大话街车

<正>根据市场的变化、骑手需求的调整和时代审美观念的变迁,摩托车发展得越来越丰富、越来越细化,超级跑车、轻量级跑车、街车、滑胎车、多功能摩托车、拉力车、复古车、标准车、NK、Roadster、探险车、旅行车、巡航车等车型层出不穷、各领风骚。其中,最令人眼花缭乱同时也最让人困惑的是街车。到底街车、标准车、NK、Roadster等这些概念指的是什么?有什么关联和什么区别?这次,就让我们来一探究竟!     

2023年全球十佳摩托车赏析

<正>美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》的年度十佳车型出炉了。近年来全球十佳摩托车的类别,除了超级摩托车、标准车、开放级街车、中量级街车、越野车、巡航车之外,新增了强势崛起的探险车、轻量级街车,原本单设的旅行车和运动旅行车则统一归并到旅行车类别,耐力车和两用摩托车也合并为一个类别。全球十佳摩托车评选类别的调整也反映了市场流行车型和骑手驾驶趣味的变化。     

五羊-本田幻影150

这些年,国内企业推出了不少运动型街车,但总体来看,这些车代步有余,但运动性能欠缺,大部分车不能满足摩托车爱好者在运动方面的要求。     

身后的“怒吼”（下）——巡航车改装排气管详解

结合上期，我们这期说说巡航车的改装排气管，以大家比较熟悉的哈雷排气管为主。无论是哈雷或是定制车都是追求个性张扬的摩托车，对于排气的要求自然也是重中之重。巡航车的排气管和跑车、街车的相比区别很大，它主要以外形为，主而跑车和街车排气管改装主要是为了提升性能，巡航车更多的则是注重外形上的感觉。排气管的改装在巡航车的整车外形上也是不可或缺的一部分，当然合理改装排气管也会对巡航车的性能有一定程度提升。     

巨鲸传说 Robispec的2005款三菱EVO IX RS

没有了三菱EVO的超级街车评比,就像是没有了鲸鱼的超级海洋哺乳动物评比。原厂的EVO(就像我们杂志之前反复多次提到过的)就像是运动型紧凑汽车领域的头号鲸鱼:骄傲地游弋于深渺的海洋中却只谦卑地用磷虾作为食物。改装EVO的最大风险是:你很容易就让它的性能不如原厂车。     

原厂性能提升版：一汽宝来R

宝来还是驾驶者之车吗？ 在中等价位的国产车中，宝来当然是驾驶者之车，从推出之日是，现在仍是。 不要错误理解“驾驶者之车”的含义，它不代表车子就要像法拉利，保时捷这些超级性能车一样厉害．而是“具有定驾驶乐趣的车子”。一般来说，我们把法拉利、保时捷划为第一级别的超级跑车类，三菱MITSUBISHI的EVO和斯巴鲁的翼豹SUBARUIMPREZA（高性能版车型）视为第二级别的运动轿车，而一百多匹的宝来只是具有一些驾驶乐趣的车子。     

十全十美 第44届全球十佳摩托车赏析

正尽管一年一度的"全球十佳"评选现在看起来有些俗套和老套,但仍然具有重要意义,它可以让我们比较完整地回顾全年的重点车型,同时分析世界摩托车的发展动态和趋势。美国权威摩托车媒体《摩托车世界》(Cycle World)坚持这项工作已经超过40年。从1976年起,他们就以这种独特的方式来总结当年的风云车型。现在,他们继续这一光荣传统,在2019年全球推出的诸多车型中进行评选,按照轻量级街车、中量级街车、开放级街车、标准车、超级摩托车、巡航车、探险车、耐力车/两用车、越野车、旅行车等类别,推选出年度全球十佳车型。     

烈性炸药 国内首测Benelli Tornado Naked Tre 1130 Sport evo

最近，如果有一辆如魔幻怪兽般的重型街车从你身边咆哮而过，请不必惊讶，因为那就是这款来自意大利的超级运动型街车，它即将登陆中国。     

2010 Benelli TNT Sport EVO 升级中的肌肉猛男

贝纳利的直列三缸NK街车TNT Sport以超级摩托车龙卷风900为平台,具有很强的运动性能;贝纳利工程师再刻意突显NK街车桀骜不驯、特立独行的造型,同时充分裸露直列三缸、曲轴箱、车架、摇臂、排气管等部件,营造出浓郁重金属味道的风格,近年来颇受追求个性车手青睐。贝纳利没有就此止步,他们在TNTSport基础上推出了进化版本TNTSportEvo,将直列三缸的排量扩容至1131mL,在动力水涨船高的同时,净质量维持在199kg不变,因此这只进化后的怪兽越发生猛火爆!     

