高流态粉煤灰混合料路基三背回填有限元分析

利用ANSYS10.0通用有限元软件,建立了模拟遵义至毕节高速公路高流态粉煤灰混合料回填路基三背回填体的有限元模型,利用有限元的方法对流态粉煤灰回填体的力学响应进行分析。分析了高流态粉煤灰三背回填体在行车荷载、自重等作用下的变形特性,预估沉降量,并分析计算了流态粉煤灰对工程构造物的作用,为高流态粉煤灰三背回填的设计、施工起到了指导作用。     

浅谈流态水泥粉煤灰台背回填施工技术

阐述了流态水泥粉煤灰作为一种新型台背回填材料的工艺施工技术要点及施工中的注意事项。     

论流态粉煤灰在台背回填中的应用

流态水泥粉煤灰具有易施工、自重轻、高流动性、自密性等特点,施工后的物体具有性能很高的承载能力,从而可以避免桥台台背沉降,防止桥头跳车这样的事故发生.     

浅析流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用

贵州省高速公路施工中推广的一项名叫做流态粉煤灰台背回填的新型材料和工艺,该法适用于台背面积狭窄,对机械作业以及软土地基和距粉煤灰料源较近地段不适用。液态粉煤灰选用拌合站集中拌和用罐车运到现场浇筑。通过理论分析以及工程实例的研究对流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用进行前要分析,希望对同类型的工程技术人员起到参考作用。     

涵洞水流流态判别式浅析

本文分析了影响涵洞水流流态的各种因素,根据水力模型试验成果讨论涵洞结构形态变化对过涵水流流态判别式的影响,提出了对现行判别式中Ｋ值的修正方法。     

利用流态粉煤灰回填桥、涵台背

水泥流态粉煤灰作为一种新材料应用于路基工程，可大大降低桥头跳车的发生率及其严重性，故在施工设计阶段就应加强对类似新技术、新材料的应用；在施工阶段，有经验的施工单位也应当广泛地搜集这方面信息。以提高自身的竞争力。     

正交试验分析不同配合比对高流态粉煤灰路基抗压强度的影响

通过正交试验方案对水泥、外加剂、水、粉煤灰不同配比的抗压强度进行对比试验.针对遵义至毕节山区高速公路,提出水泥、外加剂对高流态粉煤灰抗压强度的影响,可为设计适应高流态粉煤灰的高强度、凝结时间少的路基提供参考和借鉴.     

流态水泥粉煤灰台背回填施工工艺分析

流态水泥粉煤灰具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点,成型后可形成很高的承载能力,从而能够有效减免桥台台背沉降、预防桥头跳车,在各等级公路建设中得到越来越广泛的重视与应用。     

高流态粉煤灰混合料配合比设计

运用高流态粉煤灰混合料填筑桥头引道路堤,是减小路桥衔接处的沉降差异、消除桥头跳车的有效方法。基于正交试验的高流态粉煤灰混合料配合比设计方法,不仅是一种切实可行的桥头引道路堤回填新方法,也能达到保护生态环境、减少资源浪费的目的,对于同类型高流态粉煤灰混合料工程的配合比设计具有一定的指导意义。     

流态水泥粉煤灰混合料施工技术应用研究

采用流态水泥粉煤灰混合料进行基坑、台背等不易压实部位浇筑施工,无须碾压和振捣,依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度形成很高的承载能力,解决压实困难的问题,为解决桥头跳车的质量通病提供了新的解决方案。鉴于目前国内尚没有此项新技术的施工标准,参考水泥混凝土施工技术规范,就该项目原材料质量要求、配合比设计、工艺流程、质量控制等进行总结介绍。     

浅谈青银高速流态粉煤灰的施工控制

通过一些工程实践,论述了流态粉煤灰回填基坑、台背的施工工艺、质量控制及常见问题的分析及处理措施     

新拌流态水泥粉煤灰浆稠度特性分析

通过水泥砂浆沉入度试验,对水泥粉煤灰浆稠度特性进行研究,分析用水量、外加剂等参数对水泥粉煤灰浆稠度的影响规律以及混合料凝结时间随水泥剂量的变化规律。建立宾汉姆模型,研究水泥粉煤灰浆体的流变特性,并提出了新拌流态水泥粉煤灰浆体的对数形式流变方程。     

高等级公路台背回填加固方案分析

高速公路桥头跳车是公路工程病害之一,随着公路工程建设里程的增加,在设计及施工中采用的解决方案也愈趋完善,下面就介绍一下常见的台背回填加固方案并进行简要地对比分析。流态水泥粉煤灰填筑台背在青银高速公路项目12合同中,采     

高填方地段圆管涵的工程实例及效果

介绍了一种能用于高填方地段(填方高18 m)的圆管涵的设计制作、施工。工程实际表明,这种圆管涵具有足够的承载能力,可广泛用于高填方地段。     

流态粉煤灰水泥混合料在高填方路基沉降处理中的应用

采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位的浇注施工,无须碾压和振捣,依靠混合料的流动性达到密实效果,依靠其强度形成很高的承载能力,解决压实困难的问题,为处理公路桥头高填方路基沉降的质量通病提供了新的解决方案。文章就其材料、施工工艺和技术标准进行了综合介绍,并通过对公路高填方路基设置沉降装置进行观测和分析,总结出路基的沉降规律。     

圆形涵管水力特征的试验研究

通过200多次水力模型试验,本文对目前铁路圆形涵洞设计中所采用的无压与半有压流态判别式、涵内压缩断面水深h_c与临界水深h_k之比、流速系数φ_c等提出了修改意见;对圆形涵管水力计算提出了简便方法。     

高速公路拓宽工程中液态粉煤灰路基的设计优化

液态粉煤灰是一种轻质、流态材料,广泛用于高速公路拓宽工程的路基建设,本文应用ANSYS软件,系统分析路基加宽断面形式对路基受力与变形特性的影响规律,以期优化液态粉煤灰路基设计,提高路基的整体稳定性,降低新旧路基之间的差异沉降。     

流态水泥土施工技术研究

流态水泥土施工技术社会效益显著,介绍流态水泥土对材料的要求、技术指标以及施工工艺、质量要求,具有一定的实用价值。     

流态粉煤灰台背回填施工工艺研究及应用

粉煤灰、水泥流态混合料回填基坑施工工艺,具有操作简单、工期短、质量可靠等优点,较适用于深挖以及不利于机械碾压部位的回填作业,值得在今后的公路建设中推广应用。     

流态粉煤灰台背回填施工工艺及研究应用

粉煤灰、水泥流态混合料回填基坑施工工艺,具有操作简单、工期短、质量可靠等优点,较适用于深挖以及不利于机械碾压部位的回填作业,值得在今后的公路建设中推广应用.