溢油事故发生之后

“H”轮是艘船籍港为上海的钢质油船，“G”轮的船籍港为烟台，是一艘钢质拖船。2012年1月29日1043时，天上刮着5～6级东风，多云，最低气温-6℃，最高气温0℃，浪高有2m。     

中俄跨江第一桥的守护与担当——黑龙江海事倾力保障同江铁路大桥建设水上安全

正冬日的北疆天寒地冻,风雪交加。2018年11月21日,记者一行从佳木斯驱车300多公里,来到同江市哈鱼岛,长达7公里的中俄同江—下列宁斯阔耶铁路桥(以下简称"中俄同江铁路大桥")穿越黑土地,横跨我国与俄罗斯交界的黑龙江。伴随着冬季流凌期的到来,气温达到-15℃,虽然施工船舶已退守,但黑龙江海事人仍然在冰雪中驻守……建立中俄监管协同合作机制这是一座具有历史里程碑意义的大桥——中国与俄     

山海关船厂冬季修船树立新形象

1月底2月初,中国船舶重工集团公司山海关船厂所在的秦皇岛地区出现了历史上少有的严寒 天气,山海关船厂修船施工现场气温最低达-23 ℃(往年-10 ℃左右),在这种条件下,仍有 10艘船舶及钻井平台在厂。其中,在希腊TSAKOS SHIPPING & TRADING S.A.所属的ARGOSE A轮修理中,5天换底板164 t。由于采取了有效的焊接工艺措施,焊接拍片20张,一次合格 率100 %,质量、工期令船东满意,使船东改变了山海关船厂冬季气候条件差,不利修船的印象。     

基于ANSYS有限元分析的高桩码头施工期气温控制研究*

提出从面板角点位移、上部结构受力和基桩受弯等方面实施多目标控制设计思想,并通过ANSYS有限元建模分析,详细地研究了码头面板无温差和有温差两种工况下,高桩码头结构在不同施工期气温条件下的变形和受力变化规律.由此确定施工期气温控制为:面板无温差时,施工期气温控制在11.1℃以上,能够确保角点纵向位移满足规范要求;面板有温差时,则施工期气温需高于21.4℃才能满足要求.     

南疆海事人:平安祥和就是最好的年

<正>2月5日(农历正月初一)南疆海事局政务中心气温-2℃清晨6点40分,郭融庆从家里出来,开车上了马路,此刻天还没亮,路上很清净,街边五彩的灯饰和灯笼连绵不绝,洋溢着节日的喜庆。在灿烂的灯火中,郭融庆渐渐开出市区,向着远在港区的单位驶去,这段路近70公里。郭融庆是南疆海事局政务中心的一名值班员,2019年的大年初一正好是他的班,他要赶在8:30前完成与前一天值班同事的交接班。8点左右,郭融庆到了单位,前后脚的,夏鲁峰也到了单位。夏鲁峰是南疆海事局指挥中心的     

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1近段时间，宜昌港区气温持续35℃，舱面温度高达54℃，宜昌海事硒认真做好巡航检查、船舶安检等工作．有效保障，辖区的安全畅通稳定。（宜昌港区海事处王金华）8月15日，四夫帆船赛在威海湾海域开赛，来自世界各地近100艘帆船参赛，威海海事局3艘海巡艇全程保驾护航．     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年3月）

2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1).3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08％;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84％;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡.3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为21.13％.     

天津航标人:奔波在AIS抢修的最前线

<正>2月2日(农历腊月二十八)黄骅AIS基站 气温-10℃2019年2月2日,农历腊月二十八,天津航标处AIS中心值班室发现天津辖区中心到黄骅AIS基站链路出现异常,值班室第一时间将故障情况上报并进行记录,随即进行故障诊断测试,初步判断是黄骅AIS基站路由器出现故障,考虑到黄骅AIS基站位于黄骅港神华集团机房内部,AIS中心运维岗工作人员侯局,立即拨通黄骅港神华集团相关负责人的电话,和对方沟通协助紧急重启路由器,设备重启后,黄骅基站AIS链路恢复正常。但5     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2015年2月）

由于春节假期安排,2015年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次(见图1).2月2-11日,美国、南美航线运价上涨,但欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走低,指数小幅下跌,连续8个发布日累计跌幅为2.19％;2月12-25日,欧洲、地中海、南美东、中南美、波斯湾航线运价全面下行,指数跌幅有所放宽,连续6个发布日累计下滑3.86％;2月26-28日,欧洲、地中海、南美东航线运价跌势明显,指数迅速下行,3个发布日累计跌幅为4.93％.2月28日,指数最终收于650.41点,比1月30日(上月最后1个发布日)下跌77.13点,累计跌幅为10.60％.     

