MZ1425装船机桥架走行机构联轴器的改造

秦皇岛港煤一期MZ1425装船机是作为煤炭装船作业的一种连续装载设备,该设备供料系统的走行机构联轴器采用弹性套柱销联轴器.由电机驱动,电机型号:Y225S-8,转速为:730r/min.在长期的设备运行中,该联轴器弹性套损坏频繁,严重时三、四个班次连续运转就要更换,如不能及时发现,弹性套磨损后金属柱销直接将半联轴器柱销孔损坏,造成联轴器的报废,设备故障率高,维修工作量较大,影响港口装卸生产.     

船用“弹性联轴器”的优化改进设计

原始的弹性联轴器在使用中,经常发生弹性橡胶件快速磨损,导致弹性橡胶件需经常更换.文章介绍了一种新型“弹、刚性联轴器”,在“弹性联轴器”的基础上进行了优化设计,使其既具有“弹性联轴器”的装配简单特点又具有“刚性联轴器”的耐磨性.通过改善原始弹性联轴器的受力情况和结构的变化,使“弹、刚性联轴器”便于维修.     

冲击载荷下弹性联轴器刚度非线性特性影响*

论文分析了弹性联轴器在车辆应用中的重要作用,通过建立弹性联轴器双质量力学模型,将弹性联轴器的刚度非线性引入模型中,利用渐进法分析了联轴器在冲击载荷下其刚度非线性特性影响,为弹性联轴器在车辆应用设计中,提供了一定的理论指导。     

起重机起升机构动态分析及其响应

本文介绍了起重机起升机构试验台的设计思想和基本构造，作者将该试验台简化为九自由度力学模型，应用计算机仿真分析了起重机起升机构在过渡过程中的动力响应。在理论上对起升机的动力响应进行了进一步的研究。还阐明了弹性联轴器的阻尼，刚度和高速轴上各转动惯量等参数对起升机构动力响应的影响。     

新型球,锥轴瓦式弹性联轴器

文中简介了一种用于万向联轴器的新型球，锥轴瓦式弹性联轴器的结构和性能及研制过程，并成功地解决了某拖轮因缺乏国外备件而不能营运的生产急需。与粘结式弹性联轴器比较，其优点为结构简单，合理，加工工艺性好，等，为改造国内Ｚ型舵桨拖轮某些寿命短的粘结式弹性联轴器，提供了具体方案与选择。     

6300型船用中速柴油机推进轴系扭转振动与轴系设计的关系

本文结合实例分析了6300型船用中速柴油机推进轴系由于扭振造成弹性联轴器断裂的事故,找出了原因并提出了改进措施,还就该轴系扭振与轴系设计关系提出几点看法。     

轮胎式场桥小车制动器改造

我公司有2台由原上海港机厂制造的轮胎式场桥,其小车部分采用电机自带的内置式制动器（见图1）,该制动器主要由制动弹簧、上下承压盘、制动摩擦片、电磁线圈4部分组成,通过电机尾部的一个膜片联轴器连接编码器。其中摩擦片中间为花键齿,通过一个相配套的联轴器与电机轴相连接。通常状态下,行走时,电磁线圈得电,电磁力大于弹簧力,将下承压盘往下吸,摩擦片与承压盘分离,此时制动器处于打开状态;电磁线圈失电时,通过弹簧力向上推动下承压盘,上下压盘夹紧摩擦片,从而起到制动作用。     

横摇下弹性安装动力装置联轴器补偿特性

为达到噪声指标，舰船动力装置普遍采用弹性安装，该种方式对横摇工况下动力装置与轴系连接的联轴器补偿量提出了更高的要求。通过建立舰船动力装置-推进轴系全系统有限元模型，提出横摇工况下弹性安装动力装置的联轴器补偿量分析方法，获取不同横摇工况下联轴器补偿量需求，并利用试验台架试验验证了模型的准确性。研究结果表明，联轴器刚度的增大有利于降低摇摆工况下的补偿量要求，但会给邻近的支承轴承增加负荷；在设计弹性安装动力装置-推进系统的联轴器时，应对刚度、补偿量与支承轴承载荷进行协同考虑。研究结果可为低噪声舰船动力装置联轴器设计提供技术支撑。     

高弹性联轴器断裂事故分析

在船舶动力装置中,为了调整轴系扭转振动的固有频率,降低扭振应力或为避免齿轮传动轮齿啮合的敲击,在主机推进轴系或柴油发电机组的传动中,采用高弹性联轴器。但是,目前国内在高弹性联轴器选用上还缺乏系统的完整的方法,而且高弹性联轴器产品系列较为单一,橡胶的强度和刚度的匹配、弹性联轴器     

MTU柴油机推进轴系的联轴器匹配研究及扭振特性预报

[目的]为明确中、高速柴油机与多弹性联轴器匹配的扭振计算方法及推进轴系扭振特性,[方法]以某船MTU柴油机推进轴系为研究对象,分析与之匹配的多弹性联轴器选型方法,建立MTU柴油机推进轴系的扭振计算模型,分析MTU柴油机的激励特性和推进轴系扭振特性,开展MTU柴油机与多弹性联轴器匹配系列轴系的扭振特性预报,并提出基于实测振幅和解析法的阻尼修正推算方法,用以修正轴系扭振特性的预报结果。[结果]研究结果表明:实测共振频率与计算频率吻合;经修正,共振转速处的曲轴应力降低了16%,弹性联轴器的振动扭矩降低了15%,验证了扭振计算方法的正确性。[结论]所得结论可为后续同型舰船的轴系扭振分析提供工程参考。