高压水除锈

船舶在坞修时,船壳除锈主要靠人工敲铲,劳动强度大,劳动条件差,而且效率也很低。为要改变手工操作这一落后工艺,新港船厂在有关单位的协作下,于一九六九年开始进行了高压水除锈试验,经过多年的反复试验和试用,已经获得了成功,并于一九七五年正式投入生产。实践证明,高压水除锈具有除锈质量好、效率高、成本低等优点;并且可大大减轻工人的劳动强度,改善其劳动条件,使大批敲铲工人从高空作业和粉尘污染中解放出来。     

浮船坞高压水除锈改装方法

在浮船坞上改装一套新型优质高效的除锈方法,即高压水喷射除锈方法。通过在浮船坞淡水系统加设支路连接高压水动力泵组,排出口以高压水到达水密封盖式喷嘴,当高压喷嘴的射流打击在船体表面时,并且满足高压水射流的冲击力大于铁锈废漆表面附着力,高压水射流将铁锈废漆其他污垢剥离冲掉,达到清洁船体的目的,冲洗后的铁锈废漆混合污水,经过浮船坞收集后驳到岸上净化处理,处理合格后可回注浮船坞高压水管路再次利用。高压水喷射除锈方法,不使用矿砂,没有砂尘灰尘,不污染空气,除锈产生的废水和锈皮可以回收处理,是一种较为环保和高效的除锈方法。     

高压水除锈废物真空回收与分离排渣集成装置设计

为了集中回收处理高压水射流清理船舶表面时产生的含有锈渣和漆屑的固液两相流废物，减少直接排放对生态环境的污染，根据真空系统工作原理，建立了船舶高压水除锈真空回收系统工艺流程。通过对真空系统主要设计参数计算、真空泵选型、真空箱功能及结构设计等研究，完成了针对船舶高压水除锈作业专用固液流真空回收装置的设计。结果表明：该高压水除锈废物真空回收与分离排渣集成装置的主要技术参数(有效抽速和真空度等)均满足产生必要的真空吸附力和回收效率的要求，真空箱具备足够的缓冲与储存空间，并具有固液分离、方便排渣的功能，满足船舶高压水除锈作业中固液流回收的要求。     

SDE-Ⅱ型移动式高压水除锈设备

为了应用和推广高压水细射流除锈技术,以提高拷铲除锈的质量和效率,改善劳动条件,我们对国内的高压水除锈应用情况作了调查研究,并参阅了国外的一些有关资料。我们感到,虽然不少船厂目前已有了大功率、大流量的固定于船坞旁或安装在大型汽车底盘上的高压水除锈设备系统,但是对于修造船行业来说,还需要一种较轻便、易搬动,能适应多种环境条件的小型高压水除锈设备。只有这样大小两种配合起来使用,才能满足各种船舶除锈的要     

高压水除锈梳状漏喷现象的消除

采用高压水除锈工艺,效果显著,与人工除锈相比,效率可提高30倍以上。但我厂高压水除锈器调试开始阶段,曾出现象梳状样的漏喷现象。为消除这一现象,提高除锈质量,经过调试、分析,我们摸索出了消除这一现象的方法,兹介绍如下。两种除锈器的工作原理1.往复式除锈器工作原理往复式除锈器工作原理如图1所示。电动机经轴端皮带轮作第一级减速传动后,通过链     

拋丸除锈装置

在批林批孔运动大好形势的推动下,我厂广大革命群众树雄心立壮志,高举“鞍钢宪法”旗帜,大搞技术革新,试制成功抛丸除锈装置。该抛丸除锈装置,是借高速回转的叶轮把钢丸高速度地抛向物件,依靠其冲击力和摩擦力来清除物件表面的锈层及氧化皮。我厂试制的抛丸除锈装置,主要用于清除     

高压喷水除锈与潮湿表面涂料

本文介绍了高压喷射与高压喷水除锈设备及潮湿表面涂料的技术性能,及其与现有的干喷砂设备和普通涂料的区别。高压喷水除锈与潮湿表面涂料是技术创新的结晶,本文对其在我公司的应用作了可行性分析。     

污水集成收集及处理装置在外板超高压水除锈中的应用

超高压水外板除锈已经成为一种船舶修理行业解决除锈产生扬尘的有效方法.文章主要介绍了一种解决污水集成收集及处理的工艺,详细介绍了工作原理及该装置的优点.该套装置成本低、操作简单、效率高,满足环保要求.     

