基于信息转移的汽车行业供应链电子整合测度与实现

电子整合是我国汽车产业供应链电子化、信息化、同步化转型提高竞争力的必然趋势,利用交易成本理论分析信息技术对汽车供应链协作的影响,提出基于信息转移的包括运作整合、信息技术共同投入、信息共享、监控与决策4个维度的汽车供应链协作跨组织电子整合测度模型,并进行了实证分析,最后提出实现跨组织业务流程电子整合的核心氽业托管、第三方公共信息平台和电子市场3种模式与策略.     

谈我国汽车产业供应链管理

供应链管理是汽车产业发展中的重要一环.跨国汽车集团的供应链管理是怎样的呢?如何看待我国汽车产业供应链管理呢?     

基于模糊层次分析法的汽车产业供应链金融风险研究

近年来,汽车产业供应链金融业务快速发展,成为解决产业链上中小企业融资难的有效方式,但目前对于汽车产业供应链金融的风险评价尚未形成一套针对性的方法。本文根据供应链金融风险的特点构建了基于AHP_模糊层次分析法的汽车产业供应链金融风险评价数学模型,并通过实例将该方法进行应用。试验结果证明该评价方法较为客观,能够有效地对汽车产业供应链金融风险进行评价。     

新时代新能源汽车供应链融资模式研究

在现代汽车产业快速发展的同时,也造成了较为严重的环境污染问题,新能源汽车的出现有效解决了汽车污染与能源问题。传统汽车产业融资方式主要通过银行贷款、汽车金融公司以及财务公司等方式,但是并不能够完全适用于新能源汽车各个供应链中,为了促进新能源汽车产业的进一步发展,必须要加强新能源汽车供应链融资模式的改革与创新,尤其是动力电池生产企业,通过保兑仓融资方式、应收账款融资方式,逐步解决新能源汽车供应链融资上的难题。     

新四化背景下，汽车供应链的机遇与挑战

<正>新四化浪潮的推动之下,中国汽车产业驶入快车道。日新月异的科技令汽车产业呈现巨大的创新力。在这一背景下,汽车供应链迎来了颠覆性的变革。在各种因素的影响下,汽车供应链也在一次次经受考验。     

疫情之下,汽车产业不可承受之重

3月份以来,新冠疫情再度强势来袭,多地汽车产业供应链中断,部分地区汽车产业按下"暂停键",生产销售停滞、供应短缺、需求疲弱,汽车行业发展和工业经济遭受严重冲击.     

我国汽车工业重组的支撑环境研究

(上接2002年第12期) 5我国汽车企业重组的内部支撑环境--内部动因 汽车产业是典型的资金密集型产业,从汽车产业的内部支撑环境来看,研发、制造、采购、销售等各供应链环节都具有资金密集型的特征.尤其是进入20世纪90年代以来,我国汽车企业内部各生产环节的资金密集度远远超过以往的规模,汽车生产成本上涨的压力体现在产业供应链的各个环节.     

汽车产业链供应链数据采集机制的研究

<正>汽车产业链供应链大数据采集和融合应用正面临巨大的挑战。笔者从数据采集机制角度出发,基于当前汽车产业发展环境,结合数据采集机制特征,构建汽车产业链供应链数据采集机制,提出采集模式及保障措施,形成行业统一的标准和规范,研究成果为企业及行业应用奠定基础,未来可以有效支撑中国汽车产业数字化转型,助力中国汽车产业高质量发展。     

汽车产业集群式供应链协同模式的探究

文章阐述了汽车集群式供应链协同的概念及优势,绘制了其网络结构模型图以及体系结构图,提出了集群式供应链协同的纵向模式与横向模式,探索了汽车产业供应链协同创新的有关路径。该研究项目为2020年度江西省教育厅重点科技项目“基于知识共享Stackelberg博弈的汽车供应链协同创新行为研究—以江西省为例”。     

五部委释放疫后汽车产业政策导向信号

疫情对国内汽车产业的冲击和下行压力是暂时的,汽车产业及市场正开始逐步恢复正常,并有望较长一段时间内保持稳定。近期,涉及汽车产业管理的五部委分别对稳定和保障汽车供应链情况、汽车产业的复工复产进度、扩大促进汽车消费政策的制定及实施等工作做了全面介绍,并明确了下一步的工作重点及重要措施。