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倾斜荷载作用下无粘性土查表法验算地基承载力折减系数的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
文章对极限平衡理论公式、《建筑地基基础设计规范》(GBJ7-89)承载力计算公式以及港工《地基》(JTJ250-98)的查表法验算承载力计算公式,进行了推导、分析、比较,得出了倾斜荷载作用下无粘性土地基承载力设计值[f’d](基础宽度≤3m,基础埋深0.5-1.5m)的折减系数及其深宽修正系数的折减系数。使得地基承载力计算更为合理、简便。 相似文献
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本文结合在阿拉伯联合酋长国成功实施的工程实例,介绍了振冲碎石桩在钢筋混凝土筒仓基础处理中的成功应用,通过现场试验研究以及现场桩位检测、CPT以及PLT等方法对碎石桩的检测,证明了碎石桩施工的可行性,可供同类工程设计、施工及检测参考。 相似文献
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特征线法的极限荷载与地基极限承载力 总被引:2,自引:1,他引:1
文章对特征线法计算地基的极限荷载及其极限承载力的确定进行了讨论。在理论上证明,滑移线族就是满足屈服准则的滑动面族。计算过程宜采用双向递推方法,这样便于基础底面荷载边界的处理及高阶数值解的计算,提高极限荷载的计算精度。计算结果说明,目前已有的极限荷载计算公式,大都与特征线法的某一特例计算结果基本吻合。极限荷载本身是偏心荷载,实际工程的地基极限承载力计算必须同时考虑设计荷载与极限荷载的分布特征。另外指出,基础底面的荷载边界条件如何确定,对地基极限承载力的影响很大,需要进一步研究。 相似文献
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辽海KH-6三井井口平台为桩基础结构平台,基础结构为四腿导管架,通过桩基础固定于海底。结合该钢平台的荷载组合,SACS结构分析程序的应用,简要介绍了钢平台结构设计方法。 相似文献
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某灯塔选址于沙洲之上,灯塔高度为48mm,采用钢筋混凝土筒体结构,外径4.Om,壁厚O.4m,基础为圆形片筏基础,直径为12m,基础埋深3.Om,地基承载力设计值为300kPa,并且对不均匀沉降非常敏感。 相似文献
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通过三维弹塑性有限元程序并通过一定的室内模型试验对墩——筏基础在不同荷载作用下的工作性状进行了研究。得出了适合于墩——筏基础的一系列规律,能够很好地分析墩——筏基础的荷载分配比问题,从而为工程实践提供了一定的理论依据。 相似文献
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跨海桥梁基础冰荷载计算探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
总结海冰与桥梁基础的作用形式,分析几种冰荷载计算公式的适用性,提出跨海桥梁基础冰荷载计算需要考虑的因素,结合某跨海桥梁基础给出了冰荷我计算算例. 相似文献
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基于极限平衡滑移线理论,本文提出了一套浅基础下破坏面深度计算公式,该公式可综合考虑土重、抗剪强度指标、基础宽度、基础埋深、荷载倾斜和荷载偏心和影响因素,通过与Muhs大型模型实验结果相比较验证了本文公式的正确性。 相似文献
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根据广州新沙一期工程和深圳盐田港一期工程大面积水下回填砂基础深动振动冲击加固施工,总结了振冲法在港口工程中进行水下深层基础处理的施工技术。 相似文献
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深卧基础式采油平台采用—种由沉箱及底粱构成的组合式基础,同传统的导管架式平台相比,具有工程上,经济上明显的特色,但其基础与土相互作用的力学机制尚待深入研究。本文介绍深卧式基础与土在垂直及水平荷载作用下的三维非线性有限元分析,以及配合开展的模型实验。计算与实验的结果基本吻合,并都显示了深卧式基础的基本特性及其与土相互作用的基本规律。 相似文献
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壁式深基础CDM结构设计方法的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
天津港南疆煤码头接岩结构处地基采用CDM工法进行软基加固,文章结合该工程实例,详细阐述了作为深基础的CDM拌和体的新的设计方法。 相似文献
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海上风电场风机基础型式及计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍海上风电场基础目前采用的单桩基础、群桩基础、三角架或多角架基础等结构型式,并提出了进行设计的计算方法及标准,结构防撞可能采用的方法以及风塔基础的防腐蚀方法。 相似文献
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地下连续墙筑成的圆形围护结构,由混凝土来承受其外部由水、土压力作用而产生的环向压应力,具有较好的自身稳定性、较强的整体刚度和较小的径向变形特点,适合于深基坑无支撑开挖工程,是一种较为经济合理的地下空间结构型式,直径30m以下的圆形围护结构在隧道、桥梁、深基础等工程中已经得到较为广泛的应用。上海环球金融中心101层塔楼深基坑工程采用100米超人直径圆形薄壁地下连续墙自立式围护结构,本文结合这一成功的工程实例进行研究,得出了一些对圆形深基础工程理论研究与设计施工非常有价值的结论。 相似文献
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针对某30万t级原油码头项目独立墩式大直径圆筒结构重力式码头深基槽施工存在的特点和难点,存在独立基槽深度超深,相邻基础高差大,岩石厚度超厚,炸礁工程量大,泥岩的岩性复杂等特点,因此,在正式炸礁施工前必须进行典型施工,选择合适的施工设备、爆破参数和爆破材料,确保炸礁施工的一次验收合格,基槽标高和范围满足设计的超深超宽要求。同时部分基坑距离已完工的工作船码头距离较近,爆破施工必须采用相应的保护措施,控制爆破振动的速度小于3 cm/s,保证工作船码头及周边构筑物的安全。 相似文献
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