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大跨径拱桥拱座基础属于大体积砼结构工程,在浇筑过程中产生大量水化热,使砼体内与表面形成较大温差,产生热应力,从而导致砼体产生深度不等的裂缝.笔者以重庆渝邻高速公路温塘河特大桥拱座基础的施工技术为例,对大体积砼体内的温度应力进行了分析计算,并提出了防裂措施. 相似文献
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大跨径拱桥拱座基础属于大体积砼结构工程,在浇筑过程中产生大量水化热,使砼体内与表面形成较大温差,产生热应力,从而导致砼体产生深度不等的裂缝.笔者以重庆渝邻高速公路温塘河特大桥拱座基础的施工技术为例,对大体积砼体内的温度应力进行了分析计算,并提出了防裂措施. 相似文献
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本文分析了大体积混凝土施工中产生裂缝的主要原因,介绍了洛三高速公路许沟特大桥拱座混凝土施工中采取的温度控制方法和措施。 相似文献
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钢管混凝土拱桥拱轴线线型的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对已设计的四座钢管混凝土拱桥的拱轴线采用不同线型时的内力分析,得出了一些规律,其可供设计钢管混凝土拱桥选择拱轴线型时参考。 相似文献
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邕宁邕江大桥设计与施工 总被引:2,自引:0,他引:2
邕宁邕江大桥主跨是一座平行双肋中承式劲性骨架混凝土拱桥,跨度为312m,居世界同类桥型前列,介绍该桥的设计构思,方案的选择及拱肋,吊杆,桥面系,桥占等的设计概况,以及施工工艺,钢骨架的加工制作,斜拉扣挂钢骨架吊装,泵送钢管混凝土,斜拉扣挂拱肋混凝土浇注等情况,为我国SRC拱桥设计和施工提供借鉴。 相似文献
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大跨度钢管混凝土拱桥大多采用等宽变高的截面形式。分析了李特公式中影响变截面高度的设计参数,在此基础上提出了钢管拱变截面高度设计的一种新方法:将拱肋截面高度定义为拱顶高度与拱轴水平倾角余弦值的幂次方之比,幂次方由拱顶高度、拱脚高度和拱轴线方程唯一确定。结合钢管混凝土拱桥常用的矢跨比和拱轴系数,给出了幂次方的取值范围。为验证该方法在大跨度钢管拱设计中的可行性,开展了两座钢管混凝土拱桥的动力特性与弹性稳定分析。结果表明,采用该方法设计的钢管混凝土变截面拱,与设计文件和李特公式的计算结果相比,钢管拱弦杆轴力差异在1.7%~7.0%,动力特性、弹性稳定以及腹杆应力差异在5%内。文中提出的设计方法可以为今后钢管混凝土拱桥设计提供参考。 相似文献