度向前迈进。作为本次国内仅有的一家同时服务AAPEX展和SEMA展的服务商,受到两个展团的好评。在美参展期间,本刊记者对杭州嘉诺展览有限公司总经理程伟先生做了采访。     

摩托车外观塑料件的工艺控制

影响ABS塑料制品油漆龟裂的主要因素是注塑成形工艺参数选择不妥,油漆前没有进行严格的后处理以及材料选择不当等.     

摩托车外观塑料件裂漆探讨

ABS塑料件烤漆后主要缺陷是裂漆,笔者经过几年生产实践,探讨了影响ABS裂漆的几个主要因素,以期掌握其中的规律.     

基于柔性车架的摩托车虚拟样机建模及仿真

在基于虚拟样机技术的摩托车多体动力学模型构建中导入有限元柔性车架,建立了更为真实的整车虚拟动力学模型;对刚性、柔性2种车架模型路面载荷谱输入的振动仿真结果进行对比表析,柔性车架的整车虚拟样机模型更符合实际情况。     

浅谈摩托车企业的物料编码

当今社会是信息化的社会,传统的生产管理模式已不能适应企业的发展需要。面对激烈的市场竞争,许多摩托车生产企业通过实施MRP(物料需求计划,Material Requirement Planning的英文缩写)来降低生产成本、优化资源配置、提高生产效率,从而提高企业的综合实力。     

面向汽车摩托车配件行业的智能化商务系统研究

通过对汽车摩托车配件企业需求的分析,建立了智能化商务系统的模型。研究了汽车摩托车配件电子虚拟市场的体系结构,构建了商务个性化推荐系统的功能结构,根据对谈判机理的研究,提出了汽车摩托车配件智能谈判系统的框架结构和谈判服务的过程。基于对3个子系统在汽车摩托车配件行业的应用研究,讨论智能化商务系统的优势和不足。研究表明,该系统利用ASP模式和智能化技术较好地满足了汽车摩托车配件行业商务的需求,并且实现了智能化。     

摩托车零部件材料及热处理工艺的发展

摩托车零部件品质的优劣直接关系到摩托车的使用寿命,而发动机零部件、传动齿轮用钢、轴承及紧固件材料及热处理则是保证摩托车使用寿命和可靠性的基础,同时也是改善摩托车性能、提高运行效率的重要途径。在摩托车运行故障中约60％是因为零部件问题引起的,对发动机零部件不仅要求有很高的抗疲劳强度和屈服比,还要有很高的冲击性能,摩托车制造难点之一也在于零部件热处理工艺。     

浅谈摩托车零部件用材料

特殊钢作为摩托车零部件材料,这几年得到广泛应用及发展,从结构材料向功能材料、从单一材料向复合材料,成份和结构也由简单向复杂转变。同传统材料相比,轻量化材料在物理、化学性能等诸多方面存在显著差异,导致生产应用中难以完全照搬原有的设计理念和传统的制造技术。因此,新材料的应用决不是对原有材料的简单替代,而是涉及到技术、经济、安全、环境等诸多方面的复杂系统工程,需要解决从材料到零部件、直至使用维修和回收等全过程中所出现的各种问题。     

基于道路特征信息变化率的公路线形质量评价

公路线形质量对行车的舒适性和安全性有着非常重要的影响，如何合理有效地对其进行评价是一个有待解决的问题。从驾驶员行车时接受道路信息的角度出发，提出了道路特征信息变化率的概念，并作为评价公路线形质量的定量指标运用到平面线形、纵断面线形和平纵组合的评价研究中。研究表明：平曲线半径越小，驾驶员接受的道路特性信息变化率越大，驾驶员负担也越重；此外，平曲线长度、竖曲线半径及平纵组合都对道路特性信息变化率有较大的影响。研究成果可为改善公路线形，提高行车安全提供依据。