建设美好明天 建设与雅马哈持续深入合作提振信心

2012年对中国摩托车行业来说是充满机遇与挑战的一年。随着国外大型车企的兼并整合,本身具有品牌优势的国外著名企业加速了优势资源的汇集,对中国本土车企的冲击也越来越大。同时,中国在交通政策上对摩托车的限制以及电动车、汽车对摩托车产业的挤压也愈加明显……     

本田在日本推出摩托车驾驶训练模拟系统

本田公司近日宣布,将在日本本土向本田摩托车的代理商推出一套名为“摩托车驾驶训练员 (Riding Trainer)”的模拟系统。该系统总质量约为 29 kg,长、宽、高分别为     

我国交通能源的战略选择与科技对策

1．交通能源利用效率低，严重影响国家石油安全 交通能源几乎全部使用石油燃料，目前全球一半以上的石油消耗在运输部门，其中美国接近70％。我国目前交通能源消费柴油产量的63％以上，汽油产量的92％以上，考虑摩托车、农用车后的汽车当量单车年平均油耗也在1．5t以上，大大高于日本(单车年平均油耗1t左右)、欧洲(单车年平均油耗l～1．3t)。     

日本摩托车市场销量连续2年维持40万辆

据日本媒体报道,日本本土的市场摩托车出货量连续2年维持在40万辆。2012年的本土市场销量为40.15万辆,与2011年相差无几。2011年全球的摩托车产量已达6 345万辆,其中使用日本品牌的有2 681万辆。以生产区域划分,中国产量为2 701万辆、亚洲的其他地区产量为3 188万辆,南美洲和北美洲产     

第68届意大利米兰国际摩托车自行车展览会隆重举行

<正>11月2日,由意大利两轮车工业协会(ANCMA)主办的第68届意大利米兰国际摩托车及自行车展览会(EICMA MOTOR EXPO)在意大利米兰开幕。意大利总理贝鲁斯科尼、行政管理部长等出席了开幕式,意总理在讲话中高度赞扬了中意摩托车展览(北京)有限公司的合作项目。作为世界最著名的两轮车专业展会之一,本届展会云集了全球各大摩托车品牌厂商,也吸引了成千上万的摩托车爱好者前往观摩。展会中,来自意大利本土、德国、美国、日本的众多国际知名的摩托车制造商     

我国中小城市摩托车的发展方向

以江西省吉安市为例,根据吉安市2004年交通调查的数据,对中小城市摩托车的现状、由其带来的安全、环境、交通问题以及摩托车的发展方向进行了研究,并对摩托车的合理发展和管理提出了具体建议。     

信息

银川开展持续性摩托车交通违法整治行动据来自相关部门的消息,今年3月份,银川市共发生摩托车交通事故3起,死亡1人,受伤3人,共拘留摩托车交通违法者75人,占当月现场纠正交通违法拘留总人数的63.46%,是近年来单月拘留严重交通违法者最多的一个月。鉴于此种情况,银川市公安局交通警察分局决定从5月至9月开展摩托车交通违法行     

第五届（金城杯）全国摩托车维修技术大赛即将举办

由《摩托车》杂志社主办,山东淄博交通技工学校承办的第五届(金城杯)全国摩托车维修技术大赛将于2005年10月18号,在山东省淄博市淄博交通技工学校举办。全国摩托车维修技术大赛已经成功地举办了4届,得到了摩托车企业及相关行业的大力支持和重视,同时也得到了全国摩托车维修人员     

建设美好明天 建设与雅马哈持续深入合作提振信心

2012年对中国摩托车行业来说是充满机遇与挑战的一年。随着国外大型车企的兼并整合,本身具有品牌优势的国外著名企业加速了优势资源的汇集,对中国本土车企的冲击也越来越大。同时,中国在交通政策上对摩托车的限制以及电动车、汽车对摩托车产业的挤压也愈加明显……显然,国内外的环境条件让刚刚崛起的中国摩托车企业难以乐观,但国内外摩托车技术、设计也     

关于综合治理城市道路与交通之我见

<正> 一、我国城市道路与交通存在的主要矛盾随着改革开放的深入、经济的繁荣和社会的发展,促使我国车辆迅速增加、城市人口激增、城市不断扩大、城市数目不断增多、城市客运上升。到1990年全国机动车拥有量达17,518,815辆(包括汽车、摩托车、拖拉机),从1983年到1987年人均汽车拥有量增加78.3％。自行车数量从1949年到1990年累积达4.1亿辆,现在自行车保有量为3.6     

日本ITS智能交通系统的体系和应用

我国道路基础设施已形成较稠密的网络,机动车拥有量也快速突破2亿;与此同时,交通污染、交通效率以及交通安全等问题也日益凸显出来;由于我国的交通网络多分布在道路和车辆保有率都很高的东部沿海地区,继续拓展交通里程来缓解交通压力已不现实.所以充分利用现有交通、道路等设施,借助智能交通技术,来减轻交通污染,提高交通效率,提升交通安全,是今后我国交通发展的唯一选择.日本跟我国一样,是一个人口密集型国家,我国现在发展的过程也是日本曾经经历过的.日本很早就开始针对ITS进行专门的研究,建立了完整的ITS技术体系,同时围绕体系进行产品开发和应用,目前日本已建成世界上领先的ITS绿色出行系统.详细介绍日本ITS体系及其相关的系统和成果,希望给我国ITS的建设带来很好的启示.     

