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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
机车在运行中,由于机车乘务员操作不当或机车制动部件发生故障时带闸运行,将会导致轮箍驰缓,进而会殃成机车脱线的重大事故。为防止动轮弛缓,而亟待研制一种适用于内燃、电力机车的监控装置,能正确判断弛缓危险,有效地防止动轮弛缓事故。  相似文献   

2.
岳阳机务段担当着岳阳北--株洲北区段的货运牵引任务.自1986年内燃机车投入运用以来,共发生了3起机车轮箍弛缓故障,其中有2起是因为手闸使用不当造成的.但从2001年9月开始使用SS6B型电力机车后,在短短2个月时间内就发生了2起轮箍弛缓故障,严重危及了行车安全.  相似文献   

3.
机车轮箍弛缓监测装置设计   总被引:4,自引:0,他引:4  
分析了机车轮箍弛缓的原因,提出了加装机车轮箍弛缓监测装置的设计方案进行了方案比较,给出试验结果分析,证实该装置的监测有效的。  相似文献   

4.
经过厂修的DF4C型5274机车在正线试运过程中发生闸瓦贴轮造成轮箍弛缓故障.本文通过对该型机车转向架以及单元制动器结构的分析,结合运用情况和存在的问题,提出了改进建议及处理方法.  相似文献   

5.
采用独立单元制动器的机车轮对轮箍过热弛缓的原因分析及预防措施六里坪电力机务段(丹江口441916)吴定善机车在运行中发生轮对过热弛缓,一直是困扰铁路机务工作的一道难题。有的机车在运行过程中轮对发生过热弛缓后,机车轮箍外窜,轮对的内侧距变大,停在运行区...  相似文献   

6.
机车动轮弛缓报警装置的研制   总被引:1,自引:1,他引:0  
机车动轮弛缓是指机车在运用中,机车轮对轮箍与轮辐之间发生相对位移.机车动轮弛缓是影响机车运用的重大隐患,动轮弛缓的根本原因是机车轮对轮箍与闸瓦长时间摩擦发热.为确保机车运用安全,开发基于检测机车速度和制动信号相结合的电子动轮弛缓报警装置非常必要.  相似文献   

7.
通过对SS3型机车设备部件基础质量和乘务员操纵过程的分析,指出了SS3型机车发生动轮弛缓的原因,并提出了防止动轮弛缓发生的具体预防措施。  相似文献   

8.
通过查找与分析DF_4型内燃机车轮对轮箍弛缓故障的原因,提出了改进措施。  相似文献   

9.
针对SS30088机车两次轮箍崩裂故障,从轮箍断裂口形状和机车使用状况两方面分析了其原因,并提出整改措施和建议。  相似文献   

10.
针对SS30088机车两次轮箍崩裂故障,从轮箍断裂口形状和机车使用状况两方面分析了其原因,并提出整改措施和建议。  相似文献   

11.
通过对8K型电力机车主电路引起轮箍弛缓的原因分析,找出了主电路短路故障的原因,并提出了预防措施,消除了运输安全中的一个隐患。  相似文献   

12.
分析了ND5型内燃机车PG调节器的常见故障及原因,结合生产实际提出了判断处理方法,解决了PG调节器这一ND5机车关键部件的惯性故障问题.  相似文献   

13.
郑州机务段为保障轮箍装配质量,通过对影响轮箍装配质量的风险进行研判,制定相应的质量控制措施,并严格落实。通过实践,证明了这些措施的有效性,保证了轮箍装配质量,杜绝因轮箍装配原因导致的轮箍弛缓故障的发生。  相似文献   

14.
利用监控装置防止机车轮箍弛缓的探讨   总被引:4,自引:0,他引:4  
以LKJ-93型监控装置为例,说明在机车制动管上加装压力传感器,利用监控装置来判断闸缸内压力是否为正常压力,并进行相应控制,可以有效地防止因乘务员误操纵或制动机故障使动轮长时间抱闸而导致轮箍弛缓事故的发生。  相似文献   

15.
针对SS3型机车动轮弛缓故障,从司机操纵、作业纪律及设备本身等方面详细分析了其原因,并提出了具体的防范措施。  相似文献   

16.
赵先 《铁道技术监督》2009,37(12):14-15,23
车轮和轮箍是铁路机车车辆的重要走行部件,其质量直接影响行车安全。主要介绍JK00430型机车走行部车载监测装置的工作原理及车轮踏面故障的诊断方法与处理措施。  相似文献   

17.
装配式车轮机车轮对在运用过程中有可能会产生弛缓,轮箍加装扣环后,可有效地防止因轮箍弛缓而造成的机车脱轨等重大事故。介绍了加装扣环方案、运行工况载荷与边界条件,进行了轮对有限元分析,并进行了强度评价和对比评价。  相似文献   

18.
针对石太线担当货运任务的SS4改型电力机车连续发生几起单缸不缓解造成轮箍弛缓的问题,进行调查及原因分析,并采取措施,有效解决了该问题,保障了机车运行安全。  相似文献   

19.
1前言 ND5机车故障可分为有显示性故障与无显示性故障2种类型.有显示性故障发生时,司机室的EP板、低压室的AP板有显示并自动记录,机车运用中,乘务人员根据路局颁发的ND5机车故障处理20条进行应急故障处理就可以收到较好效果.而ND5机车无显示性故障是指机车故障发生时,司机室EC板、低压室AP板无显示记录,它又可分为机、电2种类型.  相似文献   

20.
东风4型内燃机车走行部在运用中有牵引齿轮箱漏油、闸瓦间隙调整器故障、抱轴瓦碾烧及轮箍弛缓等6种典型故障,针对这6种故障原因、防止措施进行了论述,为保证走行部质量提供可以借鉴的方法.  相似文献   

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