宝马GA6HP26Z自动变速器(四)

(2) 自动模式和手动换档模式 ①在自动模式下的操作 E65中选档杆位于转向柱上,可选择档位N、D和R。通过选档杆上的一个按钮可以挂入驻车锁止器P。换档是全电动的,与变速器没有机械连接。驻车锁止器的紧急操作是通过一条拉线实现的。档位显示只出现在组合仪表中。 1 自动模式下选档杆位置的选择 换档示意图由位置R、N、D和附属的箭头组成。可以从中间位置向顺时针方向或逆时针方向移动选档杆,当然选档杆也可以从任何位置自动返回中间位置。位置P从换档示意图调出,按压选档杆端部的按钮即可挂入。     

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时，换档杆仍挂在D档 装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换人N档（空档），并拉紧驻车制动。因为换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。     

自动变速器错误使用六例

一、自动变速器车辆长时间停车时,换档杆仍挂在D档装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,一些驾驶员常将换档杆保持在D档,同时踩下制动踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N档(空档),并拉紧驻车制动。因为换档     

雷诺商务车自动变速器故障检修

1、故障现象03款雷诺风景商务车,搭载法国雪铁龙公司生产的AL4型4速电子控制自动变速器,该车当换档杆置于1位时,油门超过中负荷后变速器马上进入故障保护模式锁在3档,如果是小油门持续下去变速器就不会进入安全保护模式;当换档杆置于2位时,中负荷以上的油门会出现1档升2档冲击,继续     

广本飞度无级变速器(CVT)(四)

3.液压系统工作原理 (1)手动阀 通过换档杆,可以将手动阀置于六种不同位置,而采用液压方式时,只有四个。 ①驻车档(Park):手动阀阻断所有液压作用。 ②倒档(Reverse):液压通过倒档限止阀作用于倒档制     

自动变速器无超速档故障

故障现象:一辆日本丰田凌志LS400轿车,在将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按动设置在换档手柄处的超速档O/D开关后,车速不能像以往那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上.     

凌志LS400轿车最高车速大幅降低的故障排除

故障现象 一辆丰田凌志LS400高级轿车,将自动变速器换档杆挂入D档行驶时,按下设置在换档杆手柄处的超速档0/D开关后,车速不能像正常时那样随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h,后来发现该车的最高车速又降到90km/h左右。     

凌志LS400轿车自动变速器无超速档故障检修

我们单位一辆凌志(LEXUS)牌LS400型高级轿车,驾驶员在将自动变速器换档杆挂入D档行驶中,按动设置在换档杆手柄处的超速档O/D开关后,车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上,当节气门全开时,最高车速只能达到120km/h。开始并未能引起驾驶员的注意,后来该车的     

第六讲自动变速器的液压控制系统

(上接第五期) (2)超速档换档控制阀结构 在装有超速档的四档自动变速器上,设有超速档换档控制阀,图1 7所示是超速档换档控制阀结构图,它由超速档换档阀、滑动换档阀和电磁阀组成.超速档换档控制阀控制离合器C0和超速档制动器B0的油路.阀体的进油压力来自电磁阀控制的油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力,出油口与C0和B0相通.     

自动变速器车型的驾驶要点

自动变速器一般有以下几个档位:P(驻车):在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时,一定要先拉手刹,再换入P档。     

EQ1108G型汽车变速器轴承异响原因及预防

EQ1108G型汽车装配A130型6档变速器,一、二档采用惯性锁销式同步器换档.三、四档及五、六档采用惯性锁齿式同步器换档,倒档采用滑动齿套换档.     

自动变速器车型的驾驶要点

自动变速器一般有以下几个档位： P（驻车）：在停车和起动时换档杆要放在P档。在坡道上驻车或在泊车时,一定要先拉手刹,再换入P档。     

一种变速器选换档系统的结构改进

本文首先介绍了选换档系统在变速器中的重要作用，接着介绍了一种原有的选换档系统及其不足，接下来是从选换档互锁机构、倒档保险机构等零部件的设计改进来完成对原系统的结构改进，最后通过整车试验验证了改进后的系统换档感觉清晰、换档平稳顺畅、满足了客户要求。     

第五讲：自动变速器的液压控制系统

在装有超速档的四档自动变速器上，设有超速档换档控制阀，图17所示是超速档换档控制阀结构图，它由超速档换档阀、滑动换档阀和电磁阀组成。超速档换档控制阀控制离合器C0和超速档制动器B0的油路。阀体的进油压力来自电磁阀控制的油路压力、节气门阀压力和调速器阀压力，出油口与C0和B0相通。     

赛欧轿车发动机无法熄火故障诊断

一辆行驶里程不到100km的赛欧SRV自动变速器轿车,将换档杆挂入P档,关闭点火开关并拔出点火钥匙后,发动机继续工作,车厢内的HVAC系统、车载音响系统按键的背景灯也依然亮着,不随点火钥匙的拔出而熄灭。     

SH78Z变速器换档机构弹性销压机设计

本文介绍了SH78Z变速器换行档机构弹性销装配压机的设计。通过仔细分析各档拨叉总成换挡和换档杆总成的结构特点，设计了具有通用性的弹性销装配压机，并设计了各档拨叉总成和换选档杆总成专用的夹具，从而为SH78Z变速器换选档机构的装配提供了经济、简便、高效的装配解决方案；由于防错技术的有效运用，从技术角度尽可能避免错装、漏装等对于换选要机构十分易于出现的装配质量问题，很好地贯彻了“合格产品是制造出来的”质量理念。     

某轻卡换档性能的改进

通过1、2档限位刚度优化解决限位不足导致的过行程问题;通过系统优化匹配及3、4档双锥同步器设计,实现换档冲量优化,大幅降低换档力;通过换档叉轴W槽及M头按照黄金分割比例进行最佳手感设计,改进N档换档定位、回位、助力以及爬坡/下坡行程比,使得手感提升。     

同步变速器换档系统对同步性能的影响

对具有同步结构的汽车变速器,换档系统的设计是否合理直接影响同步性能.好的同步器换档系统应具有良好的刚性,这是由同步换档结构本身特点决定的.在远距离操纵式汽车变速器换档系统中,对系统刚性影响较大的零件有:换档摇臂、换档导轴、换档摆杆、换档拨叉轴和换档拨叉等.     

桑塔纳车变速器噪声的判断与维修

桑塔纳3000型轿车选装的变速器是型号为2P的五档手动变速器,五前进档全部采用同步器结构,换档轻便灵活,避免了换档噪声。其中,一、二档同步器运用三锥面设计,使换档作用力减少30％～40％。换档机构采用互锁、自锁装置来避免错档、乱档现象的出现。变速器壳体采用镁合金材料,降低了变速器的质量。主减速器和差速器与变速器合二为一,     

东南菱帅自动变速器ECU端子功能及参数

换档杆:D档(1速)换档杆:P档点火开关:OFF点火开关:0N点火开关:OfPF点火开关:ONA/C开_奖:OFFA/C开关:ON点火开关:OFF点火开关:ON UD电磁阀电磁阀电源供应电磁1}j{l电源供应A/C压缩机负载信号崩示波器测量31端r及43端子之川蕉塾熟!—三旦O—Or:/n]l’B…丝挡±t.逍用示波器测:景N