高速公路下伏煤矿采空区勘察与注浆处治浅析

以贵阳东北绕城高速公路尖坡至小碧改建工程为主要研究对象,简单介绍了下伏煤矿采空区对高速公路的危害,并提出看了勘察与处治的方法,旨在为工程的顺利完成提供有利的依据。     

灌浆法施工在高速公路采空区处理中的应用

高速公路若要跨越采空区,必须予以有效的处理,否则会出现公路毁坏、地基沉陷的情况,甚至造成严重的人员伤亡和财产损失。工程实践证明,灌浆法施工在高速公路采空区处理中的应用效果较佳。本文首先阐述了采空区沉陷形成机理,其次以某工程项目为例,深入探讨了灌浆法施工在高速公路采空区处理中的应用,具有一定的参考价值。     

小框瞬变电磁法在山西公路勘查中的应用

小框瞬变电磁法的勘探深度可达边长的十多倍,对异常的分辨率也相对大回线装置要高。在前人基础上,通过实例说明了小线框在公路工程勘察施工的应用优势,同时也指出其在数据采集及解释中的不足。     

承唐高速公路采空区的勘察与处理技术

采用回填法与注浆法相结合能很好地处理采空区，从而不仅可以造福当地人民，促进社会的和谐发展，还可为今后的类似工程提供参考。     

隧道瞬变电磁法地电参数敏感度分析

为探讨瞬变电磁法用于隧道超前预报时瞬变电磁场的特点,用ANSYS模拟了层状半空间和地下全空间瞬变电磁场的传播特性．通过改变低阻异常体的埋深、半径、电阻率及高阻围岩的电阻率,得到了瞬变电磁场探测结果对各参数的敏感程度,并对探测结果进行拟合,得到了相应的函数特性．结果表明：地下全空间瞬变涡流场的传播表现为“水波效应”,而非层状半空间的“烟圈效应”;隧道中低阻体地电参数变化将显著改变二次场的时域特性．是隧道电磁法的敏感参数：高阻围岩电导率变化对二次场时域特性的影响不大．是不敏感参数．     

胶结注浆法在禹登高速公路采空区治理中的应用

采用胶结注浆法治理后的禹登高速公路,自通车运营截至目前,采空塌陷区没有产生破坏和影响公路工程正常使用的变形,状况良好。它的成功治理,为其他公路项目类似采空区的治理积累了宝贵的经验。     

高密度直流电法在小窑勘察中的应用分析

对高密度电阻率法勘探应用中的几个关键问题进行了简要分析,并通过工程实例说明高密度电法在小窑采空区勘察的数据处理解释中的特殊性。     

张涿高速公路铁矿采空区勘察及处治方案

简单介绍了张家口至涿州高速公路K41+500附近铁矿采空区的基本概况,并通过各种勘察手段,基本查明了采空区的分布范围及其工程地质性质,并针对该采空区处治方案选择进行了对比分析,最终选定架桥方案。     

用注浆法处理采空区

结合耒宜路采空区处理施工实践，介绍了采空区的探测方法，阐述了采空区处理方案、范围的确定，以及注浆法施工效果检验。     

瞬变电磁与地质雷达在注浆效果检验中的应用

通过介绍注浆原理并对常规注浆效果检验方法进行比较,阐述了瞬变电磁方法和地质雷达方法引入到注浆效果检验中的必要性,进一步介绍了瞬变电磁和地质雷达的工作原理和理论支持,从而提出“物探方法和钻探方法相互补充,多种方法相互修正,理论探测与实际开挖相互验证”的综合性注浆效果评价机制,最后结合相关工程说明此机制的应用效果.     

高速公路采空区处理施工方法探讨

以阳城至翼城下伏煤矿采空区的勘察和处治工程为基础,结合国内外不同行业对采空区工程的勘察和处治经验,对公路下伏煤矿采空区的处治方法进行详细研究,提出经济合理的技术手段。     

太长高速公路煤炭采空区治理浅议

简要介绍了太长高速公路采空区治理原理、施工工艺、质量控制及自己的心得体会,提出了在采空区治理过程中应注意的几个问题。     

采空区浆液配合比研究与运用

主要阐述了采空区浆液配合比所要求的各种指标,系统地研究了浆液配合比的各项指标,在分析采空区注浆配合比各技术参数后,能满足各类采空区的设计和施工要求,能为同行提供一些实际设计和生产中控制的建议。     

采空区稳定性评价与防治

随着高速公路的迅速发展,高速公路常常要通过煤矿采空区,采空区地表发生的变形或塌陷,严重影响着高速公路的建设和运营。依据朔环高速露天煤矿互通采空区的实际工程地质情况及特征,对互通内采空区进行了稳定性评价与危害分析,并提出了相应的互通采空区的防治方案。     

采空区治理工程中浇铸孔口管施工工艺的改进

以阳侯高速关门至侯马段煤矿采空区治理工程为例,介绍了设计文件中采用的浇铸孔口管的施工工艺方法,分析其存在的缺陷,有针对性地提出了改进措施,并通过实践检验,证明了改进后的施工工艺的可行性、有效性、经济性和适用性。     

灵石隧道之石膏矿采空区设计研究

结合工程设计实例,对隧道穿越采空区的问题进行了探讨,并提出了一些建议与解决方法。     

全充填压力注浆法在公路煤矿采空区治理中的应用

在公路工程建设中常遇到采空区处理问题,压力注浆法以其工艺和内在质量,对解决这类问题非常有效,以工程实例加以介绍。     

基于瞬变电磁雷达的检测技术及其在隧道衬砌中的应用

基于自主研发的瞬变电磁雷达技术对铁路隧道衬砌质量进行检测,结合双极性叠加法与小波去噪法对采集信号作去噪处理,利用欠阻尼探测天线,得到隧道衬砌各部位缺陷特征;结合地质雷达（GPR）检测和现场钻孔数据,通过典型图像分析,对比瞬变电磁雷达在探测深度、图像分辨率方面与地质雷达的差异,总结其相对于普通衬砌检测雷达所具有的优势。综合分析表明,瞬变电磁雷达应用于衬砌检测具有如下特性：（1）探测深度较大,穿透性较强;（2）图像分辨率较高,电磁波反射具有体积效应,成像直观清晰;（3）操作更便捷,雷达主机与采集终端为无线数据传输且设备轻便,可单人操作,数据可现场处理,从而可快速实时查看隧道衬砌缺陷,并标定衬砌缺陷部位便于后续处理。     

综合勘察在离军高速公路地质勘察中的应用

通过综合勘察在离军高速公路地质勘察中的应用,较为经济、全面、准确地获得了沿线地质资料,满足了各阶段设计需要,为今后山区高速公路的地质勘察提供了新的思路。