交通运输设施与农村经济发展

交通运输基础设施薄弱是导致农村地区性贫困的重要原因,它对农村经济增长的拉动作用巨大.从加大交通运输基础设施建设对增大贫困地区劳动力就业、带动贫困地区相关产业的发展、扩大贫困地区产品的市场范围、降低贫困地区的消费成本及减少贫困人口的出行成本等方面产生的直接作用的分析,得出了加大对贫困地区交通基础设施建设力度是我国农村进入经济增长与交通设施建设的良性循环关键所在的结论.最后给出了一些发展农村经济的措施.     

乡村旅游助推精准扶贫路径研究——以湖北省广水市为例

近年来,随着中国乡村旅游的快速发展,其在促进贫困地区经济发展中的作用日益明显。作为乡村精准扶贫的重要途径,乡村旅游促进了贫困地区的经济发展和贫困村民的脱贫致富。本文通过分析湖北省广水市近几年乡村旅游的发展情况,总结了乡村旅游精准扶贫的路径和策略,以期为中国农村精准扶贫的顺利发展提供新思路。     

《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》解读

<正>为贯彻落实党中央、国务院关于打赢脱贫攻坚战的工作部署,健全完善贫困地区农村物流服务体系,推动交通运输与邮政快递在农村地区加强合作,提高农村物流服务覆盖率,支撑农村经济发展,2019年8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合。推进农村物流高质量发展的意见》(以下简称《意见》)。为便于社会各界更好地理解相关内容,切实做好《意见》的贯彻实施工作,现解读如下:     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路,对保证全区公路网建设的协调发展,加快西部地区开发,促进贫困地区脱贫致富,增加农民收入,开拓农村市场,加速城乡商品流通,活跃农村集市贸易,促进农村资源优势向经济优势的转变,调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

浅谈贫困地区农村公路的建设与发展

基于贫困地区的实际情况 ,阐述了从国家计划、人民思想、科学管理、广筹资金方面入手 ,改善贫困地区农村公路的现状 ,提出建设和发展的一些建议     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路，对保证全区公路网建设的协调发展，加快西部地区开发，促进贫困地区脱贫致富，增加农民收入，开拓农村市场，加速城乡商品流通．活跃农村集市贸易，促进农村资源优势向经济优势的转变，调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

发展县乡公路振兴农村经济

广西各级政府重视交通基础设施建设，多渠道筹集资金，因地制宜，形式多样发展交通，由于大力发展县乡公路，极大地改善了农村的经济结构，增强了干部群众自力更生和自我发展的能力，促进了自然资源的开发，增加了群众收入，使贫困地区的经济逐步走向规模经营，从而推动乡镇经济迅速发展。     

贵州60余万人受益农村“组组通”公路三年大决战

正贵州省农村"组组通"公路三年大决战自2017年8月30日正式拉开帷幕以来,目前全省已完成投资142.8亿元,"组组通"公路项目开工率达153%,完工率达79.9%。据统计,在农村"组组通"公路三年大决战中,约有20万人次农村群众直接参与通组公路建设,农村"组组通"公路三年大决战成为老百姓就近就业和增收脱贫的重要渠道。同时,广大贫困地区因路而变,带动了公路沿线特色种养业、农产品深加工、客货运输、特色旅游等产业发展,有60余万贫困人口直接受益,农村"组组通"公路三年大决战在脱贫攻坚中发挥了先行引领作用。贵州省委、省政府多次就农村"组组通"公路三年大决战相关工作进行安排部署并提出建设通组公路,打通"最后一公里",通过两     

海南提前完成今年1000公里农村公路建设

正为加强农村基础设施建设,打赢"十三五"期间交通扶贫攻坚战,海南今年计划投资6.5亿元,建设675个项目共计1000公里农村公路。记者从海南省交通运输厅获悉,截至上月底,1000公里农村公路已提前建设完成,受益自然村达1105个。据了解,去年以来,海南深入推进交通扶贫,于当年9月启动实施自然村通硬化路、窄路面拓宽、县道改造、生命安全防护、农村危桥及农村公路桥梁建设、旅游资源路等农村公路六大工程,重点解决农村地区尤其是贫困地区的道路问题。     

贫困地区农村公路建设技术标准的分类应用

进入“十二五”时期,国家加大了对农村公路建设的资金投入力度,实施集中连片贫困地区农村公路建设项目。为把握好建设技术标准,结合贫困地区农村公路建设的实际,把农村公路建设区分为四种类型,分类确定技术标准,充分利用老路资源,修建节约、环保、安全的农村公路。     

贫困地区特有旅游人才的发掘与利用——以夏山泉、杨二车娜姆为例

解决贫困地区的人才问题一直以来是解决贫困问题的有效突破口。本文认为在贫困地区旅游业的发展中活跃着一批特有的旅游人才,他们有特殊的才干,特殊的创造力,独特的韧性和影响力,具有创业精神和富民意识,这些旅游特有人才的发掘和利用将大大推动贫困地区旅游事业的发展。     

