国内水路运输汽车集装箱货物安全管理研究

随着国家倡导提高水运比例,推动多式联运发展政策的出台,越来越多的汽车厂家使用集装箱装运汽车进行水路运输.该文结合国际公约、国内标准以及相关法律法规对汽车集装箱货物国内水路运输的安全管理及发展进行了整理分析.     

我国汽车类货物集装箱海运发展策略

在全球经济普遍低迷的背景下,全球汽车市场经历震荡,而我国经济的持续发展却强有力地推动国内汽车产业成长,使我国一跃成为世界最大的汽车消费国和生产国,     

集装箱海运危险货物瞒报谎报的治理

集装箱海运危险货物瞒报、谎报行为对海上运输、人命财产和海洋环境构成严重威胁。海事部门作为海上交通安全管理的主管机关,要充分认识集装箱海运危险货物瞒报、谎报的危害性,在认真分析其产生原因的基础上,有针对性地采取治理措施。     

浅谈集装箱汽车运输统计

集装箱汽车运输统计是伴随着集装箱汽车运输的开展而展开的。集装箱运输与普通件杂货的差异，导致了运输统计口径的不同，必然要有一套集装箱运输统计指标。我国集装箱汽车运输起步较晚，集装箱汽车运输统计工作自八十年代初才引起交通主管部门和运输企业的重视，在短短几年摸索的基     

集装箱海运的准班率

从集装箱海运中各利益相关方的不同角度出发,指出准班率的研究意义在于体现协议双方责任义务履约情况,体现航运相关方服务质量,是托运人选择承运人的重要依据,提出完善准班率概念及细节、多角度综合考量准班率等建议。     

我国钢材货物海上运输市场发展现状及趋势研究

在全球航运市场需求大幅萎缩、国际贸易形势严峻的大背景下,钢材货物海运市场发展态势备受关注。本文主要阐述了钢材货物海运市场发展现状及存在瓶颈,并从优化钢材产品结构、把握钢材与干散货市场关系、依托“一带一路”建设开辟新市场三个方面给出钢企发展建议,展望未来,以期我国钢材海运市场及钢铁行业长足发展。     

集装箱货物的码头费用

在集装箱班轮公司的经营成本中,集装箱的码头费用始终是最大的组成部分。目前各国港口对集装箱货物的费率结构千差万别,所包含的内容也不尽相同。下面笔者就实际工作中的情况,对集装箱的码头费用作简要的介绍。     

我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均位居世界第一

交通部部长张春贤在5月24日举行的庆祝设立中国“航海日”座谈会上作出表示：目前，我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均位居世界第一。     

集装箱海运发展新趋势

全球20强船公司中仅剩下5家未订造万箱级别船。从8000TEU到1．2万TEU，再到今天的1．8万TEU，仅仅用了10年的时间。     

集装箱海运发展新趋势

全球20强船公司中仅剩下5家未订造万箱级别船。从8000TEU到1．2万TEU，再到今天的1．8万TEU，仅仅用了10年的时间。     

汽车国际贸易运输的集装箱化

1 汽车生产和汽车物流 最近几年,全球汽车每年销售总量基本保持在6000万辆左右,预计到2010年将上升到8000万辆,其中美国市场年销售量为900万辆。目前日本和德国是世界汽车最大出口国,美国则是世界汽车最大销售市场。 全球性的汽车生产能力过剩已经导致汽车生产厂商互相兼并的世界性浪潮,同时必然对国际汽车物流行业和其它相关物流业产生     

我国集装箱海运安全保障回顾与展望

集装箱运输是目前国际上最重要、最活跃的运输方式,全球港口集装箱年吞吐量已超过4.2亿TEU,我国港口集装箱年吞吐量也已突破1亿TEU。一方面集装箱吞吐量巨大,国际运输环节多且过程复杂;另一方面集装箱结构密封,只能由专业吊具进行装卸。基于上述原因,通关时不可能对所有集装箱实施开箱检查。如何实现海运集装箱更加高     

国际集装箱汽车运输统计的探讨

近几年上海市国际集装箱汽车运输发展很快，从上海交通局所属的专业汽车运输公司承运的集装箱来看，1990年全年只承运标准箱8．53万只，而1992年上半年就接运了标准箱7．66万只。但对国际集装箱汽车运输一直没有专门进行统计。交通部、公路局颁发的交业119表《集装箱汽车运输量》统计月报，只统计集装箱箱数与箱公里。     

关于海上运输危险货物定义的探讨

近年来,我国的航运事业迅猛发展,危险货物运输无论是从数量上还是品种上都有了大幅度增长。危险货物运输引发的事故屡有发生,因而保障危险货物运输安全显得尤其重要。目前我国立法中对危险货物的定义仍然沿用《国际海运危险货物规则》(IMDG规则)所作的列举性规定,但是,现实的发展速度是任何的静态规则不能预计的。     

美国集装箱港的货流

据美国运输部的调查报告，2006年世界集装箱海运量达到4．17亿TEU，比2005年的3．78亿TEU增长10％，其中美国到发的集装箱占11％，即9个集装箱中有1个是到发美国的。[第一段]     

世界货运的集装箱化

全世界杂货的集装箱化程度，一直是个很难说清楚的问题。这是由于如下三个原因所致：第一，统计手段的不完善，导致对世界海运杂货量始终不甚了了；第二，很多国家与港口只有箱量(TEU)的统计数，却没有集装箱货运量的统计数；第三，一些国家即使公布了集装箱货运量的数字，其统计口径却各不相同——有的用重量吨(metric tons)，有的用运费吨(Freight tons)，有的用收入吨(Revenue tons)，有的用港口吨(Harbour tons)，难于进行统一的测算。     

集装箱海上运输安全管理的几个注意问题

<正>集装箱运输已成为全球主要海上运输工具,集装箱船舶的安全管理是集装箱海上安全运输的保证。本文根据笔者海上实践经验,对集装箱海运安全管理的注意问题进行阐述,供航海人员在集装箱装卸及海上管理、操作中参考。