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高速动车组技术标准体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍我国高速动车组技术标准研究的重要性,分析我国高速动车组技术标准及技术体系现状和存在的问题,提出划分合理的标准体系建设阶段,搭建开放的标准体系架构,明确其组成及层次,开发能有效支持完善标准体系的标准管理平台等具体建议。 相似文献
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在调查动车组快餐盒饭供应企业生产状况及动车组快餐盒饭产品卫生质量的基础上,分析了动车组快餐盒饭的特点。根据国内外相关食品卫生标准,结合铁路快餐盒饭抽检结果,提出了适用于铁路动车组快餐盒饭的检测建议指标及限值。 相似文献
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国内外高速动车组的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国内外高速动车组的特点及发展历程,指出动力分散型高速动车组具有黏着性能好,起动、制动性能优于动力集中型动车组等特点,因此,将动力分散型动车组作为200 km/h及以上速度级旅客列车是我国铁路客运发展的主要模式。 相似文献
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在论述空气压力波对列车的作用和对乘客的影响的基础上,介绍日本、欧洲和我国对高速动车组和客车气密性的要求,以及整车和部件气密性试验方法.总结在高速动车组和高原高寒客车上采取的密封措施.建议对高速动车组和客车的气密性作进一步试验研究,不断完善我国高速动车组和客车的气密性标准. 相似文献
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电磁环境日益复杂,电磁干扰问题越来越引起人们的重视.分别对京石武客运专线10 kV变电所、380V配电室、220 kV牵引变电所及车站工作人员宿舍内的工频磁场进行实测,并对测试结果进行了分析.结果表明:工频磁场强度随距离快速衰减;在同一电压等级下,工频磁场强度与负荷大小成正比关系.参考HJ/T 24 1998《500 kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》,给出了工频磁场环境的评价.为便于比较,还给出了NBM-550型电磁辐射分析仪在普通办公场所的工频磁场强度测量值.通过比对,说明手持式TES-1393磁场测试仪能满足测试要求,其结果是有效的. 相似文献
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高速铁路的主要技术特征与高速动车组 总被引:2,自引:0,他引:2
全面比较了高速铁路与既有铁路的主要技术不同点,指出高速铁路的主要技术特征体现在:持久高平顺性的轨道,大张力的接触网,车载信号为主的列车控制系统,轻量化、流线型、密封的、大功率和大钊动能力的交直交电动车组。同时,介绍了国外最新投入和即将投入运营的电动车组。 相似文献
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300km/h高速动车组集成制造系统方案设计及关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对高速动车组集成制造系统总体解决方案的体系结构、关键技术及具体解决途径等进行了详细论述。通过在企业的成功应用,验证了该技术方案的合理性和有效性。 相似文献
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介绍了自主开发的高速动车组车头盖开闭装置的基本原理,详细阐述了主要部件结构,该装置具有手动及电动功能,它的成功开发大大方便和改善了动车组与其他机车的联挂。 相似文献
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高速电动车组的发展及其在我国的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析国外300km/h高速动车组发展动态,认为受关键参数的限制,300km/h的速度是一个重要临界值。在此速度之下,动力集中与动力分散两种方式都能适应;在此速度之上,动力分散为佳。提出我国必须坚持科研开发与应用紧密结合的原则,在充分试验并巩固200—250km/h电动车组技术的平台上,应向开发300km/h电动车组技术推进。建议对总体方案进行深入比较后,再确立最佳方案为好。 相似文献
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"先锋"号动力分散型电动车组主变压器和电抗器设计 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了“先锋”号200km/h电动车组使用的JQFP-3200/25型主变压器的主要技术参数、设计特点、主要结构,给出了阻抗实测值,对供电电抗器也作了简单介绍,该产品巳通过试验及现场运行,完全符合设计要求。 相似文献
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提出了一种永磁同步电机电磁场与磁路相结合的计算方法,利用电磁场有限元分析法计算一定负载下交轴和直轴的电枢反应电抗及负载励磁电动势,利用磁路法中计算公式对该负载下定子绕组的漏抗和电阻进行计算,根据同步电机的矢量图计算出该负载下电机参数。样机试验结果证明该计算方法的正确性。 相似文献
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研究速度在400-1000km/h的超高速实验车重接式电磁驱动方案,讨论重接式电磁驱动的电路结构和运动方程。在Maxwell3D瞬态场中搭建了驱动系统仿真模型,分析不同初始速度下,三级驱动系统受力特性和加速规律。针对系统运动特性和效率问题,提出驱动电路优化方案,使得发射体运动特性改善、效率提高。仿真结果表明:通过合理分配驱动单元,应用重接式电磁驱动的超高速实验车,可在短时间内被加速达到超高速的目标。 相似文献