乡村振兴背景下打赢脱贫攻坚战的思考

我国"八七扶贫攻坚计划"确定的贫困县主要分布在西北、西南地区以及中部地区的高原和山区。这些贫困地区地少、缺水、交通落后、农业生产条件差;群众受教育程度低、思想观念落后;当地政府带领群众科技致富的能力弱、扶贫开发责任落实不到位。因此,要打赢扶贫攻坚战,必须加强贫困地区生态环境的基础设施建设,加大生态环境治理的力度;完善扶贫政策,为贫困地区和贫困人口脱贫提供制度保障;增加中央政府的扶贫投入,积极发展乡镇企业,全面改善贫困地区的生产生活条件;推进文教事业的发展,实现脱贫攻坚与生态文明建设"双赢"。     

农村公路小尺寸混凝土路面探讨

农村公路是国家公路网的重要组成部分,是连接县、乡、村的主要通道,甚至是一些贫困地区唯一的运输通道。在农村地区,水泥、石灰、河砂、山砂、砾石等材料资源丰富,水泥混凝土路面施工技术、工艺也已成熟。但传统的水泥混凝土路面造价比较高,常用的18cm厚水泥稳定类基层20cm厚水泥混凝土面板结构,其每平方米造价一般在60元左右,则铺筑1km长、6.0m宽的四级公路路面,约需资金36万元。     

贫困地区农村公路改造项目质量控制

路面结构设计是质量控制的前提：在贫困地区农村公路改造中，路面结构设计尤为重要，因为贫困地区拿不出多少配套资金，所以设计必须从既能保证经济合理，又能保证质量的角度去考虑。但也不能片面强调采用低造价的路面结构形式，而是要做到科学合理，在我县就曾经有过这样的先例。     

中国农村贫困的金融成因:基于产权视角的分析

金融压抑是导致中国欠发达地区贫困的重要成因。基于中国农村金融发展的现实，本从制度经济学的视角，深入剖析了产权界定在中国农村金融压抑形成中的作用机制，进而指出：产权制度缺陷是导致中国农村金融压抑的深层原因；以农村信用社产权明晰为核心内容的农村金融改革，可以有效消除中国贫困地区的金融压抑，促进贫困地区的农村金融发展，进而大大加快中国的扶贫开发进程。     

江南公交第二巴士公司开展“暖冬”行动

风雪无情,人间有爱。2012年12月中旬,南京广播电台播出了“四川大凉山贫困地区的孩子们没有足够的御寒衣物,每天顶着寒风、踏着冰雪去上学”的消息之后,江南公交第二巴士公司富有爱心的团员青年们立即展开了“暖冬”行动。公司党政领导十分支持,     

现代拥抱未来——“现代重工快乐体育园地暨希望小学启动仪式”在四川举行

4月10日,“现代重工快乐体育园地暨希望小学启动仪式”在四川雅安市天全县乐英乡幸福村小举办。 据了解,现代重工在支援5．12灾后重建工作中,在第一时间内及时捐赠价值超过1300万元的挖掘机19台并支援工作人员在都江堰重灾区参与援建。当时韩国总统李明博访华期间,专程赴灾区现代挖掘机都江堰工作现场进行慰问。现代重工后续又捐款700万元现金,设立了“现代重工希望工程基金”。其中200万元用于为100所贫困地区学校建立“快乐体育园地”,另外500万元计划在灾区及贫困地区援建约10所希望小学。今天举行的启动仪式正式拉开了这项援建工程的序幕。     

坚持锦江服务品牌 推进沪渝客运发展：上海锦江商旅长途客运公司经营沪渝超长班线6年见成效

上海锦江商旅长途客运公司自2003年1月起首次开通沪渝超长班线6年来．由于充分发挥国有运输企业优势,坚持锦江服务品牌,创新经营管理模式,从而凸现了道路旅客运输在现代交通综合运输体系中的重要作用,极大便利了渝东贫困地区的交通出行．取得了明显的社会效应和经济效益。两地营运班线和运力已从6年前的1条、10辆客车,增加到目前的6条、     

高职教育在湖北省农村剩余劳动力转移中的作用

本文从湖北省农村人口基数、受教育程度以及技术状况等方面,分析了湖北省农村剩余劳动力现状,并提出了湖北省农村剩余劳动力转移中存在的问题。分析了湖北省高职教育的现状,从高职教育有利于提高农村剩余劳动力的综合素质、有利于提高农村剩余劳动力的专业知识和技能水平,有利于促进农村剩余劳动力向市民转变等方面,提出了发挥高职教育在湖北省农村剩余劳动力转移中的作用。     

农村道路交通规划方法浅析

农村道路建设对于农业发展、农民富裕有着重要作用,是建设社会主义新农村的基础条件,结合农村交通的特点,按照可持续发展的原则,提出了农村道路交通规划方法的十个要点,包括上层规划、建设指标、交通安全、道路养护、农村客运等,为农村道路交通规划提供了科学依据。