高压水射流旋转喷枪除锈试验及优化

为提高高压水射流除锈生产效率,使用正交试验设计对不同射流参数加以分析,得到水射流除锈效率最高的参数组合:压力220 MPa、靶距30 mm、喷嘴直径0.4 mm。综合考虑电机功率消耗和除锈质量,对最佳参数进行优化设计,提出水射流多喷枪除锈优化方案。     

高压磨料冲水除锈的CFD模拟与研究

以高压磨料流为对象,基于Mixture两相流模型,用商用RANS方法对新型钢板除锈装置研发中磨料冲刷钢板的流场进行了模拟,在验证CFD模型及数值方法的适用性的基础上,计算并分析了流速和磨料搭配比例的变化对钢板冲击力的影响,并根据影响规律找到了最佳的流速和磨料比例组合,为新型除锈设备的开发提供技术支持.     

绿色修船大舱除锈防尘装置设计

针对船舶修理过程中船舱喷砂除锈灰尘无序排放问题,设计一种可移动式一体化脉冲清灰除尘机组,舱口配合防尘工装,解决灰尘对环境的污染问题。根据涂装冲砂房固定式除尘设备原理,设计可移动式一体化脉冲清灰除尘机组并进行试验改进。试验证明,该设备在船舱喷砂除锈过程中对灰尘的处理有显著效果,可使灰尘排放达标。     

灯浮标灯架抛丸除锈翻滚装置的开发

灯浮标是目前助航标志中使用范围最广、数量最多的一种航标,对灯浮标灯架进行除锈是灯浮标保养工作的重要组成部分,利用灯架的几何结构特点开发出的灯架抛丸除锈翻滚装置,是在充分利用已有抛丸设备的基础上对灯架进行抛丸除锈,解决了效率低、危险性高、除锈质量低、环境污染大和成本高的人工抛丸除锈工艺存在的问题,一定程度上延长了灯浮标在海上的使用周期,降低了灯浮标的养护成本。     

有机酸除锈

酸洗是清除钢材表面氧化皮和锈层的最普通的方法,船用钢材酸洗,通常是用20%左右的盐酸或硫酸水溶液加入一定量的抑制剂作为酸洗液。采用无机酸清洗钢板,难于清除残渣,残留酸根离子会造成第二次生锈,残存强酸会损害涂层,容易引起过腐蚀,甚至会造成“氢脆”而降低金属强度。为克服上述酸洗缺陷,我厂和上海皮件二厂协作,利用化工厂排放的含低碳酸废液清洗钢材,取得了良好的效果。这种废液是一种有机酸,其中含甲酸5.7%、乙酸6.7%、丙酸2.5%、丁酸2%,以及少量的高级醛、醇等物质,其酸值为200左右。采用该种有机酸清洗钢板,工艺简单,腐蚀性小,对涂层有利,没有残存酸根离子造成二次生锈。酸洗配方用该有机酸在室温条件下除锈,作用缓慢,加热后,可使作用时间大大缩短。若在     

高压自动洗净装置

在生产加工中常常需要将切屑、毛刺、尘埃、砂粒、油污等完全去除掉,这是相当困难的。日本高士机械(株)针对上述问题,开发了一种FMl5K-V型高压自动洗净装置。该装置系用温水、高压进行洗净的系统,安全可靠,效率高,去除质量好。其特点是组件设计,只要接上给水、排水泵就能使用。采用特殊式全圆喷咀,能完全洗净工件。加压泵为无级调压泵,可无级调压。使用的水经过过滤器精密过滤,可反复使用。另外,由于使用水洗,故不会产生有害     

激光除锈在船舶分段除锈中的应用

针对绿色造船技术发展对船舶分段清理除锈的工艺需求，研究船舶分段激光除锈技术。对不同表面状况的船舶分段试验样板开展激光除锈试验，在清洗效果、作业环境和投资运营成本等方面，与传统的喷砂除锈进行对比，分析激光除锈效果及适用性。结果表明，激光除锈技术应用于船舶分段除锈，具有能耗低、污染小、工作环境好等优点。激光除锈可为船舶分段除锈提供一种新的方法。     

修船表面超高压水除锈废渣干馏热解无害化处理技术

针对修船表面超高压水除锈产生的废渣中含有的锈蚀、旧漆膜、灰尘等危险废物成分,采用干燥脱水结合干馏气化的无害化处理技术,将其转变成固体废物。干馏气化将无氧干馏和低氧分解有机结合,有机物的减量化可达90%以上,未被完全分解的固体物中的碳化物通过焚烧为无毒无害的灰渣。讨论了处理工艺环节加热量的理论计算公式,包括水分的加热量、水分蒸发的潜热加热量、水蒸气显热加热量和除锈废渣的加热量。低氧或无氧、高温条件下的干馏热解技术,具有清洁无害、节约能耗、减量化率大等特点,可实现对危险废物的减量化与无害化处理。     

船舶高压水灭火注意事项

统计资料显示,船舶火灾占海难事故总数的11%,排在第四位,造成的损失排在第一位.