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1.
《交通世界(建养机械)》2008,(6)
随着我国经济建设的快速发展,加快了各地各等级公路的建设步伐。目前,已投入使用的各等级公路中,普遍存在着"桥头跳车"问题。在低等级公路上,由于行车速度慢,桥涵构造物相对较少,跳车现象不十分明显,但在高等级公路上,线性指标高,桥涵、通道构造物较为密集, 相似文献
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于志成 《交通世界(建养机械)》2008,(11):89-90
随着我国经济建设的快速发展.加快了各地各等级公路的建设步伐。目前.已投入使用的各等级公路中,普遍存在着”桥头跳车”问题。在低等级公路上.由于行车速度慢.桥涵构造物相对较少.跳车现象不十分明显.但在高等级公路上.线性指标高.桥涵、通道构造物较为密集.特别是软基地段,路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂, 相似文献
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鉴于公路桥涵连接处施工质量缺陷是造成桥头跳车的主要原因,分析了公路桥涵连接处施工中常见的质量问题及其形成原因,并就如何提升公路桥涵连接处的施工质量提出了几项对策。 相似文献
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鉴于公路桥涵连接处施工质量缺陷是造成桥头跳车的主要原因.分析了公路桥涵连接处施工中常见的质量问题及其形成原因,并就如何提升公路桥涵连接处的施工质量提出了几项对策。 相似文献
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随着我国土地资源的逐渐稀缺,征地成本逐年增加.为了降低征地费用,最大限度保护土地资源,同时提高公路等级,桥涵等构造物在公路里程中所占比例逐渐增大,尤其在山区公路中,变化趋势明显.随着桥梁比例的增加,桥梁两侧跳车病害问题越来越突出.所谓桥头跳车是指公路桥梁两侧出现不同高低的错台,轻则使通过的车辆产生跳动和冲击,使司乘人员感到不适,重则使通过的车辆大幅度减速,甚至造成行车事故.目前,桥头跳车是国内公路八大道路病害之一. 相似文献
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随着我国土地资源的逐渐稀缺.征地成本逐年增加。为了降低征地费用,最大限度保护土地资源,同时提高公路等级,桥涵等构造物在公路里程中所占比例逐渐增大,尤其在山区公路中,变化趋势明显。随着桥梁比例的增加.桥梁两侧跳车病害问题越来越突出。所谓桥头跳车是指公路桥梁两侧出现不同高低的错台, 相似文献
8.
以依勃公路台背回填为例,分析可能产生桥涵头跳车的原因,阐述了换填颗粒土作为台背回填材料,是有效解决桥头跳车问题的新方法。 相似文献
9.
闫广聚 《交通世界(建养机械)》2014,(23):254-255
在整个公路工程施工中,桥涵过渡段是其中的重要内容,做好桥涵过渡段路基路面施工质量控制有利于保证施工顺利进行,提高整个公路桥涵工程质量,避免出现桥头跳车现象,为车辆安全通行创造良好的条件。然而在施工过程中,由于受到施工技术、施工人员等因素的制约,桥涵过渡段施工中仍然存在着不足之处,不仅会影响整个公路桥涵工程质量,降低公路桥涵使用寿命,还可能引发跳车现象,对车辆通行带来不利影响。因此,今后在施工过程中,必须采取相应的质量控制及病害防治对策,确保整个公路桥涵工程施工质量,为车辆安全顺利通行创造良好条件。 相似文献
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俞冠军 《交通世界(建养机械)》2009,(17):136-138
目前,公路等级桥涵构造物所占比重也越来越大。据不完全统计,仅通道与涵洞而言,高等级公路平均约3座/km。但从目前已投入使用的高等级公路营运情况来看,在构造物台背回填处普遍存在“桥头跳车”的现象。桥头跳车病害的发生使高等级公路不能达到高效运营、安全行驶、节省投资及舒适乘车的目的,在很大程度上降低了高等级公路的服务水平,损害了公路使用者的效益,从而严重影响了高等级公路的社会经济效益。因此,桥头跳车问题已成为高等级公路建设及营运中应该重视并亟待解决的问题。 相似文献
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马成勇 《交通世界(建养机械)》2014,(32):144-145
工程概述
某公路工程桥涵全长1236m,该工程桥面设计为标准的四车道,其中桥涵过渡路段路基路面施工是施工质量控制的重点。事实上,在公路工程施工中,桥涵过渡段路基路面施工是其中的重要内容,做好该部分施工质量控制工作有着重要的作用。能够避免出现桥头跳车现象,保证施工顺利进行,提高整个公路桥涵工程质量,为车辆安全通行创造良好条件。但在施工中,由于受到施工技术、施工人员等因素的影响,桥涵过渡段路基路面仍然存在着不足,影响公路桥涵工程质量,降低公路桥涵寿命,还可能引发跳车情况的出现,影响车辆的安全通行。因而采取相应的质量控制及病害防治措施预防这种情况的发生,下面将对此进行探讨分析。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(7)
在公路施工的整个过程中,公路的桥涵台背施工起着十分重要的作用,在公路桥涵台背施工过程中应用注浆综合技术,能够使其技术优势得到充分发挥,从而使公路桥涵台背的施工质量得到有效提高。对目前我国公路桥涵台背施工中所面临的一些问题进行探讨分析,并简要概述了注浆综合技术的特征,重点阐述了在公路桥涵台背施工中注浆综合技术的具体应用。 相似文献
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桥头跳车是由于桥涵两端台后路基与桥涵本身的不均匀沉降差造成的,其直接影响到行车的速度、舒适与安全.甚至造成行车事故,同时严重影响了公路的使用寿命和社会效益,故必须采取相应的措施。 相似文献
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桥头跳车是公路施工的通病,其主要原因是因桥涵结构物与路基沉降不一致造成错台,当行车到该位置时易产生颠簸,影响行车舒适性及安全。目前尚无有效的根治方法,只能从其形成原因采取预防为主的措施,尽量降低其发生。 相似文献
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浅议构造物台背综合处理 总被引:1,自引:0,他引:1
周向军 《交通世界(建养机械)》2010,(1):122-124
前言
随着国家应对全球金融危机的对策逐步落实,为拉动内需,国内的公路建设尤其是高速公路建设又进入了新一轮的高潮,因此如何提高公路工程质量,打造优质工程,始终是摆在公路建设者面前的首要问题。纵观目前已建成并投入运营的的众多高速公路,一些质量通病仍普遍存在.尤其是各类桥涵构造物的台背由于诸多因素的影响施工质量不佳,致使桥台跳车现象一直未能避免。 相似文献
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王新强 《交通世界(建养机械)》2008,(9):122-123
桥头跳车的危害 所谓桥头“跳车”,是指公路路面施工完成后桥涵构造物本身及路桥(涵)过度段继续沉降,致使路桥(涵)过度段与构造物处出现台阶,车辆通过时容易产生腾空现象。其主要危害有以下几个方面:1、影响行车安全和舒适度。2、跳车使路基、路面、桥梁产生进一步损坏,增加维修费用和管理难度,降低公路使用性能。 相似文献
19.
李海民 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
在高等级公路的建设中,桥头跳车问题已成为目前公路交通中,普遍存在且较难解决的问题。随着我国公路事业的发展,车辆对行车的安全性和平稳性的要求也越来越高。而桥头的跳车不仅影响行车的安全,还能对车辆造成一定的损耗,严重影响公路的运营效 相似文献