守护安全,只为自由移动的快乐

不知从什么时候开始,骑摩托车成为了都市交通的新时尚,越来越多的人走进了摩托车的世界。纵观林林总总的摩托车品牌,能出精品车型的品牌不少,但多数品牌的理念只局限于"造好车",忽略了如何让车手"骑好车"。速度带来的不只是激情,还有隐患,甚至不少人还对摩托车存在着恐惧心理。     

国产摩托和客车在东南亚的不同遭遇引发的深层思考

日本摩托车的卷土重来与日本客车的一落千丈 20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本摩托车与中国摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场;然而,这2年日本摩托车又卷土重来,牢牢占据着高端摩托车市场.日本摩托车单价在1 000美元以上,中国摩托车大都在500美元以下,最便宜的仅两三百美元,每辆摩托车利润不足50美元.论销售量中国领先,论销售额日本则遥遥领先.其实中国摩托车与日本摩托车相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车是世界名牌,具有强大的品牌效应;因此,尽管中国摩托车靠低价竞争策略能取得一定效果,但并不能撼动日本摩托车世界名牌的地位,而且低价促销还给当地消费者留下中国摩托车"低质、低价"的不良印象,日本摩托车借机卷土重来.     

铃木与意大利Brembo签定OEM合作协议

<正>近日,意大利著名的制动系统品牌Brembo与铃木签定OEM合作协议,Brembo正式成为铃木的OEM配套供应商。在此之前,日本四大品牌的摩托车除了一些特别版本的产品之外,标准的出厂配置基本上都是使用日本本土品牌的制动配套,主要原因是出于对成本的控制。但从今年开始,铃木     

摩托车缓解城市拥堵

比亚乔机车：【因噎废食何时休】北京购车摇号比例已达67：1，纵观全国堵城，汽车保有量严重超交通承载力，尽管各地采取限制措施，但仍愈演愈烈。摩托车政策会否宽松一些？一方面能缓解日趋无解的交通压力，一方面还能促进摩托车行业发展。望决策者能看到摩托车的好，再演因噎废食的闹剧。     

建设美好明天——建设与雅马哈持续深入合作提振信心

2012年对中国摩托车行业来说是充满机遇与挑战的一年。随着国外大型车企的兼并整合,本身具有品牌优势的国外著名企业加速了优势资源的汇集,对中国本土车企的冲击越来越大。同时,中国在交通政策上对摩托车的限制以及电动车、汽车对摩托车产业的挤压也愈加明显……显然,国内外的环境让中国摩托车企业的发展前景难以乐观,但摩托车的技术、设计却在不断发展进步,中国市场对高质量、价格合理的摩托车产品需求依然强烈,这意味着国内车企只要找准方向,积极创新求变,依然能够在新的时代背景下实现凤凰涅槃。     

基于出行方式划分模型的摩托车禁行问题研究

针对城市交通摩托车禁行(简称"禁摩")问题,分析了摩托车交通带来的安全和污染问题,建立了Logit Kernel方式划分模型,并从完全"禁摩"和公交优先引导两种交通策略正反两个方面分析了交通策略实施后摩托车出行分担量的转移情况。结果表明从正面引导减少摩托车出行的公交优先策略对限制摩托车出行的效果并不明显,要想改善摩托车出行带来的交通问题,必须实施"禁摩"交通政策。     

浅谈摩托车驾驶技巧

相对于汽车而言,摩托车具有节能、环保、节省公共空间等特点,是实现交通畅通的关键交通工具。但快速增长的摩托车数量以及普遍的不当驾驶,造成摩托车交通事故时有发生。与汽车相比,摩托车单位运行距离的事故发生率明显要高出很多。根据澳大利亚交通安全局的一项国际研究发现:摩托车驾驶员的死亡事故明显呈上升趋势;摩托车驾驶员死亡率几乎是其他车辆驾驶员死亡率的30倍;40岁以下摩托车驾驶员的死亡     

春风式营销

摩托车，在诞生之初仅仅作为一种便捷的、轻盈的交通工具，而如今带给人们的却是更为灵动、个性的交通方式，并且愈来愈具有更深层次的精神意义。如何让摩托车满足未来的消费趋势，这是一个行业难题，而春风频出奇招……     

‘05东京车展中的本田新能源车

2005年10月9日，以“驶向未来”为主题的第39届东京国际车展于日本千叶县幕张国际展览中心开幕，来自13个国家和地区的38家汽车企业、12家摩托车企业、181家零部件企业参加展出约381辆汽车和190辆摩托车。这次车展日本本土企业占据了半壁江山，日本新能源车（电动车、燃料电池车、混合动力车）代表了世界汽车工业的一个重要发展方向。从本期开始陆续介绍日本各大汽车公司开发的燃料电池车、混合动力车的概况。