温哥华港务局及温哥华港

一、温哥华港 温哥华港位于北美西海岸的中部,由276公里的海岸线绵延环绕,濒临太平洋,海阔水深,不淤不冻,附近海域岛屿星罗棋布,风景秀丽,是加拿大第一大天然良港,年吞吐量为7000多万吨,温哥华港是加拿大最大的深水港,也是北美最大的港口之一。 温哥华港是加拿大最繁忙的枢纽港,其方便快捷的海上、空中、铁路及公路形成的多式联运网络,对世界上90多个国家与加拿大的海上贸易起着重要的促进作用。     

小“天牛”影响大“出口”

扣箱,历来是进出口贸易和航运界头疼的事儿,最近,加拿大温哥华港扣了许多中国出口加拿大的集装箱,原因是没有提供规定的木质包装检验报告和文件,严重影响了正常的出口贸易和国际航运。在中国出口货物的木质包装中发现“天牛”,北美和西欧一些国家的纷纷出台一系列法规和检验办法,加以严格限制。为此,本刊特发表由加拿大温哥华港务局北京代表处提供的有关规定和文件样本。提请船东和货主重视,尽快采取措施予以解决。以保证我国出口贸易和航运业务的正常进行。     

投向中国的目光：温哥华港务局在京隆重举行招待会

11月4日晚，北京凯宾斯基饭店大宴会厅内灯火辉煌，鲜花斗艳，场面热烈欢快。由总裁高登·休斯顿、董事会主席司徒大卫率领的加拿大温哥华港代表团一行在这里隆重举行招待宴会，加拿大驻华大使柯杰、前中国驻加拿大大使张毅君夫妇、前驻温哥华总领事安文彬夫妇等外交官，相关部委官员，温哥华在华业务合作伙伴以及重要客户近200名中外嘉宾出席了晚宴。作为加拿大通往东方的门户，温哥华港享有得天独厚的自然条件，是北美优良的天然不冻深港，拥有连接亚洲、大洋洲、欧洲、拉丁美洲的各条航线，货物年吞吐量列居北美港口之冠。每年进入该港停…     

将良好的合作关系带入新世纪——温哥华港代表团访华

11月20日,温哥华港代表团访华,在凯宾斯基饭店举行招待会。这次温哥华港务局组织了代表温哥华港码头工人工会的代表、代表资方的BC省海运雇主协会代表、加拿大太平洋铁路公司和加拿大国家铁路公司两大铁路公司的代表以及部分码头装卸公司的代表专程来华访问,     

迎接8000TEU大船到来 釜山港进入冲刺

<正>世界集装箱海运公司纷纷订购8000TEU以上的集装箱大船,为应对2006年后这批船只相继投产,釜山港和釜山新港正增加水深,更新机械,迎接挑战。据韩国海运事务和渔业管理部(MOMAF)及船公司资料,一家加拿大海运公司已与三兴重工签订建造1艘9500TEU的集装箱船舶意向书,这将是世界最大的集装箱船。东方海外货柜公司去年4月间也开     

投向中国的目光温哥华港务局在京隆重举行招待会

11月4日晚,北京凯宾斯基饭店大宴会厅内灯火辉煌,鲜花斗艳,场面热烈欢快.由总裁高登·休斯顿、董事会主席司徒大卫率领的加拿大温哥华港代表团一行在这里隆重举行招待宴会,加拿大驻华大使柯杰、前中国驻加拿大大使张毅君夫妇、前驻温哥华总领事安文彬夫妇等外交官,相关部委官员,温哥华在华业务合作伙伴以及重要客户近200名中外嘉宾出席了晚宴.     

世界港口

温哥华港与加太铁路公司制定加强国际多式联运计划 加拿大温哥华港务局与加拿大太平洋铁路公司(CPR)最近共同制定了增强国际集装箱货物运输能力与扩充港口设施的计划，以加强综合的货物处理能力。     

加拿大港口管理及海事培训的几点启示

<正> 一、加拿大主要港口管理及值得借鉴的特点 1.高效港口 温哥华港是加拿大最大港口,也是北美州三大港口之一。该港是北美通往亚洲的最主要通道,在美国、加象大众多港口中,所有去阿拉斯加的油船都选择从温哥华港始出而非北美州其他各港。其主要原因是,温哥华港油码头最忙时日周转油船可多达三条,港内实现所有进港货物在24小时内必须离港。因而这样一个大港仅有一个很小的货仓。港口货物装卸、周转高效,是加拿大港口的特点之一。     

