汶川地震灾害对汽车产业的影响

汽车产业作为国民经济的支柱产业,其兴与衰都与国家经济环境息息相关.汶川地震对未来中国汽车产业有何影响,中国汽车能否经此一"震"?有言论称地震只是突发事件,短期影响不大,长期更不会影响中国汽车工业的快速发展:也有言论称汽车业外部环境本已严峻,地震更是雪上加霜,中国汽车产业可能从此转入发展低迷期.孰是孰非,笔者认为后者过于悲观,前者则更趋实际.     

车展的战国时代

群雄逐鹿．硝烟弥漫．这似乎一直是形容中国汽车工业的一组词语，随着中国汽车产业的跨越式进步．另一个战场的角色似乎比汽车品牌还要多．竞争局势比汽车市场还要乱．那就是车展，中国的车展已经进入了战国时代。     

李进巅做客人民网谈中国汽车产业从“大”到“强”

3月3日上午，正值全国两会即将召开之际，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅做客人民网、汽车网两会视频报道直播间，参加了“从‘大’到‘强’——2010年全国两会汽车界高端对话系列访谈”，对2010年中国汽车产业重点版块（皮卡、新能源汽车等）进行了专业剖析与建议，并对2010年中国汽车产业的发展走势提出独特见解。     

让在线充走向全国,引领新能源未来——纯电动在线充公交车推广经验交流会隆重举行

<正>在环境污染日益加重的今天,倡导节能减排,发展新能源汽车已成为当务之急,也是我国从汽车大国迈向强国的必由之路,所以新能源汽车推广应用既能有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展,又有利于加快汽车产业转型升级、培育新的增长点和竞争优势。为了共同推动和促进中国新能源汽车产业的发展和振兴,实现中国汽车的强国梦,由中国土木工程学会城市公共交通学会、武汉市公共交通集团有限责任公司、中国公交信息网、鸿与智NEV《节能与新能源》杂志主办,东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司承办,     

玉柴入选2007年汽车工业三十强

4月24日．由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同举办的“2007年中国机械工业销售收入百强、汽车工业三十强企业信息发布会暨机械工业战略发展研讨会”在北京梅地亚中心隆重举行。玉柴荣获“汽车工业三十强”称号，再次证明了玉柴在汽车产业发展中的重要地位．肯定了玉柴为汽车行业所做的贡献。     

金融危机对我国汽车产业的影响及对策

随着美国的金融危机地加剧和蔓延,美国的汽车产业正遭受着巨大冲击。我国的汽车产业也受到了影响：汽车销售量增幅明显放缓、汽车经销商压力增加、整车与零部件出口下降、汽车产业就业形势严峻、消费者购车信心不足。表面上看,对我国汽车产业的影响是有限的,但就长期和深层次而言,可能是巨大的。为此,我国政府和汽车企业应采取相应的措施应对这场金融和经济危机,积极支持和鼓励汽车企业自主创新,调整产品结构,大力发展二三级市场和农村汽车市场,扶持自主品牌汽车企业的发展,保持我国汽车产业的持续、健康、快速发展。     

我国新能源汽车产业环境分析

根据新能源汽车技术的特点制定合理的技术发展路线和产业化发展战略,是我国新能源汽车产业发展的重要课题。研究我国新能源汽车产业的战略环境．分析我国在新能源汽车产业发展中所面临的各种要素条件,并讨论我国新能源汽车产业发展的有利因素与不利条件具有十分重要的现实意义。     

插电式混合动力的春天来了

近日有消息称,目前财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,新能源汽车范围在近期明确,插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被划为新能源汽车,非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车。中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。被补贴对象也有了新的变化:插电式混合动力和纯电动车可享受补贴,普通混合动力汽车则不在补贴范围之内。笔者认为,这一消息表明我国混合动力汽车的发展政策有所收紧。同时也能看出,我国节能与新能源汽车产业的发展方向愈来愈明确了。     

丰田汽车召回对我国汽车产业发展的启示

在借鉴和吸收现有研究成果,简要叙述汽车召回制度的演变及对世界汽车工业的影响及回顾丰田汽车召回事件的基础上,对丰田汽车召回的后果、召回的原因进行了分析,论述了丰田汽车召回对我国汽车产业发展的启示,对促进中国汽车产业的发展具有一定的借鉴意义。     

声音

“自主品牌汽车是一种‘器’，自立的汽车产业是一种‘道’，以道为本。道器融合，以器显道，创建具有中国特色的新型汽车产业商业模型，中国汽车产业的发展就会立于根本之土地上。” 对于龙永图的观点，汽车业界资深专家陈光祖持有相反意见，他认为汽车产业做强做大，自主品牌必不可少。现在不是怀疑自主品牌的时刻，而是如何将自主品牌做得更好的时刻。     