世界最著名的十大海滩

一、加那利群岛的Tenerife海滩 由于距离北回归线很近,加那利群岛的天气常年不变。Tenerife是加那利群岛中最大的组成部分。人工暗礁环绕着它的海滩。天气几乎是完美的,气温从20℃到25℃,水温从19℃到22℃。令人难以置信的是,该岛每年的降雨天数不到30天。如果你不喜欢太多的游客,就要避免假日去那里,在5月到11月之间,游客最少。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

(2015年3月)2015年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1)。3月2-10日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价下跌且跌幅逐渐加大,带动指数持续下滑,于3月6日出现月初以来最大单日跌幅2.08%;3月11-20日,欧洲、地中海、南美东、波斯湾航线运价继续下跌,南美西、中南美航线运价止跌上扬,但未能带动指数回暖,指数延续跌势,连续8个发布日累计跌幅为12.84%;3月23-31日,在欧洲、地中海、美国、南美西航线运价下行和南美东、波斯湾航线运价上扬的共同作用下,指数小幅振荡。3月31日,指数最终收于513.00点,比2月28日(上月最后1个发布日)下跌137.41点,累计跌幅为     

黑河海事人:在国境线上坚守新春

<正>2月7日(农历正月初三)大黑河岛旅检口岸气温-27℃今天是大年初三,经过难得的三天春节闭关休息之后,黑河大黑河岛旅检口岸重新开通。早上,陈胜勇在上班路上还能听到噼噼啪啪的爆竹声,大年初三年味依旧热烈。当人们走亲访友,举杯庆贺的时候,陈胜勇和他的同事——这群海事人依然在近零下三十摄氏度的冰面上,在凛凛的寒风中坚守着岗位。陈胜勇,今年52岁,是个土生土长的黑河人。自从二十多年前来到海事工作以来,始终在一线工作,现在担任黑     

夏季高温下的混凝土施工

本文叙述了在科威特舒艾拜油码头夏季平均气温４０℃，极端气温５５℃，地表温度甚至高于８０℃的环境条件下，为保证混凝土的连续浇筑、混凝土的施工质量而采取的多种措施。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年11月）

2012年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈现持续同落态势（见图1）。11月1-5日,欧洲、地中海航线运价小幅下渊,迪拜、南美东航线运价略有上涨,指数呈现窄幅震荡态势;11月6-16日,南美东航线运价继续网升,但受欧洲、地中海航线运价明显回落的影Ⅱ向,指数呈现直线下跌态势;11月19日至月末,欧洲、地中海、日本航线运价跌幅加深,指数跌势不改,并跌破600点整数关。     

某船主机VIT的I/P转换器故障处理实例

<正>0引言某载重吨为30万t的VLOC,定线于国内到巴西运输铁矿石,主机型号为HHM MAN BW6S80MC-C,主机遥控系统为Nabtesco M-800-Ш,额定转速为73 r/min。出于市场行情、船舶所有人、船舶承租人等多方面的考虑,主机一直降速运行在60. 8 r/min左右。1故障现象和故障分析某航次从巴西满载铁矿石往国内航行途中,发现主机扫气温度逐渐升高。经过印度尼西亚的Sunda海峡后,主机的扫气温度升至48℃(比以往     

古代西江的航运经济

千里西江,发端于云贵高原滔滔而下,悠悠东去直通粤港澳。从古至今,西江一直都是中国西南地区重要的出海通道之一。打造西江黄金水道,重振江河航运雄风已成定局。7月16日,国务院批复了珠江-西江经济带发展规划,标志着珠江-西江经济带建设上升为国家战略成为现实,又一次迎来了难得的重大历史发展机遇。     

“丹尼尔号”大型船舶冰期靠泊注意事项

<正>2012年12月26日,在气温近零下30℃,海面有大量浮冰生成,浮冰最厚处近20cm的恶劣环境下,营口引航站引领有史以来进入营口港最长船舶"M.V.DANIEL N"(丹尼尔)号,成功靠泊鲅鱼圈港区18#泊位,创造了营口引航站新的历史纪录。在渤海辽东湾海域全面进入冰期的情况下,"丹尼尔号"大型船舶成功靠泊,其操作方法和注     

港口管理——邳州港积极抢卸冻结煤确保电煤供应

春节期间，寒流南下，气温陡降，最低气温在-10℃左右，江苏邳州港积极采取多项措施，应对进港煤炭列车冻结问题。他们积极组织人员用大锤砸、用洋镐刨，发扬能打硬仗吃苦耐劳的精神，积极抢卸冻结煤；科学调整车、船、货衔接等工作，加班加点，加快装船、卸车运输的速度，     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年11月)

2021年11月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:上旬和中旬,指数低位震荡;下旬,指数快速上行(见图1).11月1-19日,欧洲和地东航线运价震荡下跌,地西航线运价先抑后扬,美国、南美东和中南美航线运价稳中有升,南美西航线运价整体下跌,日本和韩国航线运价快速上行,北方国际集装箱运价指数窄幅震荡,累计上涨0.15％.11月22-30日,地中海航线运价先涨后跌,南美东和日本航线运价小幅走强,韩国航线运价涨势凌厉,中南美航线运价小幅下滑,欧洲、美国和南美西航线运价保持稳定,北方国际集装箱运价指数涨势明显,累计上涨133.86点.11月30日,北方国际集装箱运价指数收于3 398.72点,比10月29日上涨138.79点,涨幅为4.26％.     

感受北极

<正>知道本航次要去北极圈内的RED DOG(红狗)港,心中不由升起一种难以述说的兴奋。7月初的一天,我随"泰顺"轮,穿过40 n mile宽的白令海峡,向北极圈驶去。不久,海面上袭来的寒风包裹了我们,我特意看了一下温度计,在北半球的盛夏季节,这里的正午气温只有7℃,而且越往北走,气温越低。这时候,突然听得驾驶员报告前方发现浮冰,我急忙赶到驾驶台,用望远镜瞭望。果然,在我们的左前方,漂来一座形同小屋状