危险品在港口作业及储存环节的发展趋势

<正>当今,在大力发展航运事业的同时,海上货物安全运输、港口作业及存储引起广泛的关注。尤其是危险品的装卸作业及存储,它将不仅是经济问题,如果装卸或存储中发生意外,它将对环境造成严重污染。现在世界上许多国家特别是有港口的国家都注重对环境的保护,而海上危险品运输及存储安全更是各国特别是有港口的国家重视的课题。随着科技全球化的发展,越来越多的化工危险品特别是石油都通过海上运输。至2010年,我国石油进口量约为1.7亿t,占届时石油总需求量3.7亿t的45%。进口占同时期国际石油贸易量的6.3%,石油进口平均每年增长率4%。然而,随着我     

中国港口转型升级势在必然——兼论大连港集团转型升级的方向和路径

<正>一、中国港口转型升级的必然性1.适应经济全球化与全球物流网络体系一体化的需要经济全球化是当代世界经济的重要特征之一,也是世界经济发展的重要趋势。一是生产国际化。现代生产分工已经不是在国家层次上的综合分工,而是深化到部门层次和企业层次的专业化分工。这种分工在国际间进行,形成了国际生产网络体系。二是贸易国际化。现在的国际贸易已占到世界总生产额的1/3以上,并且还在稳步增长。三     

将渔船建设成为第三梯队海上应急清污力量的探讨

现在的海上清污力量已有第一阶梯和第二阶梯,为了更加完善海上污染应急队伍,应对日益增加的污染风险,争取将渔船建设为第三梯队海上应急清污力量。     

关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见

正各省、自治区交通运输厅、生态环境厅、住房和城乡建设厅,直辖市交通运输局(委)、生态环境局、城市管理局(绿化市容局、住房和城乡建委、水务局),新疆生产建设兵团交通运输局、环境保护局、住房和城乡建设局,海南省水务厅,各直属海事局,长江航务管理局,珠江航务管理局:防止船舶水污染物非法排放转移处置污染环境是打好污染防治攻坚战的重要任务之一。为做好船舶水污染物转移处     

关于执行《国际防止船舶造成污染公约》几个附则的探讨

<正>我们通常习惯将《国际防止船舶造成污染公约》称为《73/78防污公约》,从严格意义上来说,这种说法是欠妥的也是不严肃的。所谓《73/78防污公约》是指《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》,只包含了第一到第五个附则,而我们现在所说的《国际防止船舶造成污染公约》是指经1997年议定书修订的包含六个重要附则的《国际防止船舶造成污染公约》,因此,海上环境保护委员会(MEPC)要求当整体引述本公约及其六个附则时宜使用     

《交通运输部生态环境部住房和城乡建设部关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见》解读

正为深入贯彻党中央、国务院关于加快推进生态文明建设、打好污染防治攻坚战的部署,强化监督管理和部门协同,防止船舶水污染物非法排放、转移处置污染环境,日前,交通运输部、生态环境部、住房和城乡建设部等三部委联合印发《关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见》(以下简称《意见》),要求建立和完善船舶水污染物转移处置联合监管制度,强化部门联合执法,共同打击船舶水污染物和危险废物非法转移处置行为,促进绿色发展,保护生态环境。近日,记者走访了交通运输部海事局,就《意见》出台的背景、意义以及在实践中重点问题的规则设定等内容,进行了深入了解。     

构建港口物流平台的一点思考

<正> l 概述自从Logistics(数理逻辑)被美军成功地运用于第二次世界大战中全球化后勤保障之后,1985年至今,美国、欧洲各国、日本的物流企业都广泛运用Logisitcs理论。我国80年代后也在逐步熟悉和运用该理论,在经济日趋全球化以及电子商务广泛应用的今天,     

以河长制为依托的水生态环境修复与保护

现在城乡人口急剧增长的背景下,生活污染和工业污染等问题逐渐为人们所重视,流域水环境的污染防治成为了一项重要课题,文章从这一点出发分析了河长制的水生态环境修复保护工作。     

浅析中国水上船舶污染问题

随着世界经济全球化快速发展,作为历史悠久的运输手段和重要运输方式的水上运输得到迅猛发展。船舶海上运输更被称为“世界贸易载体”,承担着90%以上的国际贸易运输。船舶在促进经济发展的同时,常常带来较高的污染风险,全球重大海上溢油事故频频发生,我国作为航运大国,历史上同样是污染事故高发。当前,金融危机更是给我国水上环境带来新的挑战。     

天津港焦炭码头中央控制系统的设计分析

<正> 1 控制系统设计的指导思想及功能简介为了缓解天津港煤炭装卸对滨海新区造成的污染,北疆的煤炭装卸任务将全部转移到新建的南疆泊位上完成。北疆现有专门装卸煤炭的泊位有14个,其中每年装卸焦炭达1000多万吨。而南疆新建的焦炭装卸码头只有2个泊位,要想成倍地提高装卸效率,必