龙争虎斗

裸露式街车（NK）素来是广为流行的车型，以强壮肌肉般的钢铁质感、符合人机工程学的舒适乘骑感、简单便利的操作性能以及理性的动力性能，招徕了广大骑手。     

身后的“怒吼”（下） 巡航车改装排气管详解

结合上期,我们这期说说巡航车的改装排气管,以大家比较熟悉的哈雷排气为主。无论是哈雷或是定制车都是追求个性张扬的摩托车,对于排气的要求自然也是重中之重。巡航车的排气管和跑车、街车的相比区别很大,它主要以外形为主,而跑车和街车排气管改装主要是为了提升性能,巡航车更多的则是注重外形上的感觉,排气管的改装在巡航车的整车外形上也是不可或缺的一部分,当然合理的改装排气管也会对巡航车的性能有一定程度的提升。     

“颤栗”的心：阿普利亚Shiver 750

中量级NK街车市场向来比较热闹,凭借适中的排气量、实用的动力、舒适的驾乘感受、日常通勤的便利性等优势,成为最通用、适用对象最广泛的车型之一。近年来,由于川崎Z750、雅马哈Fazer以及本田“大黄蜂”等优秀中量级NK街车的加盟,使这类车的操纵性能、驾驶乐趣大大增强,从而让中量级NK街车较为笨重、略显平庸、安分守己的“大路货”形象一扫而空。     

2015 Ducati HYPERSTRADA 这个旅途不一样

<正>近年来,国际摩托车坛流行奇怪的悖论。一方面,车型越分越细,就算是旅行车类,也能细分出运动旅行、豪华旅行、探险旅行、巡航旅行等多个细目;另一方面,越分越细的车型又在不断地跨界,如越野车与街车混血成滑胎车,超级摩托车与NK嫁接成超级NK……这次,杜卡迪将滑胎车与旅行车杂交,会迸发怎样的火花?     

淡如兰花香雪佛兰科鲁兹掀背版1．6T

一台定位家用。强调实用的掀背车。开起来同样有不一样的乐趣。 经常看深度测试栏目的读者都知道，这个栏目主要针对性能车以及超级跑车而设，好让大家真正地了解它们的性能表现以及操控实力，按这标准，911 Carrera S以及Boxster S这类型车才有资格成为座上客，即便再入门，也必须是Focus ST以及Golf GTi这类进入hothatch范畴的性能车。     

冠军杀手

性能车战场的局面已完全变了天地：动力水平上去了,加速时间越来越短了,高抓地的性能轮胎也不再只供给超级跑车了。但到底现在正当红的性能车晚辈后生们和真正的性能王者们有多大差距呢？     

硬核力量 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R

正作为街车,很多厂家主打造型风格,但在性能和力量上都作了弱化处理,以符合大多数普通骑手需求,同时降低成本。但是对于KTM来说,街车并不意味着性能的不足,而是同样凶猛好斗,当家旗舰1290 Super Duke R更是作出标杆,以强悍的动力、优秀的车架以及轻盈的重量而著称。2020年,这位"超级公爵"再次作出强化改进,性能更上一层楼!     

龙争虎斗 Triumph 1050 Speed Triple vs MV Agusta Brutale 910S vs Ducati Monster S4R Testastretta vs Aprilia Tuono 1000R

裸露式街车(NK)素来是广为流行的车型,以强壮肌肉般的钢铁质感、符合人机工程学的舒适乘骑感、简单便利的操作性能以及理性的动力性能,招徕了广大骑手。这次,我们邀请了Triumph、MVAgusta、Ducati、Aprilia"欢聚一堂",组织了1000mL级NK街车同台竞技。     

冲击新款超级维特拉

外行看热闹，内行看门道, 同是四驱车，它们的性能可谓相差悬殊, 像超级维特拉这款不太张扬的4模式全时四驱车, 它的性能优势和超人之处, 可能只有那些真正懂车的人， 才能欣赏到     

道路小旋风隆鑫CRl

CRl的车型定位为“轻跑”，你也可以称其为“轻型街跑”，属于运动型街车范畴。为什么企业要称其为“轻跑”？原因就是这款小型运动街车与一些号称“街跑”的车型相比，运动性能更加出色，能为车手带来更加轻爽和更葡舌力的驾驭感受。     

闲话街车

<正>何为“街车”？通俗点讲，就是没有全包导流罩、车体大部分裸露、设计为铺装路面行驶、驾姿较直立的跨骑车。虽同属跨骑车，街车不像大包围跑车那么犀利，没有巡航车张扬，更缺少越野车的另类，但它的平易近人打动了更多人，成为摩市中的主力车型。本期策划，我们就与车迷们聊一聊街车家族的庞大车系，梳理国内街车发展史，介绍近年来的摩市主流车型，顺便为新出道的街车爱好者们提供购车的参考……