温哥华——太平洋东岸新兴的航运中心

90年代以来,作为加拿大的重要城市,温哥华正悄悄地从一个普通港口城市迅速演变为太平洋东岸的新兴航运中心,愈来愈多的航运公司纷纷将她选作公司的总部和管理中心,温哥华的航运经济也愈发繁荣。这一成就应该归功于环太平洋经济贸易的不断发展,以及加拿大联邦政府、地方政府与各航运公司的通力合作。 作为加拿大的第一大港口,1996年,温哥华港口货物吞吐量达到7200万吨。若按年货物总吞吐量比较,她是北美洲西海岸最大的港口。若按国际贸易量比较,她是北美洲第二大国际贸易城市。在温哥华的货物吞吐量中,有83％的货物是散装货物,主要包括出口的煤炭、粮谷及硫磺。1996年其集装箱港口吞吐量达到61.6万TEU,成为西海岸第六大集装箱港。客轮运输发展也很快,温哥华—阿拉斯加的航线已成为世界第四条最受欢迎的游览线路,每年运送50万以上的游客观光游览。 从过去10年温哥华的发展可以看出,其散货运输每年平均增长2.5％,集装箱吞吐量每年平均增长11％,而客轮运输也以每年9％的速度保持高速增长。集装箱和客轮近两年发展速度更快,1996年比1995年分别增长了24％和18％。 80年代中期,加拿大政府就注意到温哥     

加拿大企业文化点滴

在加拿大的企业里,有其特有的企业文化,虽然各行业的企业文化不同,但有些也有共性,在与加拿大企业的交往中,笔者接触到他们企业文化的点滴。 重视前人的业绩 97年下半年的一天下午,加拿大西方装卸公司,在温哥华贸易中心的一个大厅里,正在举行一个大型招待会,这个招待会,是为公司的前任总裁退休而举行的。应邀参加招待会的,多是前总裁在任     

去年温哥华港再创新高

根据温哥华港务局最近宣布的统计数字,97年该港吞吐量达7350万吨,突破上一年创下的7200万吨纪录。 集装箱吞吐量为724,154TEU,比96年616,692TEU增加17％。将从美国西北港口转运到加拿大境内的货物揽到经温哥华港中转箱量的增加是很大的因素,除此之外,加拿大稳定的经济,较强的消     

港口国监督部长联席会议签署联合声明——呼吁其同消除低标准船舶营运

2004年11月2日至3日，巴黎和东京港口国监督备忘录第二届部长联席会议在加拿大温哥华召开。应加拿大运输部的邀请，交通部副部长徐祖远率团出席会议并发言。     

航运业当前之"最"

2004年5月,加拿大海运公司与韩国三星重工签署了一项订购新船的合同,即订造4艘9600TEU级集装箱运输船。这是迄今为止,国际船舶市场上正式成交订造的最大集装箱运输船。     

为未来保存过去——加拿大档案工作考察纪实

应加中关系友好协会的邀请,2012年9月17日至27日,中国机械电子兵器船舶工业档案学会(以下简称学会)档案工作学习考察团一行14人,在学会常务副理事长于清笈(考察团长)的带领下,先后到达温哥华、蒙特利尔、渥太华和多伦多4个城市,参观访问了加中关系友好协会(加拿大亚洲商务中心),考察了安大略省档案馆、加拿大文明博物馆和     

温哥华一瞥

翻开地图,濒临北太平洋的温哥华要算加拿大西海岸的第一大港了,也是加拿大距亚洲最近的港口,这个被远洋船员交口赞誉的美丽港口,是我们船这个航次的目的港。船离扬子江,正值“春风又绿江南岸”。经过半个多月行程,驶进温哥华的外港英吉利湾(ENGLISHBAY)。举目四顾,群山白雪皑皑,宛如茫茫云海。可     

荷兰政府投入巨资建设鹿特丹港跨世纪工程

从1966年世界上出现第一只海运集装箱开始,一直到80年代结束,鹿特丹港十分轻易地保持其在迅速发展的集装箱海运市场上的重要地拉。海陆服务公司、韩进海运公司和马士基海运公司等世界级的跨国海运公司对鹿特丹港的低费用和高效率一直感到满意。 但是两年以前,鹿特丹港的地位受到了挑战。汉堡、泽布吕赫和安特卫普等港口竭尽全力要瓜分这盈利丰厚的集装箱航运     

加拿大温哥华港口2010岸线利用管理规划(续)

介绍了作为加拿大首选门户的温哥华港口的简况,规划目标,2010年岸线利用规划实施的政策、方针,发展战略,行政管理流程。     

加拿大温哥华港口2010岸线利用管理规划

介绍了作为加拿大首选门户的温哥华港口的简况,规划目标,2010年岸线利用规划实施的政策、方针,发展战略,行政管理流程。     

振华重工建造的加拿大最大龙门吊顺利完成总装

<正>当地时间4月3日,振华重工为加拿大温哥华造船厂建造的300 t龙门吊顺利完成主梁吊装。该龙门吊高80 m,宽76 m,起重质量300 t,为加拿大迄今最大的龙门吊,被当地媒体誉为"温哥华造船厂现代化进程中的重要里程碑"。     

从一次船舶考察看船舶技术管理思维与船员工作习惯

国外某石油公司计划委托中国某海运公司为其运输散装化学品,为了更好地了解该海运公司及其管理水平,在签订运输合同之前,该石油公司对该海运公司某轮的安全营运情况进行实地考察.发现该海运公司在船舶技术管理思维方式上存在一些问题,船员工作中存在一些不良习惯.本文就该海运公司船舶安全营运阙如,列出几个主要的不符合项目分别加以分析.