角力新能源

是走政府采购、电动出租车试运营路线,还是转战公务员用车、私人购买,自主品牌汽车各有招数,角力中国的新能源汽车市场。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的发布,我国新能源汽车的发展方向也逐渐明朗了起来。虽然国家制定了新能源汽车的发展目标,但企业界对此貌似并不感冒,政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向另一个十字路口——在跨国公司积极搜集中国用户的使用习惯数据,或者大卖混合动力产品的时候,国内自主品牌车企要么对新能源汽车缺乏主动性,要么时而出现质量危机。新能源汽车产业化的契机已出现,自主品牌汽车企业的各股力量如何发力,或将决定未来的竞争格局。     

《中国客车产业发展报告2013》（客车蓝皮书）新书发布会暨“首届中国客车高峰论坛”在京举行

在中国汽车工业中，客车产业是发展最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域．并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是．中国客车产业起点很低，远不如轿车和卡车那样得到诸多的国家扶持，但客车产业却成为整体汽车产业中最具竞争力、企业最具活力及创新能力的领域。因此．国内客车产业的管理经验以及客车企业的发展经验非常值得借鉴。     

活动资讯

2009CEAS 开启欧洲市场大门 为协助中国汽车厂商开启欧洲市场的大门，第二届CEAS（China-Europe Auto Symposium）中欧汽车研讨会在日前上海举行。CEAS中，除了有中国汽车工业协会常务副会长暨秘书长董扬、德国驻上海总领事海顿博士一同探讨中国汽车产业发展及未来展望外，并有来自欧洲的汽车制造、产销等领域的权威们同与会者分享他们的专业知识，提供案例介绍及精辟的解说。     

关于浙江汽车及零部件工业的考察与思考

汽车及零部件制造业是浙江省新兴产业之一,纵观其发展经验,主要有历经艰苦创业、发展速度很快;市场定位准确、经营特色明显;注重资本经营、发展跨国经营;强化企业文化、不断开拓创新等特点。学习和借鉴浙江经验,加快江苏汽车及零部件工业发展,应着重抓好以下四个方面：一是增强整合提升汽车产业的共识,加快开放式重组汽车产业的步伐．二是加大科技投入,着力提升江苏汽车工业的核心竞争力。三是强化招商引资,力争在与国内外汽车行业大企业合资合作上取得突破性进展。四是加强组织领导,为江苏汽车产业的跨越式发展创造良好的外部环境。     

自主创新＋节能减排：东风康明斯发展关键词解读

在刚刚结束的两会上．温总理的政府工作报告中对汽车产业的发展提出了两大核心主题：自主创新、节能减排。这也是本届政府基于对全球汽车产业发展趋势的把握．对汽车这一国民经济支柱产业发展方向做出的前瞻性规划。能否围绕这两大主题做好文章．将决定我国汽车及零配件产业未来几年的发展。     

新能源汽车发展应着力解决的问题

《汽车产业调整和振兴规划》将发展新能源汽车提到了前所未有的高度。我国提出了新能源汽车发展的明确目标为：到2012年，国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。     

首届中国汽车光荣榜发布及互动论坛隆重举行

2014年2月24日，由《中国汽车画报》主办的首届“中国汽车光荣榜发布及互动论坛”在北京千禧大酒店隆重举行。本次论坛活动汇聚了汽车行业精英、媒体领袖和厂商代表．众多业界人士从行业现状到技术革新等各方面深度剖析未来中国汽车产业发展前景．并一同见证14项大奖的最终揭晓。     

论两税合并对中国汽车产业的影响

在当前飞速发展和竞争日趋激烈的汽车产业中,两税的合并无疑对汽车企业的发展和汽车产业的竞争格局产生深远的影响,如何认识这些影响,如何充分运用税收优惠发展自主品牌和民族汽车工业显得具有较强的时代感和紧迫性。     

李进巅做客人民网谈中国汽车产业从"大"到"强"

3月3日上午,正值全国两会即将召开之际,全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅做客人民网、汽车网两会视频报道直播间,参加了从‘大’到‘强’——2010年全国两会汽车界高端对话系列访谈,对2010年中国汽车产业重点版块(皮卡、新能源汽车等)进行了专业剖析与建议,并对2010年中国汽车产业的发展走势提出独特见解。     

行业资讯

第六届中国汽车产业发展高峰年会暨2008中国汽车及零部件市场分析预测会在京召开2007年11月10日,由中国机械工业联合会和辽宁省发展和改革委员会联合主办,中国汽车工程学会和国务院发展研究中心产业经济研究部支持,中国汽车动态网承办的"第六届(北京)中国汽车产业发展高峰年会暨2008中国汽车及零部件市场分析预测会"在京召开。与会的产业政策制定者、行业市场权威专家学者将为业界厂商2008年规划提供及时的、有效的、科学的分析、预测与决策支持,为企业下一步发展提供大量的切实可行的建议。