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随着国Ⅲ排放法规在国内的实施,电控高压共轨技术在国产柴油机上得到了广泛的应用。该技术具有节能、减排,使柴油机工作更稳定等优点,现国内多数客车装备了Bosch或Denso的电控高压共轨柴油机。虽然电控高压共轨柴油机具有自诊断功能,可以通过故障指示灯或故障检测仪读取故障代码,但在实际工作中发动机会出现很多无故障代码的故障,这时就有必要通过读取发动机数据流来分析故障原因。发动机数据流可通过故障检 相似文献
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一、电控发动机故障自诊断原理 故障自诊断处理系统是电控发动机系统的标准配置。它能够对各传感器、执行机构和ECU本身进行监测,并能判断和区分故障类型,以故障代码的形式存储起来,供维修人员用专门的故障诊断仪读出。同时,也能对故障进行相应的 相似文献
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掌握故障排查的方法和技巧是诊断电控柴油机故障的有效手段。文章结合实际,从故障的基本检查、故障树的分析和建立、故障树排查步骤等方面阐述了电控柴油机的故障诊断技术。 相似文献
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[故障概述]
别克轿车D型(压力型)电控发动机怠速不稳,行驶无力,排气管"放炮".
[故障诊断与排除]
用Tech2进行故障自诊断,显示故障代码为"33",表明是绝对压力传感器(MAP)和氧传感器有故障. 相似文献
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三、TICS喷油泵电控系统的故障诊断TICS喷油泵电控系统具有故障自诊断功能,可检测控制系统各部分的工作状况。当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时,立即将 相似文献
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分析了在电控发动机车载自诊断系统中,如何利用氧传感器的信号对三元催化转换装置、燃油喷射系统和点火系统进行故障自诊断。 相似文献